快科技6月15日消息，據(jù)媒體報(bào)道，由武九客專湖北公司建設(shè)管理、中鐵十二局和中鐵隧道局分別承建的西安至十堰高速鐵路（西十高鐵）湖北段關(guān)鍵控制性工程——園嶺隧道與鄖西隧道順利貫通。這標(biāo)志著西十高鐵湖北段隧道主體工程已完成96%，為后續(xù)無砟軌道等施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

園嶺隧道全長13117米，最大埋深423米，是湖北段最長隧道。施工中穿越6條地質(zhì)斷層和高壓富水巖層，最大涌水量日均高達(dá)4.3萬立方米（相當(dāng)于注滿20個(gè)標(biāo)準(zhǔn)泳池）。

鄖西隧道全長9942.68米，最大埋深253米。作為Ⅰ級高風(fēng)險(xiǎn)隧道，需穿越2條斷裂帶，面臨地下水發(fā)育、圍巖復(fù)雜多變等嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

面對復(fù)雜地質(zhì)條件和安全風(fēng)險(xiǎn)，建設(shè)單位綜合運(yùn)用隧道三維掃描技術(shù)、新型水壓爆破技術(shù)、噴射混凝土“三刮兩噴一掃”精細(xì)工藝及多功能襯砌臺車等先進(jìn)設(shè)備，優(yōu)化施工組織，成功攻克涌水、軟巖變形等難題，確保了兩條高風(fēng)險(xiǎn)隧道安全高效貫通。

據(jù)介紹，截至目前，西十高鐵湖北段全線26座隧道已貫通25座，31座橋梁已全部合龍，主體工程建設(shè)已近尾聲。

西十高鐵正線全長255.76公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。線路西起陜西西安，向東穿越秦嶺山脈，經(jīng)商洛終至湖北十堰。項(xiàng)目建成后，將構(gòu)筑起西安至武漢間的快速高鐵通道，對推動(dòng)“長江經(jīng)濟(jì)帶”與“西部大開發(fā)”戰(zhàn)略協(xié)同，加強(qiáng)關(guān)中平原城市群與長江中游城市群的聯(lián)系具有重大意義。