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車圈「老兵」張興海破局 新能源汽車成環(huán)?!竾颐?/h1>
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文 / 七公

來源 / 節(jié)點財經(jīng)

汽車行業(yè),終見“破冰”迎新局!

6月5日,六五環(huán)境日國家主場活動在重慶啟幕,賽力斯集團(tuán)董事長(創(chuàng)始人)張興海與游泳奧運冠軍張雨霏,歌手周深,中央廣播電視總臺高級記者、主持人王冠等六人受聘成為生態(tài)環(huán)境特邀觀察員。

這是自2019年以來生態(tài)環(huán)境部聘任的第七批特邀觀察員,張興海則是來自汽車領(lǐng)域的“第一人”。

這意味著,高層對新能源汽車產(chǎn)業(yè)在綠色轉(zhuǎn)型中的核心地位得到正式確認(rèn),同時,張興海身為“破局者”兼“示范者”,將引領(lǐng)車圈在環(huán)保技術(shù)、節(jié)能減排等方面發(fā)揮表率作用,助力國家可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。

01 破局者:行業(yè)首位生態(tài)環(huán)境特邀觀察員

從“三廢”綜合治理、植樹造林到碳達(dá)峰、碳中和,綠色發(fā)展理念深入人心,也成為當(dāng)今時代的重大議題之一。

我國自2019年設(shè)立生態(tài)環(huán)境特邀觀察員制度始,迄今已進(jìn)行了7屆,卻遲遲未見汽車行業(yè)代表。

隨著張興海的補位,汽車行業(yè)在綠色轉(zhuǎn)型中邁出了重要一步,賽力斯也將“標(biāo)兵”出列,激勵更多同行加入踐綠隊伍。

據(jù)《節(jié)點財經(jīng)》了解,生態(tài)環(huán)境特邀觀察員絕非僅僅是榮譽的象征,它背后承載著國家層面賦予的使命:

一是作為國家綠色發(fā)展的"智囊",為生態(tài)環(huán)境政策制定“建言獻(xiàn)策”,提供“內(nèi)行人”專業(yè),且行之有效的建議,比如環(huán)保辦法、標(biāo)準(zhǔn)是否和當(dāng)前產(chǎn)業(yè)的成長階段相契合,是否考慮了產(chǎn)業(yè)的真實需求,二者能否形成相輔相成、相互促進(jìn)的關(guān)系等;

二是作為國家綠色發(fā)展的“眼睛",監(jiān)督、推動各項環(huán)保政策在產(chǎn)業(yè)端的落地實施;

三是作為傳播者,向公眾普及生態(tài)文明理念。

說到這里,我們難免發(fā)問,截至2025年5月,我國現(xiàn)存與汽車相關(guān)的企業(yè)總數(shù)超過154.6萬家,為什么只有張興海和賽力斯成為“幸運兒”?

功不唐捐,玉汝于成。賽力斯知行合一,契合國家意志的ESG舉動早就給出答案。

4月底,賽力斯的MSCI ESG評級上升到A級,佐證國際市場對公司在ESG上努力和貢獻(xiàn)的高度認(rèn)可。

不止于此,賽力斯還是wind評級2024年度中國上市公司ESG最佳實踐100強AA級;獲得中國上市公司協(xié)會2024年上市公司可持續(xù)發(fā)展優(yōu)秀實踐案例、財聯(lián)社2024年度ESG先鋒獎等獎項。

賽力斯ESG報告顯示,其建立了科學(xué)的氣候變化指標(biāo)和執(zhí)行體系,通過對碳排放、碳足跡等指標(biāo)的追蹤、評估,設(shè)定對應(yīng)的KPI,全方位、系統(tǒng)性地落實綠色低碳工作。

2024年,賽力斯共計投入7.7億元用于節(jié)能減排,并憑借光伏發(fā)電項目、生產(chǎn)線改造、工藝優(yōu)化、超級工廠、供應(yīng)鏈“綠化”等一系列舉措,驅(qū)動碳排放強度較2023年下降16.85%,能耗較2023年下降45%。

據(jù)賽力斯2024年ESG報告顯示,為了實現(xiàn)資源循環(huán)與高效利用,整車制造可回收包裝材料采購占比達(dá)到100%,并實現(xiàn)全年中水回用節(jié)約水資源127,440噸。此外,賽力斯還建設(shè)了零碳智慧物流港項目,引入無人駕駛電動重卡替代傳統(tǒng)燃油運輸,該項目獲評重慶市年度綠色低碳典型案例。

