一個網(wǎng)絡(luò)熱梗，往往能以最戲謔的方式，觸及最深刻的現(xiàn)實。

“江蘇散裝十三太?！?，為江蘇十三個城市量身定制，個個都鮮活得像是獨立王國，互不服氣，又暗自較勁。

而一場名為“蘇超”的江蘇省城市足球聯(lián)賽，更是將這幅“內(nèi)斗”畫卷渲染到了極致，“比賽第一，友誼第十四”的調(diào)侃口號不脛而走，精準(zhǔn)概括了這場全民狂歡的精髓。

這并非耗資巨大的職業(yè)聯(lián)賽，球員們白天是老師、是工人、是公司職員，晚上才化身綠茵戰(zhàn)士。聯(lián)賽共有16支隊伍參賽，覆蓋全省，規(guī)模宏大，但門檻卻極低，票價通常只需五元、十元——不到一杯奶茶的錢，就能親身感受一場酣暢淋漓的城市德比。

社交媒體上，戰(zhàn)火燒得比球場上更旺。各地球迷制作的海報、橫幅和表情包，創(chuàng)意與“火藥味”齊飛。當(dāng)蘇州與南京的球隊相遇，網(wǎng)上關(guān)于“誰是江蘇真老大”的爭論便鋪天蓋地而來。而當(dāng)徐州對上宿遷時，“楚漢之爭”的古老劇本又被重新翻開。

但這，是故事的全部嗎？當(dāng)我們沉浸于這種市民文化與網(wǎng)絡(luò)狂歡時，是否想過，一個能將業(yè)余賽事辦得如此有聲有色、引爆全網(wǎng)的省份，其內(nèi)部的組織與動員能力，本身就說明了某些問題。

這種基于文化、方言和歷史形成的“散裝感”，是否真實反映了今天江蘇經(jīng)濟(jì)運行的全貌？

答案或許恰恰相反。所謂“散裝”是面子，“打包”才是里子。看似松散的十三個“太保”，實則在產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的棋盤上，正下著一盤“全省一盤棋，融入長三角”的精妙大棋。

“散裝”的感知，并非空穴來風(fēng)，從文化上看，江蘇是一個真正的馬賽克。

北部的徐州，自古便是“兵家必爭之地”，是劉邦的故鄉(xiāng)。這里承襲著“剛強雄渾”的楚漢之風(fēng)，其方言、飲食（偏好面食）和生活習(xí)慣都更接近中原地區(qū)，大開大合，豪邁硬朗。

往南，以省會南京為中心的江淮地區(qū)，則是南北交匯地帶。作為六朝古都、十朝都會，南京城墻里沉淀的是“交匯兼融、開放汲取”的大家風(fēng)范。但作為省會，它的政治中心地位與蘇州“經(jīng)濟(jì)中心”的光芒長期形成一種微妙的張力，這也讓南京在心態(tài)上既有首府的驕傲，也有一絲“名不副實”的焦慮。

越過長江，到了蘇南的蘇錫常地區(qū)，畫風(fēng)陡然一變。這里是吳儂軟語、小橋流水的吳文化核心區(qū)，氣質(zhì)里滿是“清新柔美、鮮活靈性”。無論是昆曲的婉轉(zhuǎn)，園林的精致，還是深入骨髓的“精打細(xì)算”的商業(yè)頭腦，都塑造了這里細(xì)膩、務(wù)實、精明的文化性格。在心理上，這里也更親近經(jīng)濟(jì)龍頭上海，一度有“蘇人治滬”的說法，自帶一份優(yōu)越感。

文化的多元，疊加了經(jīng)濟(jì)的“階梯感”，讓“散裝”的感受變得無比真實。

金字塔尖，是2024年GDP高達(dá)2.67萬億元的蘇州。這不僅僅是江蘇第一，其體量已超越國內(nèi)許多副省級城市，是無可爭議的“最強地級市”。

緊隨其后的是兩大強市，省會南京（1.85萬億元）和“太湖明珠”無錫（1.63萬億元）。值得注意的是，蘇州與南京之間的GDP差距超過8000億元，剛好多出一個海南省。蘇錫常三市的GDP總和，更是占據(jù)了全省的半壁江山。

再往下，是邁入“萬億俱樂部”的南通（1.24萬億元）和常州（1.08萬億元），它們是江蘇經(jīng)濟(jì)的腰部力量，也是未來的中堅。

然而，這五座萬億之城全部位于蘇南和沿江地區(qū)。與蘇北城市相比，差距依然明顯。例如，同年的宿遷GDP約為4800億元，連云港約為4660億元。這意味著，一個蘇州的經(jīng)濟(jì)體量，接近六個宿遷。這種差距也體現(xiàn)在居民財富上，2023年，蘇州、無錫的居民人均可支配收入雙雙突破7萬元大關(guān)，而一些蘇北城市則在4萬元左右徘徊。

