20萬(wàn)級(jí)新能源方盒子背靠背，帶電去探索，誰(shuí)才是一家人的越野全能伙伴

因?yàn)樵?shī)和遠(yuǎn)方，人人都愛(ài)硬派越野，但油耗和日常舒適性等始終是方盒子硬派越野過(guò)不去的坎。電和智能系統(tǒng)的加入，很大程度上中和了部分這個(gè)品類(lèi)先天的不足。在各類(lèi)硬派電動(dòng)產(chǎn)品中，深藍(lán)G318（參數(shù)丨圖片）無(wú)憂穿越版和北京越野BJ40增程版稱(chēng)得上目前硬派越野市場(chǎng)中主打性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品。一個(gè)是傳統(tǒng)品牌旗下主打科技創(chuàng)新品牌的全新產(chǎn)品，另一個(gè)則是傳統(tǒng)越野廠家轉(zhuǎn)型后的作品，兩款產(chǎn)品的定位截然不同，一個(gè)主打戶(hù)外輕度越野，另一個(gè)則是硬派越野更換動(dòng)力系統(tǒng)，但卻都卡在了20萬(wàn)元左右的價(jià)位中，對(duì)于這兩款旗鼓相當(dāng)?shù)膶?duì)手，會(huì)碰撞出怎樣的火花呢？

動(dòng)力方面兩臺(tái)車(chē)都選用增程作為電動(dòng)化的動(dòng)力系統(tǒng)。深藍(lán)G318無(wú)憂穿越版采用深藍(lán)超級(jí)增程2.0系統(tǒng)，主打高效率和智能化能量管理。選用1.5T增程器，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)1升油可以發(fā)3.63度電，百公里饋電油耗7升。提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)選擇，選用深藍(lán)高集成度、小體積的電驅(qū)，綜合功率316千瓦。35.07度的磷酸鐵鋰電池為四驅(qū)版提供純電續(xù)航174公里，并支持3C快充，電量從30%充到80%在15分鐘左右。

北京BJ40增程版用了自家的魔核智能增程系統(tǒng)，配備1.5T增程器和雙電機(jī)，饋電油耗8.68升，40.3度的三元鋰電池包純電續(xù)航152公里，30%充到80%用時(shí)30分鐘。全系雙電機(jī)，綜合功率403千瓦。

底盤(pán)方面，BJ40增程版依舊采用非承載式車(chē)身，而深藍(lán)G318無(wú)憂穿越版則是承載式車(chē)身。G318無(wú)憂穿越版采用前雙叉臂后多連桿結(jié)構(gòu)，高配車(chē)型配備空氣懸架、CDC。BJ40則是前雙橫臂后多連桿結(jié)構(gòu)。

由于兩臺(tái)車(chē)都采用增程動(dòng)力，也就不具備中央傳動(dòng)軸，但四驅(qū)方向截然不同。BJ40采用全時(shí)四驅(qū)，配備全地形智電ATS控制系統(tǒng)，標(biāo)配后橋機(jī)械差速鎖和智能電控中鎖，進(jìn)階版選裝前橋差速鎖，能夠?qū)崿F(xiàn)物理鎖止，提供11種駕駛模式。深藍(lán)G318使用的是雙電機(jī)四驅(qū)的模式，提供一把中央無(wú)級(jí)差速鎖和一把磁吸式機(jī)械差速鎖，通過(guò)算法實(shí)現(xiàn)前后扭矩分配，脫困則依賴(lài)電控輸出。可以看出，BJ40增程版還是按照越野車(chē)的思路去打造一臺(tái)為越野愛(ài)好者打造穿越電驅(qū)車(chē)，而深藍(lán)G318無(wú)憂穿越版則更多的注重于長(zhǎng)途穿越和非鋪裝路面的輕度越野。

外觀方面，深藍(lán)G318無(wú)憂穿越版對(duì)外觀進(jìn)行了細(xì)節(jié)上的優(yōu)化，整車(chē)采用了大面積的包圍，車(chē)頭保險(xiǎn)杠處配備兩個(gè)伸縮式的拖車(chē)鉤，牽連式貫穿的燈帶。深藍(lán)的設(shè)計(jì)師為這臺(tái)車(chē)提供了戶(hù)外探索的拓展性打造了不錯(cuò)的基礎(chǔ)，原廠提供大尺寸的行李架上帶有四個(gè)探照燈，引擎蓋配備原廠的拓展平臺(tái)可自由加裝配件。整車(chē)還是主打方盒子設(shè)計(jì)，側(cè)面依舊是通過(guò)大尺寸的包圍和行李架來(lái)營(yíng)造整車(chē)的氛圍感，新款換裝的三角形輪圈主打科幻感，整車(chē)長(zhǎng)5125毫米，軸距2米88，車(chē)寬超過(guò)2米，最小離地間隙210毫米，接近角27°離去角31°。車(chē)尾依舊主打氛圍感打造，提供了類(lèi)似于機(jī)甲風(fēng)備胎罩，底部提采用與前杠相同設(shè)計(jì)并隱藏拖車(chē)鉤，原廠具備1.6噸拖車(chē)資質(zhì)。

