文|車市007 編輯| 小丸子

引言：放到以前，小鵬汽車與小米汽車之間，還沒有形成如此強(qiáng)烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系前，雷軍大概率會(huì)給小鵬G7預(yù)售送上祝福、甚至親臨發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)以示支持！

最起碼，應(yīng)該不至于像現(xiàn)在這樣也沒啥顧及的，全天候高頻為小米宣傳，還“踩著點(diǎn)”給YU7營(yíng)銷了一波。

小鵬G7預(yù)售發(fā)布，雷布斯借助宣傳YU7前備箱好清洗的功能點(diǎn)，潑了一桶冷水......

好吧，咱們不能想多了，商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)總歸是如此樸實(shí)無華。

親兄弟明算賬，蜜月期過后，亦師亦友的何小鵬與雷軍，正面競(jìng)爭(zhēng)會(huì)越來越強(qiáng)。

6月11日晚，小鵬汽車上半年最重磅新車——小鵬G7盛大發(fā)布并開啟預(yù)售。

G7定位AI智能家庭SUV，兼顧科技智能與空間舒適，推出Max和Ultra兩個(gè)版本，預(yù)售價(jià)23.58萬元。

為了凸顯誠意，G7配置拉滿、全系續(xù)航干到700公里+，并且首發(fā)搭載了小鵬汽車自研的3顆圖靈AI芯片，算力達(dá)到2200＋TOPS，有效算力遠(yuǎn)超友商旗艦競(jìng)品，號(hào)稱全球首款L3級(jí)算力AI汽車！

坦率的講，發(fā)布會(huì)整體還是比較冗長(zhǎng)，從晚上7點(diǎn)開始，開到了晚上九點(diǎn)半左右，長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)半小時(shí)的發(fā)布會(huì)，何小鵬一人撐全場(chǎng)。

關(guān)鍵是技術(shù)理工直男何小鵬，還遠(yuǎn)沒有雷軍那么高的人氣、也不及雷布斯會(huì)煽情，所以部分現(xiàn)場(chǎng)媒體及線上網(wǎng)友直言，觀感略顯沉悶枯燥，而且演講太干不說，聽著也有些混亂。

有網(wǎng)友甚至直接跑到何小鵬微博下吐槽發(fā)問，發(fā)布會(huì)預(yù)演彩排的時(shí)候，就沒有有敢說真實(shí)意見嗎？

“太冗長(zhǎng)了不夠直接，如果沒有人給意見這樣也可以過關(guān)，那么說明小鵬公司內(nèi)部說真話的人少、拍馬屁的人多！”

相信類似的吐槽和不友好反饋意見，何小鵬在翻閱微博評(píng)論的過程中，多多少少會(huì)看在眼里記在心里。

要知道，這幾天大火的華為創(chuàng)始人任正非老爺子，在接受國報(bào)采訪時(shí)直言，外界說我們好，我們壓力也很大，罵我們一點(diǎn)，我們反而會(huì)更加清醒！要允許人家罵。

有一說一，何小鵬的較真務(wù)實(shí)理工男性格，我個(gè)人一直以來是比較欣賞和喜歡的。

但市場(chǎng)結(jié)果論英雄來看，小鵬汽車過去這些年常?！百M(fèi)力不討好”。

比如無論是P7和還是G9，對(duì)于行業(yè)尤其新勢(shì)力造車而言，都有著開創(chuàng)性的意義，但長(zhǎng)期以來小鵬汽車的發(fā)布會(huì)，總給人以“準(zhǔn)備不足、預(yù)演彩排形同虛設(shè)”的直觀印象。

P7高開低走令人惋惜，G9的上市發(fā)布會(huì)更是稀亂、具有劃時(shí)代意義的一款好產(chǎn)品活生生被人為搞砸，教訓(xùn)更是不可謂不深刻！

要知道一場(chǎng)新車的發(fā)布會(huì)，往往是外界及車主粉絲，全面深入了解你的第一印象錨點(diǎn)，極大程度上決定了這款新產(chǎn)品，接下來的市場(chǎng)關(guān)注度、話題度，甚至聲勢(shì)+銷量走向。

正所謂凡事要講一個(gè)，一鼓作氣再而衰三而竭，第一炮必須確保無誤、精準(zhǔn)打響！

從這個(gè)角度來看，昨晚小鵬戰(zhàn)略新車G6的這場(chǎng)預(yù)售發(fā)布會(huì)，并不理想甚至說直接一點(diǎn)，比較失敗，錢沒少花陣仗搞的也蠻大，但遠(yuǎn)沒有達(dá)到該有的效果。