這種直觀的、數(shù)據(jù)化的差距，讓省內(nèi)城市間的競爭與“內(nèi)卷”顯得格外突出，也讓“蘇南看不起蘇北”、“蘇北不服蘇南”的民間論調(diào)有了現(xiàn)實的土壤。

但這張看似分裂的地圖，如果換一個維度，從產(chǎn)業(yè)鏈的視角去看，你會發(fā)現(xiàn)一個截然不同的故事，一個關(guān)于“打包”與“整合”的江蘇。這張隱藏的經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)，遠(yuǎn)比表面的文化隔閡和競爭言論來得更加強大。

一條條無形的產(chǎn)業(yè)鏈如毛細(xì)血管般，將十三個城市緊密地連接在一起，共同完成一件件復(fù)雜的工業(yè)品。

讓我們從一塊小小的布料開始說起，它的創(chuàng)新之旅，始于蘇州吳江區(qū)的盛澤鎮(zhèn)。作為全國紡織領(lǐng)域唯一的國家級先進(jìn)制造業(yè)集群，這里每年交易額超過1300億元。一根融合了導(dǎo)電、發(fā)熱、抗菌等最新科技的纖維，在這里被設(shè)計、被定義，完成了從“0到1”的構(gòu)想。

這塊高科技面料，隨即可能被運往江對岸的“中國家紡名城”南通。南通擁有全球最強大的家紡生產(chǎn)制造能力，它負(fù)責(zé)將盛澤的“創(chuàng)新”，轉(zhuǎn)化為可以大規(guī)模生產(chǎn)的“商品”。在這里，發(fā)生的是“從1到100”的飛躍，設(shè)計圖紙變成了精美的床品、窗簾，依靠的不僅是人工，更是自動化織機、數(shù)字印染和完整的輔料供應(yīng)鏈。

最后，這些滿載著蘇南智慧和蘇中工藝的成品，一部分會通過蘇州自己的太倉港，另一部分則可能沿著海岸線北上，從連云港的港口裝船，銷往全球一百多個國家和地區(qū)。從“一根絲”到“一件衣”，這趟旅程完美地串聯(lián)起了蘇南的研發(fā)、蘇中的制造和蘇北的門戶，缺一不可。

同樣的故事，也發(fā)生在新能源汽車領(lǐng)域。

它的“心臟”——動力電池，極大概率產(chǎn)自常州，這里聚集了寧德時代、中創(chuàng)新航等行業(yè)巨頭，動力電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值已突破3000億元，占據(jù)了全國近三分之一的市場份額。

但它的“大腦”和“神經(jīng)系統(tǒng)”——那些關(guān)乎智能駕駛的傳感器、控制器等關(guān)鍵零部件，很可能來自無錫。無錫在物聯(lián)網(wǎng)和半導(dǎo)體領(lǐng)域的深厚積累，為汽車的智能化提供了堅實基礎(chǔ)。

而驅(qū)動這一切的“靈魂”——復(fù)雜的軟件代碼和操作系統(tǒng)，則可能深深烙印著南京的印記。作為中國首個“軟件名城”，南京擁有雄厚的科教資源和研發(fā)實力，為智能汽車提供源源不斷的算法支持。2024年，江蘇生產(chǎn)了約120萬輛新能源汽車，占全國總量近10%，這驚人的產(chǎn)量背后，正是蘇、錫、常、寧等地產(chǎn)業(yè)協(xié)同的結(jié)果。

在關(guān)乎國民健康的生物醫(yī)藥領(lǐng)域，這條“生命接力鏈”同樣清晰而高效。

“從0到1”的原始創(chuàng)新，往往誕生于蘇州工業(yè)園區(qū)的BioBay（生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)園）。這里已聚集超過500家生物醫(yī)藥創(chuàng)新企業(yè)，包括多家上市公司，是新藥研發(fā)的策源地。

當(dāng)一個候選藥物在實驗室被證明有效后，需要進(jìn)入規(guī)?；a(chǎn)和臨床試驗階段，也就是“從1到100”。這時，接力棒便傳到了泰州。被譽為“中國醫(yī)藥城”的泰州，已吸引超過1200家醫(yī)藥企業(yè)入駐，擁有同時開展數(shù)百項新藥臨床試驗的能力，在藥品生產(chǎn)和臨床轉(zhuǎn)化方面擁有獨特的優(yōu)勢。

而南京，則以其眾多的頂尖醫(yī)院（如鼓樓醫(yī)院、省人民醫(yī)院）、醫(yī)科大學(xué)和國家級重點實驗室，為整個產(chǎn)業(yè)鏈提供著海量的臨床資源和源源不斷的高端人才，構(gòu)成了江蘇生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)的堅實“后盾”。

