其實(shí)作為景區(qū)，也很無奈，明明是禁飛區(qū)，還是有人在使用無人機(jī)飛行，結(jié)果造成人員受傷，景區(qū)還要承擔(dān)補(bǔ)充賠償責(zé)任。

根據(jù)《民法典》第1198條第二款的規(guī)定，因第三人的行為造成他人損害的，由第三人承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任；經(jīng)營場所、公共場所的管理者或者組織者未盡到安全保障義務(wù)的，承擔(dān)相應(yīng)的補(bǔ)充責(zé)任。經(jīng)營者、管理者或者組織者承擔(dān)補(bǔ)充責(zé)任后，可以向第三人追償。

如何理解呢？即僅在第三人（直接侵權(quán)人），這個(gè)案件就是無人機(jī)的所有人和使用人，在第三人無法確定、逃逸或者無力賠償時(shí)，安全保障義務(wù)人，也就是滕王閣景區(qū)的管理人才承擔(dān)賠償責(zé)任，如果第三人已全額賠償，景區(qū)也就不需要承擔(dān)賠償責(zé)任。

而且這個(gè)補(bǔ)充責(zé)任是在過錯(cuò)范圍內(nèi)承擔(dān)，并不是對全部損失負(fù)責(zé)。

例如無人機(jī)在景區(qū)內(nèi)飛行傷人，景區(qū)未及時(shí)進(jìn)行制止，則存在一定的過錯(cuò)，需要承擔(dān)過錯(cuò)補(bǔ)充責(zé)任。具體的責(zé)任比例由法院結(jié)合案件的具體情況確認(rèn)，個(gè)人覺得這個(gè)案件可能在50%以上。因?yàn)闊o人機(jī)的聲音很大，景區(qū)的管理人員或者工作人員并不難發(fā)現(xiàn)無人機(jī)，在發(fā)現(xiàn)后沒有及時(shí)制止或者報(bào)警及采取其他措施，存在一定的過錯(cuò)。

如果能夠找到無人機(jī)的所有人或者使用人，則由其承擔(dān)全部賠償責(zé)任。景區(qū)在承擔(dān)責(zé)任后，可以再找無人機(jī)的所有人或者使用人進(jìn)行追償。

賠償?shù)膬?nèi)容包括醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、就醫(yī)的交通費(fèi)等等。

無人機(jī)違規(guī)飛行，需要承擔(dān)一定的法律后果，這種無人機(jī)傷人事件，承擔(dān)賠償責(zé)任毋庸置疑，并且在禁飛區(qū)飛行，還需要承擔(dān)其他法律責(zé)任。根據(jù)2024年頒布的《無人駕駛航空器飛行管理暫行規(guī)定》，在禁飛區(qū)飛行，公安機(jī)關(guān)可以責(zé)令停止飛行，并處500元以下罰款，情節(jié)嚴(yán)重，例如威脅航空安全、多次違規(guī)的，可以沒收無人機(jī)并處1000元-10000元的罰款。

對于沒有登記的無人機(jī)，公安機(jī)關(guān)可以責(zé)令改正，處以200元以下罰款。

我們國家現(xiàn)在對于無人機(jī)已經(jīng)開始進(jìn)行統(tǒng)一管理，去年上線了UOM平臺(tái)，即民用無人駕駛航空器綜合管理平臺(tái)，用于實(shí)名登記、空域查詢、飛行活動(dòng)申請等等。避免發(fā)生事故找不到人。

所以這個(gè)案件無人機(jī)的所有人或者使用人，在禁飛區(qū)內(nèi)飛行無人機(jī)傷人，不僅需要承擔(dān)民事賠償責(zé)任，而且需要根據(jù)相關(guān)規(guī)定承擔(dān)行政責(zé)任，即被行政處罰。

普通人如果發(fā)現(xiàn)周圍有無人機(jī)飛行，并且在違規(guī)拍照侵犯個(gè)人隱私，可以先行報(bào)警。如果是在人多的地方低空飛行，存在傷人可能的話，可以及時(shí)制止，制止不行報(bào)警處理。