在科技革新的浪潮中，滴滴無人駕駛技術(shù)一路高歌猛進，正以驚人的速度重塑出行版圖，這對傳統(tǒng)網(wǎng)約車司機與出租車司機而言，影響可謂深遠。

自開啟無人駕駛研發(fā)征程，滴滴的發(fā)展腳步從未停歇。截至 2025 年上半年，已在上海、廣州、北京等 11 座城市投放超 3000 輛 L4 級自動駕駛測試車，累計測試里程強勢跨越 8000 萬公里，日均訂單量輕松突破 10 萬單。在上海嘉定區(qū)，核心區(qū)域已實現(xiàn)全天候運營，車輛在復雜場景下的接管率降至極低的 0.1 次 / 千公里，技術(shù)成熟度與穩(wěn)定性有目共睹。并且，滴滴還制定了宏偉規(guī)劃，2027 年前將在 50 座城市部署 10 萬輛無人車，到 2030 年，無人車規(guī)模預計突破 100 萬輛，占平臺總運力的 30% 以上。

如此迅猛的發(fā)展態(tài)勢，讓傳統(tǒng)網(wǎng)約車和出租車司機首當其沖。在已開放無人駕駛服務的區(qū)域，平臺推行 “混合派單” 模式，機場、商圈這類路線清晰、路況相對簡單的訂單，往往優(yōu)先分配給無人車。據(jù)業(yè)內(nèi)預估，當下試點城市核心運營區(qū)，司機收入已出現(xiàn)約 30% 的下滑。從長遠看，未來 1-2 年，試點城市司機收入降幅或擴大至 50%，全國平均降幅達 15%-20%。3-5 年后，假設技術(shù)全面成熟、政策一路綠燈，核心城市司機需求將銳減 30%-50%。這意味著，大量傳統(tǒng)司機將面臨無單可接、沒活兒可干的困境。當?shù)蔚螣o人駕駛車輛大規(guī)模投入運營，其憑借高效的運營調(diào)度、較低的運營成本，會極大地擠壓傳統(tǒng)司機的訂單空間。

盡管形勢嚴峻，但并非毫無轉(zhuǎn)機。無人駕駛車輛的維護、遠程監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析等新興崗位正逐步興起，傳統(tǒng)司機可憑借自身對車輛的熟悉與駕駛經(jīng)驗，經(jīng)過專業(yè)培訓實現(xiàn)轉(zhuǎn)型。同時，在一些特定場景與面對特殊乘客需求時，人類司機的靈活性、應變能力以及人性化服務，依舊無可替代。傳統(tǒng)司機若能深耕服務品質(zhì)，提供更貼心、個性化的服務，也能在市場中守住一席之地。面對滴滴無人駕駛的沖擊，傳統(tǒng)司機需保持敏銳，提前規(guī)劃，積極轉(zhuǎn)型，才能在行業(yè)變革的浪潮中尋得生機。