這場跨越市界的產(chǎn)業(yè)大協(xié)同，若沒有基礎(chǔ)設(shè)施這張“天羅地網(wǎng)”作為支撐，無異于紙上談兵。

千百年來，長江是分割江蘇南北的“天塹”。但如今，隨著一座又一座宏偉的過江通道拔地而起，天塹正在變通途。根據(jù)規(guī)劃，到2035年，江蘇的公路鐵路過江通道將達(dá)到驚人的44座。

這些總投資額高達(dá)數(shù)千億元的工程，如同一根根巨針，將長江兩岸緊密地“縫合”起來，讓蘇中、蘇北能夠更順暢地融入蘇南的經(jīng)濟(jì)圈。每一個通道的建成，都意味著周邊區(qū)域GDP數(shù)個百分點的增長潛力。

與此同時，“軌道上的江蘇”正在加速。截至2024年底，江蘇高鐵里程已突破2500公里，成為全國路網(wǎng)密度最高的省份之一，13個地市全面邁入“高鐵時代”。這張網(wǎng)不僅讓蘇南內(nèi)部形成了“半小時通勤圈”，更將曾經(jīng)的交通末梢——蘇北地區(qū)，全面拉入了全省的“1.5小時交通圈”。

甚至在曾經(jīng)內(nèi)耗最嚴(yán)重的水運領(lǐng)域，江蘇也完成了“打包”。過去，蘇州港、南通港、連云港港等各大港口“大而不強”，雖然貨物吞吐量位居全國前列，但因互相壓價、同質(zhì)化競爭，全部港口的利潤總和，一度不到鄰省寧波舟山港的十分之一。通過成立省級的港口集團(tuán)，江蘇將各大港口擰成一股繩，從“碼頭競爭”轉(zhuǎn)向“航運協(xié)同”，集全省之力共同發(fā)展。

在這些“硬連接”的背后，是省級戰(zhàn)略“一盤棋”的“軟引導(dǎo)”。

“南北共建園區(qū)”，是江蘇推動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的關(guān)鍵一招。這個模式的核心，是讓蘇南的經(jīng)濟(jì)強市，與蘇北的后發(fā)城市“結(jié)對子”。例如，由蘇州和宿遷共建的蘇宿工業(yè)園區(qū)，其管理團(tuán)隊、招商模式、服務(wù)理念全部從蘇州“打包”移植。這不僅僅是給錢給項目，更是輸出先進(jìn)的“發(fā)展DNA”。如今，該園區(qū)已吸引超百個項目落地，總投資超800多億元，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了20多萬個就業(yè)崗位，成為蘇北大地上的“小蘇州”。

這一切，又被置于長三角一體化發(fā)展的國家戰(zhàn)略之下。江蘇的內(nèi)部整合，正是為了更好地在長三角這個更大的舞臺上扮演核心角色。南京都市圈的建設(shè)，甚至已經(jīng)將安徽的馬鞍山、滁州等城市納入其中，展現(xiàn)了超越省界的合作格局。

當(dāng)我們理解了這一切，再回過頭來看“蘇超”，便能品出一番新的味道。

這場全民足球盛宴，本質(zhì)上是江蘇“散裝”活力與“打包”實力的一次完美結(jié)合。賽場上的劍拔弩張、球迷間的唇槍舌舌，是城市個性的釋放，是保持區(qū)域活力的源泉，是必不可少的“鯰魚效應(yīng)”。

而賽場之外，統(tǒng)一的賽事組織、高效的跨城聯(lián)動、爆發(fā)的文旅消費——開幕戰(zhàn)地江陰，端午假期游客量增長15.15%；淮安的一場比賽，讓當(dāng)?shù)赜慰土?strong>激增45.78%；“南京鹽水鴨”等特產(chǎn)線上訂單量飆升58%——則是“打包”合作的直接成果。

因此，從“散裝十三太?！钡健按虬饎傘@”，并非一個非此即彼的選擇題。這恰是江蘇面對區(qū)域發(fā)展復(fù)雜性時，給出的一個極具東方智慧的答案：充分尊重和激勵每個城市的個性與活力，同時通過更高維度的產(chǎn)業(yè)分工、基礎(chǔ)設(shè)施和政策協(xié)同，將這些強大的個體，編織成一張更堅韌、更高效的經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)。

未來的江蘇，仍將是那個擁有十三個鮮活面孔、讓人津津樂道的“散裝”大省，但它更將作為一個內(nèi)部高度協(xié)同、鏈條完整、充滿韌性的“金剛鉆”整體，在長三角乃至中國的經(jīng)濟(jì)版圖中，持續(xù)扮演著不可或缺的核心動力源。

這，就是“和而不同”的蘇超演繹。

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