充電電壓創(chuàng)新高，電動車1000V高壓架構(gòu)的時代已經(jīng)到來：

從400V到800V到1000V，中國電動車電壓平臺不斷進(jìn)化，目前已邁入千伏時代。充電電壓最高的車型是比亞迪漢L、唐L，這兩款車是目前第一也是唯一一個搭載千伏高壓架構(gòu)的量產(chǎn)車型。

顛覆全球格局，特斯拉從“霸主”淪為“追趕者”：特斯拉曾被視為電動車技術(shù)標(biāo)桿，但如今早已遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后：1000V電壓是特斯拉Modol Y（400V）的超2倍，特斯拉V3需15分鐘充250公里，比亞迪僅需5分鐘充400公里，效率差達(dá)3倍以上。

“兆瓦級”充電刷新電動車充電體驗，用戶告別補能焦慮：千伏平臺+千安電流帶來了一兆瓦的充電功率。1000kW的充電功率意味著：每秒充入0.278度電 （1000kW=1000度/小時），相當(dāng)于900多臺家用1.5匹空調(diào)同時運行的瞬時功率；5分鐘補能400公里，相當(dāng)于5分鐘完成從北京到天津的公里數(shù)補能；和加油一樣快（平均排隊5分鐘），比買咖啡高效（瑞幸平均制作6分鐘）。兆瓦閃充以1000kW功率終結(jié)用戶“補能焦慮”，將“等待焦慮”轉(zhuǎn)化為“時間自由”。

各品牌量產(chǎn)車型充電功率排行榜出爐，1000kW功率霸榜：1000V電壓平臺是兆瓦閃充的基礎(chǔ)，電車充電的高功率意味著充電速度更快、效率更高，能夠大大緩解用戶的補能焦慮。在榜單中，比亞迪兆瓦閃充技術(shù)將峰值充電功率提升至1000kW（1MW），不僅是當(dāng)前量產(chǎn)車型充電功率的全球第一，更以碾壓性優(yōu)勢甩開競爭對手：比第二名多出接近一倍，是第三名的接近兩倍，行業(yè)代差已不可逆，第二名需提升400kW才能勉強追平，而比亞迪已邁向更高階技術(shù)儲備。

充電倍率翻倍進(jìn)化，電動車充電速度突飛猛進(jìn)：充電倍率（C值）是衡量電池充放電速度的核心指標(biāo)，是充電快慢的一種量度?？v觀目前行業(yè)主流車型，比亞迪10C閃充電池刷新行業(yè)極限：充電倍率高達(dá)10C。行業(yè)第二名最高僅6C，比亞迪高出近70%，行業(yè)最高值=比亞迪平均值；行業(yè)充電速度佼佼者的充電倍率大多數(shù)都是5C，只有比亞迪的一半。

n兆瓦閃充技術(shù)解析參考

比亞迪兆瓦閃充是全球首個量產(chǎn)乘用車“全域千伏高壓架構(gòu)”（1000V平臺）驅(qū)動的超快充技術(shù)，通過1000V電壓+1000A電流實現(xiàn)1MW（1000kW）峰值功率，創(chuàng)造兩大行業(yè)里程碑：

• 充電速度：峰值達(dá)“1秒充2公里”，“閃充五分鐘，暢行400公里”。
• 油電同速：充電耗時（5-8分鐘）首次比肩燃油車加油效率。