試問，如果連現(xiàn)場(chǎng)觀眾、媒體，以及線上關(guān)心和愿意關(guān)注你發(fā)布會(huì)的網(wǎng)友用戶，感覺都如此一般，那么可想而知，這不可能稱得上是一場(chǎng)成功的發(fā)布會(huì)。

活動(dòng)執(zhí)行方要反思，身為甲方及第一責(zé)任人的小鵬汽車內(nèi)部，更需要復(fù)盤反思。為啥連最基本的發(fā)布會(huì)，總是不能夠辦好、辦出彩，讓人愿意看完、甚至意猶未盡？！

上述觀眾、媒體、網(wǎng)友的意見反饋，何小鵬很有必要放在心里，甚至應(yīng)該去跟他微博下方吐槽意見的網(wǎng)友，去深入交流一番，好好聽聽他們的真實(shí)感受和建議。

回到小鵬G7這款車本身。

坦率的講，盡管發(fā)布會(huì)上跟雷軍一個(gè)路數(shù)，將直接競(jìng)品鎖定為特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片），并且G7無論是空間、續(xù)航、配置，還是智能化表現(xiàn)，都比Model Y有過之而無不及,；

但對(duì)于廣大消費(fèi)者而言，除了Model Y這個(gè)強(qiáng)大的老對(duì)手外，上個(gè)月首發(fā)亮相便吸睛無數(shù)、即將于7月份上市的小米YU7，大概率會(huì)更加成為小鵬G7崛起之路上“最大的攔路虎”！

對(duì)于這一點(diǎn)，何小鵬自然是心知肚明。

你看好巧不巧，他在給G7打CALL推廣的微博下，第一條“置頂”評(píng)論留言正是——微博名稱為“小米YU7車主”的那句“過幾天去看看（小鵬G7）”。

何小鵬還附加笑臉表情的回復(fù)道，“期待你的試駕感受”。

無須諱言，小鵬G7這個(gè)23.58萬元的預(yù)售價(jià)，明擺著比特斯拉Model Y便宜好幾萬，而且從品牌層面來看，“外來和尚”特斯拉跟國內(nèi)的造車新勢(shì)力蔚小理，本來就有著較大的區(qū)分。

說直白一點(diǎn)，長(zhǎng)期以來國內(nèi)的新能源汽車用戶，兩極分化比較明顯：

買特斯拉的人很多時(shí)候壓根就不怎么考慮國產(chǎn)新勢(shì)力，在他們的認(rèn)知里新能源電動(dòng)車，只有“特斯拉和其他”，反之亦然。

對(duì)國產(chǎn)新勢(shì)力品牌有更高認(rèn)可度的消費(fèi)人群，他們會(huì)鄙視特斯拉一直以來，很不理想的做工、隔音、毛坯房一般的配置，毫無性價(jià)比可言！

所以雖說小米YU7和小鵬G7，都將競(jìng)品指向了特斯拉，但歸根結(jié)底，一個(gè)雷軍與何小鵬都無法忽視的骨感現(xiàn)實(shí)在于，在廣大消費(fèi)者那里，這哥倆搞出的新車產(chǎn)品，才是各自的最大競(jìng)品。

事實(shí)上，以轎跑車切入市場(chǎng)的小米SU7，一炮而紅訂單接到手軟，SU7搶走的除了燃油車?yán)顱BA旗下34C的一些潛在用戶外，更多的，其實(shí)搶走了原本或許會(huì)重點(diǎn)考慮蔚來ET5系列、小鵬P7系列的用戶人群！

同樣，小米YU7的未上市即先火，可以預(yù)料到的上市后大賣特賣，一定會(huì)極大程度上對(duì)本來就銷量不溫不火的蔚來ES6、EC6系列，以及小鵬G9、G6（還有即將上市的G7），構(gòu)成莫大的威脅。

20-40萬價(jià)位區(qū)間，或者更準(zhǔn)確一點(diǎn)的講，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的25-30萬中型、中大型SUV細(xì)分市場(chǎng)，小米YU7一旦跟SU7一樣大賣特賣......

