文/狗蛋分蛋

撩完美團(tuán)，點(diǎn)燃外賣界戰(zhàn)火的京東，最近又盯上了一個(gè)行業(yè)的龍頭——攜程。

媒體爆料，京東近期正在加碼酒旅相關(guān)業(yè)務(wù)，并在業(yè)內(nèi)“招兵買馬”，以3倍薪資從攜程、飛豬、同程等平臺(tái)“挖人”。

從各大招聘平臺(tái)上看，今年3月起，京東就發(fā)了不少酒旅相關(guān)崗位的招聘信息，部分崗位還特意標(biāo)注了“攜程、美團(tuán)優(yōu)先”。

薪酬方面，酒旅方向產(chǎn)品經(jīng)理崗位，京東開價(jià)月薪2萬至4萬元，對比攜程、美團(tuán)同期同崗的2萬元左右工資，確實(shí)高出了那么一丟丟。

目前，“3倍薪資挖人”這事兒，京東還沒有正面回應(yīng)，不過，據(jù)知情人士透露：

京東已啟動(dòng)酒旅相關(guān)業(yè)務(wù)，且內(nèi)部較為重視。

鐵柱發(fā)現(xiàn)，京東APP首頁已上線了“生活旅行”頁面，能訂酒店，買機(jī)票、火車票、景區(qū)門票等等。

其中，機(jī)票業(yè)務(wù)京東的賣點(diǎn)主打“無捆綁”。

頻繁出差的鐵柱，經(jīng)常被國內(nèi)主流幾個(gè)旅行品牌APP的“捆綁銷售”折磨，尤其是買機(jī)票的時(shí)候，一不小心就下單個(gè)“全能保障服務(wù)”，五六十塊和機(jī)票比不算大錢，但也能吃十碗熱干面。

京東的“無捆綁”，明顯就是沖著行業(yè)痛點(diǎn)來的。

殺入外賣，京東最大的對手是美團(tuán)，而在酒旅界，對手名單里依舊有美團(tuán)。

不過，論最強(qiáng)的對手，還是攜程。

可以說，這是一個(gè)比美團(tuán)更“美團(tuán)”的對手。

數(shù)據(jù)顯示，2024年攜程在酒旅市場的GMV市占率高達(dá)56%，斷層第一，排名第二的同程旅行，GMV市占率為15%，美團(tuán)酒旅占13%、飛豬8%、抖音為3%。

去年，攜程營收533億元，為美團(tuán)酒旅的近4倍，同程的近3倍。

同時(shí)，攜程還是“二哥”同程旅行的第二大股東，因此不少人將同程旅行看成“攜程系”的一員。

如果這么算，攜程系在酒旅行業(yè)的市占率能干到71%，美團(tuán)在外面行業(yè)遙遙領(lǐng)先，市占率也不過65%。

關(guān)鍵，相比于美團(tuán)，攜程在行業(yè)一哥的位置上坐得更久。

攜程誕生于1999年，2003年就在納斯達(dá)克敲鐘，比互聯(lián)網(wǎng)教父百度登陸美股，還早兩年。那時(shí)候的攜程，在國內(nèi)在線酒旅領(lǐng)域獨(dú)占鰲頭，行業(yè)一哥的寶座，一坐就是近十年。

2012年，創(chuàng)業(yè)浪潮席卷全國，酒旅行業(yè)同樣遍地開花，短短兩年時(shí)間，國內(nèi)旅游網(wǎng)站總數(shù)突破5萬家。

不過，這些對手都沒能撼動(dòng)攜程的地位。

酒旅萬團(tuán)大戰(zhàn)以“補(bǔ)貼”為烽火開始，以參賽選手的巨虧收場。

2014年，藝龍、途牛虧損破億，去哪兒的虧損更是達(dá)到了18.47億元，相比之下，攜程依舊保持盈利，也是當(dāng)時(shí)酒旅市場唯一持續(xù)盈利的公司。

2015年，攜程合并了去哪兒網(wǎng)，為大戰(zhàn)吹響了結(jié)束的號(hào)角。至此直到今天，攜程再無真正意義上的敵手，一哥的位置一坐又是十年。

行業(yè)一哥們都有自己領(lǐng)先行業(yè)的秘訣，攜程持續(xù)制霸酒旅的核心，正是旗下龐大的高端酒店陣營。

5月底，攜程在上海舉辦了一場“2025全球合作伙伴大會(huì)”，邀請了跨越74個(gè)國家和地區(qū)，3000余位文旅頭部代表參會(huì)，甚至把“離家出走”多年的英國哈里王子都拉來了。

網(wǎng)友說，攜程這回結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)地秀了一把自己的人脈。

有數(shù)據(jù)顯示，攜程全球簽訂獨(dú)家協(xié)議的酒店，超過40萬家。合作名單中不乏希爾頓集團(tuán)、洲際酒店集團(tuán)、萬豪集團(tuán)等行業(yè)高星酒店大牛。

