自從小米YU7發(fā)布以來(lái)，迅速成為汽車行業(yè)焦點(diǎn)，3 分鐘狂收 20 萬(wàn)大定，1 小時(shí)干到 28.9 萬(wàn)，18 小時(shí)鎖單 24 萬(wàn)，雷軍更是在接受采訪時(shí)說(shuō)道：“拿到這么多訂單還是挺激動(dòng)的，遠(yuǎn)超我的想象。可能我們大家一起見(jiàn)證了中國(guó)汽車工業(yè)的一個(gè)奇跡?！?br/>

不過(guò)，爆單背后，產(chǎn)能與交付問(wèn)題成為小米汽車面臨的首要挑戰(zhàn)。

目前，在小米汽車App當(dāng)中顯示，YU7標(biāo)準(zhǔn)版在鎖單后需要58-61周（約15個(gè)月），Pro版需要51-54周，等待時(shí)間最短的 Max 版也需 38-41 周（約 9.5 個(gè)月）。

標(biāo)準(zhǔn)版

Max版

對(duì)此，有部分下手晚的用戶覺(jué)得等車時(shí)間太長(zhǎng)，提出退還定金的訴求。為此，小米汽車客服表示，訂單按鎖單時(shí)間順序排產(chǎn)，7 天猶豫期內(nèi)可修改配置，過(guò)期自動(dòng)鎖單且定金不退。

為了解決產(chǎn)能問(wèn)題，小米北京亦莊一期工廠實(shí)施雙班倒后產(chǎn)能提升，官方數(shù)據(jù)顯示當(dāng)前每 76 秒下線一輛車。但面對(duì) SU7 與 YU7 雙車訂單壓力，擴(kuò)產(chǎn)迫在眉睫。

網(wǎng)傳，小米二期工廠目前正在大量招工，崗位要求 18-38 周歲男性，實(shí)行兩班倒工作制，日工作 11 小時(shí)，日結(jié)工資 230 元 / 天。

另?yè)?jù)北京市規(guī)劃公示，小米今年 6 月以 6.35 億元競(jìng)得亦莊新城 52 公頃地塊，外界猜測(cè)該地為小米三期工廠，不過(guò)小米官方尚未對(duì)此做出回應(yīng)。

小米汽車除了要面對(duì)交付壓力，還要面對(duì)友商的“截胡”。鴻蒙智行旗下智界品牌在 YU7 發(fā)布當(dāng)日宣布全系現(xiàn)金補(bǔ)貼 2 萬(wàn)元；7 月 1 日，特斯拉中國(guó)對(duì) Model 3/Y 長(zhǎng)續(xù)航版進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)，Model Y 長(zhǎng)續(xù)航版 CLTC 續(xù)航增至 750km，直指 YU7 核心競(jìng)品定位。

更有其他友商銷售人員來(lái)社交平臺(tái)上發(fā)帖，為轉(zhuǎn)向自家產(chǎn)品的小米用戶報(bào)銷 5000 元定金，一場(chǎng)圍繞小米訂單的 "搶客大戰(zhàn)" 已然打響。

如今的汽車圈，小米 YU7 就像扔進(jìn)池塘的巨石，激起了層層漣漪。這邊工廠加班加點(diǎn)招工擴(kuò)產(chǎn)，那邊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手虎視眈眈搶客戶，這場(chǎng)由小米引發(fā)的 “產(chǎn)能與訂單大戰(zhàn)”，正演變成一場(chǎng)全行業(yè)的大混戰(zhàn)。隨著二期工廠投產(chǎn)及后續(xù)產(chǎn)能釋放，這場(chǎng)新能源賽道的產(chǎn)能與訂單爭(zhēng)奪戰(zhàn)仍將持續(xù)升溫。這場(chǎng)汽車圈的熱鬧戲碼，到底怎么收?qǐng)觯蹅兙桶岷眯“宓事窗桑?/p>