葡萄牙空軍裝備的颶風(fēng)式戰(zhàn)斗機(jī)。1943年至1952年間，葡萄牙共購買和裝備了147架英國霍克颶風(fēng)式戰(zhàn)斗機(jī)。首批六架颶風(fēng)Mk.IIC戰(zhàn)斗機(jī)由保存于利比亞的英國皇家空軍庫存中交付，經(jīng)直布羅陀飛往葡萄牙。從1943年8月到1944年3月，又通過船舶運(yùn)送了97架Mk.IIC和Mk.IIB。Mk.IIB是加拿大制造的Mk.XB、Mk.XIB與Mk.XIIB的集合，統(tǒng)一改裝為Mk.IIB標(biāo)準(zhǔn)。最后44架颶風(fēng)于1947年交付，包括43架Mk.IIC和一架Mk.IIB。

說起葡萄牙，大家恐怕都會愣一下。嗯？葡萄牙？葡萄牙在二戰(zhàn)時(shí)干什么了？真是一點(diǎn)存在感都沒有。

日本陸軍的福克伍爾夫Fw 190。1943年日本陸軍從德國購買了一架Fw 190A-5，用潛艇運(yùn)輸回國。日軍使用該機(jī)與國產(chǎn)的一式戰(zhàn)、三式戰(zhàn)、四式戰(zhàn)以及Bf 109、P-40、P-51等國外機(jī)型進(jìn)行過對比試飛。和其他國外飛機(jī)一樣，該機(jī)的飛行性能在習(xí)慣水平狗斗的日本飛行員中不算討喜，但另一方面，他們也承認(rèn)該機(jī)更適應(yīng)現(xiàn)代高速空戰(zhàn)的需要。

戰(zhàn)后盟軍在川崎公司各務(wù)原工廠發(fā)現(xiàn)了該機(jī)已被拆解的機(jī)體和發(fā)動機(jī)，川崎在將三式戰(zhàn)改裝成五式戰(zhàn)的過程中借鑒了Fw 190發(fā)動機(jī)的安裝方法。

日本陸軍的梅塞施密特Me 210。這是注冊號2350的Me 210A-1，對于這么大個(gè)家伙是如何運(yùn)到日本的還有不同說法。一說是德國趁著和蘇聯(lián)開戰(zhàn)前的時(shí)機(jī)，委托意大利SM 82遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)運(yùn)載了一些不為人知的物品，沿烏拉爾山脈至蒙古戈壁的航線飛到日本控制的滿洲，再轉(zhuǎn)飛日本東京。還有一說是利用德國海軍的突擊艦（偽裝通商破壞船）運(yùn)輸散件，在荷屬印尼卸貨，然后重新裝船運(yùn)往日本。最后于1943年1月在川崎航空機(jī)明石工場組裝完畢。 該機(jī)經(jīng)日本陸軍審查試飛后，認(rèn)為不夠?qū)嵱?，未獲生產(chǎn)許可。飛機(jī)起落架支柱和發(fā)動機(jī)支架在試飛中受損，后來被川崎用作研究。

SNCAC NC.900，法國制造的?？宋闋柗騀w 190戰(zhàn)斗機(jī)。1944年10月盟軍在法國克拉旺的德國空軍維修基地繳獲了127個(gè)Fw 190機(jī)身和162副Fw 190A-4、a-5和a-8的機(jī)翼，在多爾多涅又發(fā)現(xiàn)了大約100個(gè)BMW801引擎，因此計(jì)劃組裝120架飛機(jī)，命名為AACr-6或NC.900。

第一架NC.900于1945年3月1日首飛，SNCAC（中部國家航空制造公司）在1945年和1946年實(shí)際制造了65架。因?yàn)楸黄茐倪^的機(jī)身和機(jī)翼以及其他部件、還有戰(zhàn)時(shí)使用的回收金屬質(zhì)量意味著很多飛機(jī)的質(zhì)量很差。它們服役的時(shí)間很短，主要用戶是從東線返回的著名的諾曼底-涅曼航空團(tuán)，接收了14架并使用了18個(gè)月，其他51架大部分交給了布雷蒂尼的航空測試中心。法國NC.900的最后一次飛行是在1949年6月22日。