會(huì)上，攜程還透露了加碼國際酒旅的計(jì)劃。

美團(tuán)會(huì)見巴西一號(hào)領(lǐng)導(dǎo)人，想為外賣出海添把柴，攜程也在搞出海。

狗蛋說，可能這就是行業(yè)一哥的寂寞。

前幾天，美團(tuán)開股東大會(huì)，王興等美團(tuán)高層全程讀稿，活生生把股東大會(huì)開成了“新聞發(fā)布會(huì)”，提問的股東，被不少人懷疑是美團(tuán)自己“提前安排的”。

股東大會(huì)最后，有人站起來犀利指出：美團(tuán)網(wǎng)絡(luò)差評率高達(dá)80%，該怎么應(yīng)對未來的競爭？

美團(tuán)網(wǎng)絡(luò)風(fēng)評差，繞不開一個(gè)重要原因——平臺(tái)商家抽傭問題。

同為行業(yè)領(lǐng)頭羊，攜程也有類似的煩惱。

很早之前，美團(tuán)隱晦表示過“外賣其實(shí)不賺錢”。配送創(chuàng)造了大量營收，但為了維持業(yè)務(wù)，也要付出更多成本。當(dāng)時(shí)不少人猜測：

美團(tuán)真正賺錢業(yè)務(wù)，可能來源于酒旅業(yè)務(wù)。

在線酒旅確實(shí)暴利，行業(yè)毛利率長期維持在70%以上，堪比白酒。

2024年，攜程毛利率為81.25%。

去年，華住、錦江、首旅酒店集團(tuán)凈利潤集體下滑，反觀攜程凈利潤172億，保持20%以上的高速增長，一度引發(fā)“酒店跌倒，平臺(tái)吃飽”的討論。

年底，華住會(huì)創(chuàng)始人發(fā)內(nèi)部信，明確表示要擺脫在線酒旅平臺(tái)的枷鎖。

小紅書上，也有不少民宿商家吐槽攜程高額傭金過高。

攜程傭金政策分為三檔，普通商家抽傭10%，金牌商家13%，特牌獨(dú)家15%。

除了平臺(tái)的傭金之外，還有付費(fèi)推廣，部分商家做成一單，甚至要付出45%以上單價(jià)的成本。

不過這個(gè)抽傭比例，是商家自己說的。在財(cái)報(bào)中，攜程有另一套算法，比如2024年，全年交易額為1.2萬億元，凈營收為533億元，算下來：

綜合傭金率約4.4%。

記得在商家傭金這塊，美團(tuán)一直對外口徑是6%-8%。

除了傭金問題，攜程在輿論層面更大的問題是“大數(shù)據(jù)殺熟”。

去年7月，億歐創(chuàng)始人黃淵普，給攜程創(chuàng)始人梁建章寫了一封長信，表示自己遭遇了“大數(shù)據(jù)殺熟”，機(jī)票價(jià)格反復(fù)橫跳，作為攜程黑鉆會(huì)員，體驗(yàn)很差。

這兩年，網(wǎng)上關(guān)于酒旅平臺(tái)殺熟的討論也不少，包括，但不限于攜程。

酒旅平臺(tái)價(jià)格不透明，一直是行業(yè)被詬病的問題。

小紅書上有網(wǎng)友發(fā)帖，自己用平臺(tái)訂機(jī)票七八年，最近才發(fā)現(xiàn)，直接關(guān)注航空公司票價(jià)變動(dòng)信息，能省近20%的錢。

黑貓投訴平臺(tái)上，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，自己在攜程上關(guān)注的機(jī)票臨時(shí)漲價(jià)，因?yàn)橛?jì)劃已經(jīng)定好了，無奈付款買單。

誰想等到出行當(dāng)天，網(wǎng)友又發(fā)現(xiàn)機(jī)票又跌回最初的價(jià)格，聯(lián)系航空公司被告知不退差價(jià)，因此懷疑平臺(tái)刻意“殺熟”。

價(jià)格不透明這一點(diǎn)鐵柱，也深有感觸。

今年5月，鐵柱去泉州出差，想訂個(gè)當(dāng)?shù)氐木频?，上攜程一查，含早餐的高級雙床房，原價(jià)425元/晚，平臺(tái)優(yōu)惠9元，標(biāo)價(jià)416元。

想著貨比三家，鐵柱又去美團(tuán)查了查，同房型帶早餐，只要361元，比攜程便宜了將近60塊。手慢無，鐵柱信心滿滿在美團(tuán)上下單，覺得省了不少。

結(jié)果，到酒店問前臺(tái)才知道，這個(gè)房型線下只要330元。

比美團(tuán)在行業(yè)更具統(tǒng)治地位，比美團(tuán)更會(huì)掙錢，攜程在前，京東想殺入酒旅行業(yè)，難度估計(jì)也會(huì)更大。

鐵柱開玩笑說，面對攜程，京東光靠一招“無捆綁”大概率不是對手，團(tuán)結(jié)兄弟，圍攻光明頂也許才是出路。

想和比美團(tuán)更美團(tuán)的對手叫板，得比京東更京東才行。