2025年中，各家車企紛紛交出半年銷量成績單，又到了優(yōu)等生炫耀的時刻：比亞迪6月及上半年銷量雙奪冠，銷量之王的寶座無人能夠撼動。強(qiáng)者恒強(qiáng)，國內(nèi)市場一超多強(qiáng)的局面基本形成。

在汽車集團(tuán)銷量排行中，6月比亞迪以38.3萬輛蟬聯(lián)榜首。這個銷量榜中是以集團(tuán)公司為單位的，比如說上汽集團(tuán)中，包括了上汽大眾、上汽通用別克、上汽通用雪佛蘭、上汽通用五菱，除了這些合資品牌以外，還有大通、榮威、名爵、智己、飛凡等國產(chǎn)子品牌。一汽集團(tuán)則包含了一汽豐田、一汽大眾，一汽奧迪等合資品牌，還有紅旗、奔騰等國產(chǎn)子品牌。

半年成績單依然如此，比亞迪214.6萬輛的成績位居榜首，也為唯一一家上半年銷量超過200萬的車企。，要知道集團(tuán)銷量中不只包含了乘用車，還有商用車。吉利集團(tuán)旗下包含了沃爾沃的銷量，長安集團(tuán)旗下包括了長安福特、長安馬自達(dá)的銷量，奇瑞集團(tuán)旗下也有捷豹路虎，廣汽、北汽、東風(fēng)更是如此，而比亞迪旗下的方程豹、騰勢（參數(shù)丨圖片）、仰望都是自己的子品牌（奔馳已經(jīng)退出騰勢），這個集團(tuán)銷量幾乎相當(dāng)于比亞迪一家PK對面幾家之和。

細(xì)分到品牌排行的話，比亞迪的優(yōu)勢堪稱斷崖式領(lǐng)先，展現(xiàn)了極強(qiáng)的統(tǒng)治力。上半年賣出197.2萬輛，是第二名大眾的二倍，比大眾豐田之和賣得還要多。這里的大眾豐田包括了一汽大眾、上汽大眾，一汽豐田和廣汽豐田。

銷量成績單是最直觀的，而比亞迪對行業(yè)的推動作用有些方面并不體現(xiàn)在具體數(shù)據(jù)上。今年開年比亞迪就提出智駕平權(quán)的概念，把搭載5超聲波雷達(dá)，12毫米波雷達(dá)，12個攝像頭的天神之眼 C智駕系統(tǒng)下放到7萬級的經(jīng)濟(jì)車型上，開啟了全民智駕時代，迫使競爭對手跟進(jìn)。最近又承諾為天神之眼智駕泊車功能兜底，對行業(yè)又是一次拷問。

截止7月6日，搭載天神之眼系統(tǒng)的車型保有量已經(jīng)超過100萬輛，智駕車型占比在穩(wěn)步提高。可以暢想，當(dāng)路上智駕車型成為大多數(shù)時，對我們的交通安全都有極大的裨益，通行效率提升，事故率也會極大降低。

另一方面，比亞迪銷量背后的含金量也在提高，海外銷量占比在逐步提升，車輛均價也因此得到拉升。上半年比亞迪海外銷量達(dá)47.2萬輛，截至6月末，已連續(xù)7個月保持增長。現(xiàn)如今的比亞迪正在從中國品牌向世界級品牌蛻變。