德國國防軍第204裝甲團(tuán)的111號法制索瑪S-35坦克，1942年攝于克里米亞。

第204裝甲團(tuán)隸屬于國防軍第22裝甲師，無論是團(tuán)還是師在德軍中都屬于裝備和人員素質(zhì)較差的部隊(duì)。1942年3月該團(tuán)投入克里米亞前線時(shí)，裝備的是過時(shí)的德國、法國和捷克坦克，3月20日上午該團(tuán)對蘇軍防線發(fā)動的進(jìn)攻被美國軍事歷史學(xué)家羅伯特·福爾奇克譽(yù)為“整個(gè)東線戰(zhàn)爭中德軍裝甲部隊(duì)最拙劣的進(jìn)攻之一”。

至斯大林格勒戰(zhàn)役時(shí)，第22裝甲師已是德軍中最后一個(gè)仍裝備捷克38(t)坦克的裝甲師。蘇軍發(fā)起反擊時(shí)，“因長期停放掩體中致使電線被老鼠咬壞以至于大多數(shù)坦克無法啟動”就是說的他們。

在英國空軍第165中隊(duì)服役的澳大利亞飛行軍官G. P. 阿姆斯特朗面向鏡頭展示他的噴火式戰(zhàn)斗機(jī)，攝于1944年7月1日。他在此前的攔截中在40碼距離上擊落了一架V-1飛彈，自己飛機(jī)的尾翼也被炸得稀爛，但本人安然無恙，并成功著陸。

老實(shí)說這人算是福星高照了，不少人在這個(gè)距離上直接被V-1彈頭殉爆炸死了。所以后來改為平行飛行用翼尖挑翻飛彈，使其失去平衡墜落，但對技術(shù)要求比較高，不是所有人都能做到。

伊萬的笑容——100毫米BS-3加農(nóng)炮，YA-12履帶式牽引車，這是蘇維埃母親能給你的最強(qiáng)大的裝備，帶著它們一路向西，屠虎殺豹也毫無問題。

俄語論壇上的發(fā)布者在這張照片下附了一個(gè)小故事，翻譯如下：

偉大衛(wèi)國戰(zhàn)爭的老兵葉夫根尼·莫尼什科是親眼看到過BS-3作戰(zhàn)的人。據(jù)他說，他是在一條路上看到了“一百”。

一輛牽引車拖著這門炮在道路上前進(jìn)。在一個(gè)小農(nóng)莊外的田野上，步兵攔住了牽引車，要求它給一輛德國坦克來點(diǎn)刺激，而坦克就躲在農(nóng)莊的空房子里。上尉（炮組指揮官）最初斷然拒絕，但最終還是同意了?！?/p>

配屬人員聽令將火炮從牽引車上摘下來，并將它布置到一個(gè)合適的位置（當(dāng)然，這需要步兵的幫助）。

炮兵們從牽引車上的箱子里取出一枚炮彈，熟練地瞄準(zhǔn)。經(jīng)過所有必要的計(jì)算后，上尉下達(dá)命令并開火。

片刻之后，炮彈擊中了坦克的裝甲，它立刻燒了起來。

在步兵們的歡呼聲中，炮兵們迅速把火炮掛回到牽引車上，若無其事地繼續(xù)前進(jìn)，整個(gè)過程大約花了十五分鐘。專業(yè)人士！

葉夫根尼·莫尼什科再也沒有在前線見到過這支“一百”部隊(duì)。

春天到來的時(shí)候，德軍士兵動手洗掉Sd.Kfz. 251/1 Ausf.C半履帶裝甲車上的冬季迷彩，1943年攝于烏克蘭某處。

二戰(zhàn)時(shí)期前線部隊(duì)使用的冬季迷彩往往并非油漆，而是石灰水之類的水溶性涂料，用掃把、托布和刷子比較隨意的涂刷在車輛和飛機(jī)上。隨著時(shí)間推移，快到春天的時(shí)候，白色涂料開始逐漸脫落露出底色，呈現(xiàn)一種斑駁的效果。冬季結(jié)束后，將白色洗去，則又恢復(fù)了常規(guī)的涂裝。