YU7月銷兩三萬甚至三四萬臺(tái)的成績(jī)，必然建立在把蔚來、小鵬，甚至理想L67等在內(nèi)的國產(chǎn)新勢(shì)力友商，銷量蠶食不少的基礎(chǔ)上。

盤子就那么大，你賣好了別人十有八九就得餓肚子、甚至直接被干死！

所以真心建議，何小鵬的老鄉(xiāng)兼“好大哥”雷軍，手下留情，盡可能把YU7價(jià)格定的高一點(diǎn)，再高一點(diǎn)，更多的去搶特斯拉Model Y、BBA燃油車對(duì)應(yīng)價(jià)位用戶的市場(chǎng)。

畢竟SU7目前尚且供不應(yīng)求提車排隊(duì)，YU7至少今年內(nèi)，大概率也是不愁賣、供不應(yīng)求的狀況。入門定價(jià)25萬上下會(huì)賣爆，定價(jià)30萬上下，其實(shí)理論上也依舊會(huì)很搶手。

注意，這不是什么神化小米汽車和雷布斯，而是基于國情如此，國人消費(fèi)者的習(xí)性如此！

買漲不買跌，歷來喜歡和習(xí)慣“造神”，不然時(shí)隔一年多，并沒有降價(jià)和產(chǎn)品煥新的SU7，在那么多新競(jìng)品和新車型上市的背景下，現(xiàn)在下單，排隊(duì)提車的等待周期依舊需要大幾個(gè)月。不服都不行。

到了YU7這里，產(chǎn)品力一如既往的驚艷，單單是它那副酷似法拉利超跑SUV的帥氣造型，有多少消費(fèi)者買車時(shí)會(huì)在意什么狗屁“造型設(shè)計(jì)是不是你家的獨(dú)門原創(chuàng)”？

說句露骨一點(diǎn)的話，包括廣大的媒體同仁，以及網(wǎng)友消費(fèi)者，大家在談到造型設(shè)計(jì)原創(chuàng)這個(gè)話題的時(shí)候，頂多口頭上支持+贊許小鵬、阿維塔這類原創(chuàng)設(shè)計(jì)風(fēng)的企業(yè)；

但真金白銀下單買車的時(shí)候，還是會(huì)情不自禁“不看你原創(chuàng)不原創(chuàng)，只管好看不好看就完事了”！

從這一點(diǎn)來看，小鵬G7搭載的自研3顆圖靈AI芯片，算力再強(qiáng)再怎么引領(lǐng)行業(yè)，在現(xiàn)實(shí)消費(fèi)者面前，其實(shí)不如造型設(shè)計(jì)比YU7更好看。

試問何小鵬，對(duì)于99%的消費(fèi)者用戶而言，差不多的預(yù)算和價(jià)位前提下，無論是買哪一款主流車企的產(chǎn)品，都絕對(duì)夠用了好吧。

性能過剩的年代，小鵬汽車及何小鵬對(duì)智能化技術(shù)的“鉆牛角尖”，值得尊重和欽佩，但注定有些費(fèi)力不討好。祝福G7持續(xù)大賣，盡管會(huì)超難。

你看，就在小鵬G7發(fā)布的當(dāng)天，小米汽車及雷布斯的微博、視頻號(hào)，一個(gè)都沒有閑著，不僅大肆宣傳小米SU7 Ultra的紐北奪冠，超越保時(shí)捷刷新德國紐北賽道量產(chǎn)電動(dòng)車圈速紀(jì)錄！

而且就在G7正式發(fā)布會(huì)前半小時(shí)左右，雷軍的視頻號(hào)也上線發(fā)布了一條YU7的小視頻。

畫面中，雷布斯不慌不忙從YU7前備箱拿出老家寄過來的蓮藕（湖北蓮藕湯很有名），還給大家伙演示了一把，如何輕松沖洗Y7的前備箱。

說實(shí)話，放到以前小鵬汽車與小米汽車之間，還沒有形成如此強(qiáng)烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)前，不說雷軍大概率會(huì)給小鵬G7預(yù)售送上祝福、甚至親臨發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)以示支持！

最起碼，應(yīng)該不至于像現(xiàn)在這樣也沒啥顧及的，踩著點(diǎn)來給YU7營(yíng)銷一波。

而且還容易讓人聯(lián)想到，小鵬G7預(yù)售發(fā)布，雷布斯借助宣傳YU7前備箱好清洗的功能點(diǎn)，潑了一桶冷水......

好吧，咱們不能想多了，商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)總歸是如此樸實(shí)無華。

雷軍與何小鵬一如既往還是好兄弟，只是兄弟是情分，市場(chǎng)該怎么競(jìng)爭(zhēng)就怎么競(jìng)爭(zhēng)，好歹他們還沒有像其它友商之間的競(jìng)爭(zhēng)那樣，明面上直接撕破臉開打呢！

小米YU7、小鵬G7一起努力，肯定能將特斯拉從神壇拽下來。