今日，小鵬G7正式亮相以及發(fā)布預(yù)售。作為2025年小鵬首款全新車型，小鵬G7共推出Max和Ultra兩個(gè)版本，預(yù)售價(jià)23.58萬元。

小鵬G7定位AI智能家庭SUV，專為對(duì)科技與舒適有高要求的年輕用戶和家庭打造。

新車首搭圖靈AI芯片和全本地端VLA+VLM模型，全系標(biāo)配「追光全景」抬頭顯示、702km 超長續(xù)航、全域800V高壓SiC碳化硅平臺(tái)、5C超充AI電池與DCC智能可變阻尼減振器，以極致硬核科技、極致空間舒適兩大核心優(yōu)勢，致力于為用戶帶來不一樣的AI安全、AI舒適、AI便捷的出行體驗(yàn)。

隨著小鵬G7亮相，25萬級(jí)SUV市場正式迎來真正意義上的超級(jí)AI汽車，開啟智能汽車全域AI時(shí)代。

算力是衡量AI能力的第一標(biāo)準(zhǔn)，大算力可跑動(dòng)大模型，用好大數(shù)據(jù)，不僅能大幅提高能力上限，更能極大提高安全下限。

行業(yè)目前主流有效算力在80-700TOPS之間，而小鵬G7作為全球首個(gè)達(dá)到L3級(jí)算力的AI汽車，行業(yè)首發(fā)全本地端VLA+VLM模型，用大算力+物理世界大模型+大數(shù)據(jù)共同定義AI汽車上限。

硬件層面，小鵬G7作為圖靈AI芯片第一車，首次搭載3顆圖靈AI芯片，相當(dāng)于9顆主流智駕芯片，有效算力超2200 TOPS，是行業(yè)其他旗艦的3-28倍，可同時(shí)驅(qū)動(dòng)智駕大模型以及座艙大模型，智能座艙有效AI算力比行業(yè)旗艦大26倍，這意味著用戶將獲得前所未有的流暢智駕體驗(yàn)和即時(shí)座艙響應(yīng)。

軟件層面同樣令人矚目。一直以來，智能汽車依靠程序員編寫的算法規(guī)則進(jìn)行決策判斷，而小鵬G7用全域AI大模型讓汽車成為真正擁有“思考與情感”的智能伙伴。

行業(yè)首發(fā)智駕大腦+小腦 VLA-OL模型，首次給智能輔助駕駛增加“運(yùn)動(dòng)型大腦”決策判斷，智能輔助駕駛能力比行業(yè)MAX車型提升10+倍。VLA能讓車輛像人類一樣理解、推理和決策，真正“主動(dòng)思考”和“理解世界”，在塌陷避讓、救護(hù)車避讓等復(fù)雜場景中展現(xiàn)出類人般的智慧判斷。

同時(shí)，全本地端運(yùn)行讓用戶無懼網(wǎng)絡(luò)延遲，身處全球都能享受穩(wěn)定可靠的智能輔助駕駛體驗(yàn)。

更重要的是，小鵬G7同時(shí)首發(fā)VLM視覺大模型，這個(gè)幫助車輛理解世界的“AI大腦”，將形成人和汽車對(duì)話、操控的新一代入口。作為車輛行動(dòng)的總指揮，指導(dǎo)智能輔助駕駛和智艙等整車能力進(jìn)化，未來能實(shí)現(xiàn)本地聊天、主動(dòng)服務(wù)、多語言等功能，陪伴記錄服務(wù)每一個(gè)用戶的日常生活。技術(shù)創(chuàng)新是小鵬發(fā)展的源動(dòng)力，作為小鵬汽車年度首發(fā)全新車型，小鵬G7打造出AI汽車時(shí)代“首款可持續(xù)進(jìn)化的滿配AI汽車”，引領(lǐng)行業(yè)開啟智駕的Ultra時(shí)代。

由大算力驅(qū)動(dòng)，小鵬汽車正式從“軟件開發(fā)汽車”進(jìn)入“AI開發(fā)汽車”時(shí)代，推動(dòng)中國高階智能輔助駕駛普及，持續(xù)刷新行業(yè)的能力上限！