虎王坦克在設(shè)計(jì)時(shí)采用的是18齒主動輪，以便與當(dāng)時(shí)同期設(shè)計(jì)的黑豹II型通用零件。但實(shí)際使用中發(fā)現(xiàn)，18齒主動輪與對應(yīng)的單一形制履帶板配合不順容易脫落，因此于1944年5月將履帶改為一公一母間隔配置，主動輪改為9齒，原有的18齒主動輪則以氣割間隔切掉多余的齒。1944年9月與18齒主動輪對應(yīng)的新式單板履帶提供506重裝甲營進(jìn)行試驗(yàn)，但直至戰(zhàn)敗也未全面配發(fā)。

因此虎王坦克初期均為18齒主動輪，1944年5月后多為9齒主動輪，履帶亦對應(yīng)變化，與使用初期型炮塔還是量產(chǎn)型炮塔無關(guān)。

蘇軍第309步兵師的反坦克槍手就位，他們使用的是一支14.5毫米西蒙諾夫PTRS-41半自動反坦克槍。與單發(fā)的PTRD-41相比，PTRS-41威力相同，重量更大，可靠性較差，但后坐力相應(yīng)要小一些。這張照片是前線攝影師伊戈?duì)枴U里索維奇·維紐科夫于1942年拍攝的，他將其命名為“坦克不能從這里通過”或“注意：坦克”。

照片最初發(fā)表在第309步兵師自辦的軍報(bào)《為了祖國的榮耀》上，戰(zhàn)后又被多次發(fā)布于其他正規(guī)報(bào)紙。此后每次發(fā)表，攝影師都會收到來自全蘇各地的幾十甚至上百封信件，很多人相信攝影師當(dāng)時(shí)捕捉到的就是自己的親人。維紐科夫在1985年收到過這樣一封信：“我哭了一整夜，終于找到了我丈夫阿廖沙的蹤跡。親愛的伊戈?duì)枴U里索維奇，照片‘注意：坦克’里右邊的人是我的丈夫阿列克謝·瓦西里耶維奇·伊萬諾夫。他于1942年2月失蹤，從此杳無音信?！?/p>

“可是我直到1942年4月底才上前線的啊?！本S紐科夫當(dāng)時(shí)在與一名戰(zhàn)友交談時(shí)說道?！拔覒?yīng)該給在卡盧加州的她寫點(diǎn)什么呢？我不知道大多數(shù)照片中戰(zhàn)士的姓名，出于顯而易見的原因，不允許我在筆記本上記錄。有時(shí)候真不知道該不該在報(bào)紙上刊登這樣的照片。不，我當(dāng)然知道應(yīng)該登，而且必須登，但要是收到那樣的信可就……”

同一張照片中第二名戰(zhàn)士被三個(gè)家庭同時(shí)認(rèn)出?！罢掌鲜俏业男值軄啔v山大·阿法納西耶維奇·阿列克謝耶夫。我知道他在奧得河上被爆炸子彈擊中胸部和腿部，然后他就失蹤了……”一位莫斯科居民寫道?！笆俏覀兊母赣H和祖父?！?“他在西線作戰(zhàn)”，這是來自赤塔的信件?！拔异话驳乜粗@張照片。左邊那位戰(zhàn)士的臉龐，是我親愛的兄弟維亞切斯拉夫·尼古拉耶維奇·巴拉諾夫，他是一名近衛(wèi)炮兵中尉。于1945年2月11日在柯尼斯堡附近陣亡?！边@封信來自秋明。

維紐科夫?qū)@些信件心懷敬意，從無懷疑。 “他并沒有特意向我們宣傳，只是仔細(xì)閱讀，然后變得若有所思，沉默寡言。然后他給之前不認(rèn)識的人寫信，回答問題，發(fā)照片。”《克拉斯諾亞爾斯克工人報(bào)》的記者弗拉基米爾·波普科夫如是說。