5 月 13 日，奇瑞汽車于蕪湖碰撞安全試驗室舉辦 “安全之夜” 主題活動，重磅推出基于全新平臺打造的首款 C 級旗艦轎車 —— 風(fēng)云 A9L。這款新車憑借 532 越級車身尺寸重新定義 C 級標(biāo)準(zhǔn)（Leading Class），以百萬級豪車工藝水準(zhǔn)實現(xiàn)品質(zhì)躍升，樹立旗艦車型全新標(biāo)桿，標(biāo)志著奇瑞風(fēng)云品牌正式向新能源高端市場發(fā)起沖擊，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)邁入全球價值競爭新階段。

自 2025 上海車展開啟預(yù)訂以來，風(fēng)云 A9L 的市場熱度持續(xù)走高。截至 5 月 3 日，預(yù)訂量已突破 5386 臺。為回應(yīng)消費者的熱烈期待，品牌特別追加 10000 臺創(chuàng)始版限量發(fā)售。作為智電時代中國品牌自主研發(fā)的扛鼎之作，風(fēng)云 A9L 在核心技術(shù)層面實現(xiàn)全面突破，憑借越級空間、豪華配置與極致安全性能，為用戶帶來超越期待的駕乘體驗。

亞洲規(guī)模最大的奇瑞龍山試驗中心，作為奇瑞安全標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)源地，每款車型都要在此歷經(jīng)嚴(yán)苛考驗：完成超 67 種碰撞場景測試、7500 次模擬仿真以及超 100 次實車碰撞?；诖烁邩?biāo)準(zhǔn)打造的風(fēng)云 A9L，在試驗中心成功挑戰(zhàn) “鐵人三項”（400mm 深水區(qū)涉水、40mm 重疊刮底、55km/h 中心柱碰）與 “雙車對撞”（120km/h 相對速度撞擊）極限測試。測試結(jié)果顯示，車輛 A/B/C 柱結(jié)構(gòu)完整，電池系統(tǒng)零泄漏，乘員艙保持完好，安全性能得到充分驗證。

在安全技術(shù)領(lǐng)域，風(fēng)云 A9L 不惜成本投入研發(fā)，實現(xiàn)多項關(guān)鍵突破：鯤鵬超能混動 CDM6.0 動力系統(tǒng)經(jīng)過超 1.5 萬小時臺架測試與 200 萬公里整車驗證，并提供終身質(zhì)保服務(wù)；AI 數(shù)字底盤 2.0 搭載前雙叉臂 + 后五連桿懸架與液壓隔振系統(tǒng)，可實現(xiàn)每秒 1000 次路況掃描和 100 次阻尼實時調(diào)節(jié)；獵鷹 700 駕駛輔助系統(tǒng)配備 27 顆傳感器，具備 500 米超遠(yuǎn)探測能力，支持 135km/h 高速緊急避障、60km/h 兒童 “鬼探頭” 自動剎停等主動安全功能。

風(fēng)云 A9L 構(gòu)建起多維立體的安全防護(hù)體系：座艙內(nèi)采用嬰兒級環(huán)保材料與 CN95 級空氣過濾系統(tǒng)，甲醛濃度僅為國家標(biāo)準(zhǔn)的十分之一，搭配 9 安全氣囊（含 2060mm 超長側(cè)氣簾）與航空航天級電磁屏蔽材料，全方位守護(hù)駕乘健康；車身采用磐石車身 2.0 架構(gòu)，高強(qiáng)度鋼鋁材料占比達(dá) 88%，熱成型鋼強(qiáng)度高達(dá) 2000MPa，結(jié)合高真空壓鑄工藝實現(xiàn)輕量化設(shè)計，四吸能盒與 “目” 字型防撞梁有效提升碰撞能量吸收效率；事故發(fā)生后，MCB 二次制動系統(tǒng)可在 1 秒內(nèi)緊急制動，EDR 門鎖自動解鎖，車窗維持 4 分鐘供電，為車內(nèi)人員爭取寶貴逃生時間。

設(shè)計與性能方面，風(fēng)云 A9L 對標(biāo)百萬級豪華轎車標(biāo)準(zhǔn)，采用納米級 8 層噴漆工藝，實現(xiàn)十年如新的漆面質(zhì)感，全車縫隙精度控制在 0.1mm 級，并配備靜音隔層設(shè)計。動力系統(tǒng)搭載奇瑞全棧自研的鯤鵬超能電混 CDM 6.0，綜合熱效率高達(dá) 45.79%，實測百公里油耗僅 3.65L，純電續(xù)航 260km，綜合續(xù)航可達(dá) 2500km，滿足全場景出行需求。

在 “安全之夜” 的聚光燈下，風(fēng)云 A9L 以四大安全技術(shù)矩陣為核心，融合百萬級豪華工藝標(biāo)準(zhǔn)，向全球展示了中國汽車工業(yè)對安全性能的極致追求與創(chuàng)新突破。未來，這款旗艦車型將持續(xù)引領(lǐng)中國汽車品牌向上發(fā)展，以卓越的安全實力和東方美學(xué)與科技融合的獨特魅力，重新定義全球高端出行體驗。