尺寸方面BJ40增程版相對(duì)小一點(diǎn)，長(zhǎng)4米79、軸距2米76，車(chē)款1米94，離地間隙215毫米，接近角38°，離去角37°，相對(duì)短一點(diǎn)的軸距讓BJ40有著更好的通過(guò)性。外觀保持了北京越野經(jīng)典的五孔設(shè)計(jì)元素，環(huán)形日行燈和大面積的黑色包圍，車(chē)身側(cè)面保留了BJ40燃油版經(jīng)典的方盒子造型，全車(chē)四門(mén)采用無(wú)邊框設(shè)計(jì)。車(chē)尾提供兩段式開(kāi)啟的尾門(mén)，相對(duì)便利度更高。值得一提的是，得益于BJ40系列對(duì)于市場(chǎng)的多年耕耘，BJ40已經(jīng)形成了獨(dú)特的越野文化，市面上可以買(mǎi)到不少第三方廠商出品的改裝件，所以對(duì)于BJ40增程版而言，有更多的改裝個(gè)性化拓展和升級(jí)潛力。

車(chē)內(nèi)方面，兩款車(chē)都主打簡(jiǎn)潔和科技設(shè)計(jì)。深藍(lán)G318無(wú)憂穿越版新增方向盤(pán)加熱，提供14.6寸中控屏，并保留了一排實(shí)體按鍵，下方是無(wú)線快充。車(chē)機(jī)內(nèi)置Deepal OS智能交互系統(tǒng)，深度融合DeepSeek，支持四音區(qū)語(yǔ)音識(shí)別和可個(gè)性化定義的場(chǎng)景模式。

BJ40增程版車(chē)內(nèi)就有意思了，全系提供10.25寸儀表、雙12.8寸中控副駕雙聯(lián)屏，內(nèi)置高通8155芯片，前排座椅配備通風(fēng)加熱和按摩，副駕擁有零重力座椅，并配備Infinity12個(gè)揚(yáng)聲器。智能化方面，配備透明地盤(pán)和全景影像以及L2輔助駕駛。

座椅方面深藍(lán)G318無(wú)憂穿越版采用航空級(jí)人體工程座椅，全車(chē)所有座椅配置按摩加熱通風(fēng)功能，同時(shí)還增加腿托、坐墊電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，全車(chē)配備六面雙層隔音玻璃。深藍(lán)G318前排座椅可以完全放倒，和后排座椅連接起來(lái)。后排座椅也可以完全放倒，全都放平后，就形成了一個(gè)1.8米大床。

深藍(lán)G318無(wú)憂穿越版全系標(biāo)配DEEPAL AD PRO深藍(lán)駕駛輔助，全系標(biāo)配5個(gè)高清攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)。支持高速領(lǐng)航輔助、泊車(chē)輔助以及智能安全輔助三大功能。

總的來(lái)看，BJ40增程版延續(xù)了家族的越野基因，電氣化式它提升動(dòng)力響應(yīng)和燃油經(jīng)濟(jì)性的催化劑，它從內(nèi)到位依舊是越野愛(ài)好者、硬派SUV粉絲心目中的越野玩樂(lè)產(chǎn)品，更注重極限越野和脫困能力，同時(shí)產(chǎn)品的歷史也形成了特定的文化，使得BJ40更適合喜歡重度越野的用戶(hù)。深藍(lán)G318無(wú)憂穿越版定位全場(chǎng)景作家，在方盒子之下，注入了現(xiàn)代科技和未來(lái)設(shè)計(jì)，更領(lǐng)先的增程系統(tǒng)主打高效率，更精致的車(chē)內(nèi)配置、智能座艙、底盤(pán)行駛質(zhì)感以及靜謐性，整體體驗(yàn)更偏向于舒適，同時(shí)采用承載式車(chē)身的深藍(lán)G318也決定了它更適合普通的全地形穿越，更像是為一家人打造的戶(hù)外娛樂(lè)座駕。

所以深藍(lán)G318無(wú)憂穿越版追求的涵蓋日常通勤、家庭出行、長(zhǎng)途穿越和輕度越野全場(chǎng)景需求，而B(niǎo)J40增程版就是為了越野而生，傳承品牌家族越野基因。這就是如今市場(chǎng)多元化的發(fā)展趨勢(shì)，一個(gè)是全場(chǎng)景移動(dòng)生活倉(cāng)，一個(gè)是堅(jiān)守越野初心的戶(hù)外戰(zhàn)士，是帶著一家人去舒適探索戶(hù)外，還是在極限之地征服自然，答案，由你選擇。