面向中短期,賽力斯制定了詳細(xì)路線圖,將在2030年前,使產(chǎn)品碳排放強度較2022年降低38%以上。

02 新標(biāo)桿:從“綠色先鋒”到國家名片

站位國際視野,當(dāng)張興海的名字出現(xiàn)在生態(tài)環(huán)境部第七批特邀觀察員名單上時,使許多人意識到,這不單單是一份環(huán)保榮譽,更是一張“綠色外交”的通行證。

作為首位獲此殊榮的汽車行業(yè)代表,張興海的新身份既是對賽力斯“綠色先鋒”的蓋戳認(rèn)證,也天然關(guān)聯(lián)著我國新能源汽車“走出去”的形象和前景——傳遞中國綠色智造的世界名片,展示可持續(xù)發(fā)展的中國解法。

在今年六五環(huán)境日的主場對話中,張興海表示:“中國新能源汽車出海,是對‘一帶一路’綠色發(fā)展的最大貢獻(xiàn)?!薄跋Mㄟ^我們的努力,讓更多人用上新能源汽車,這就是我們的目標(biāo)!”

這句話背后,是一組令人意想不到的數(shù)據(jù):2024年,“一帶一路”沿線國家汽車總銷量約500萬臺,但新能源車僅占8%(約40萬臺)。

數(shù)字揭示的巨大市場缺口,造就了中國車企獨特的角色——賽力斯們的出海,早已超越單純的企業(yè)活動和商業(yè)意義,淬煉為升維經(jīng)營邏輯,響應(yīng)國家“綠色絲路”倡議的擔(dān)當(dāng)和格局。

亦如張興海所言:“推動更多人使用新能源汽車,是產(chǎn)業(yè)對生態(tài)保護(hù)責(zé)無旁貸的責(zé)任?!?/p>

目前,張興海及其賽力斯正將這份責(zé)任轉(zhuǎn)化為具體行動,為行業(yè)樹立新標(biāo)桿。

5月底,賽力斯團(tuán)隊出席東盟-中國-海合會三方經(jīng)濟論壇,也是唯一受邀的中國新能源車。在《節(jié)點財經(jīng)》看來,這類論壇不僅是普通商事交流,更是國家間經(jīng)貿(mào)合作的戰(zhàn)略平臺。賽力斯的出席,本質(zhì)上是中國新能源產(chǎn)業(yè)國際話語權(quán)的體現(xiàn):中國汽車不再是性價比的代名詞,而是以“科技+綠色”,重新定義可持續(xù)發(fā)展。

賽力斯破界生長的步履,是一家整車車企蛻變?yōu)榇髧熬G色智造”的柔性載體,承載中國制造業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的敘事。

迄今,賽力斯已觸達(dá)70余國和地區(qū),擁有超過300家經(jīng)銷商,海外銷售汽車超過55萬臺。

03 “落子”青山,車圈“老兵”的“國手”之道

企業(yè)的發(fā)展總是離不開領(lǐng)導(dǎo)人的眼界與魄力。

在中國汽車行業(yè),能被稱為“老兵”的人不多,而既能低頭趕路,扎根一處30余年,又能抬頭追光,精準(zhǔn)把握趨勢轉(zhuǎn)向的,更是鳳毛麟角。

彰往查來,張興海算是一位兼具賽道沉淀與前瞻預(yù)見性的“國手級”人物。

2016年,中國將新能源汽車產(chǎn)業(yè)寫入十三五規(guī)劃。盡管當(dāng)時新能源汽車銷量才50.7萬輛,不足傳統(tǒng)燃油車零頭,且前期投入巨大,市場接受度也不高,但張興海仍力排眾議,做出關(guān)鍵決策:將賽力斯的核心資源全面錨定新能源賽道。

張興海后來也坦言,這次轉(zhuǎn)軌,幾乎押上了全部身家,“這幾年賣傳統(tǒng)汽車攢的,砸鍋賣鐵全在這里了,都拿來搞這個創(chuàng)新。”

但事后看,“老兵”不老,其對風(fēng)向的敏銳感知和敢于打破慣性的決斷力,讓業(yè)界連連嘆服。

張興海的抉擇并非偶然或跟風(fēng),而是源于他對“綠色發(fā)展”理念的堅定信仰和汽車大勢的深刻洞察:一是各國碳排放法規(guī)持續(xù)收緊,行業(yè)改變刻不容緩;二是突破外部封鎖,國家對新能源產(chǎn)業(yè)鏈空前重視。

更難得的是,他并非將新能源車看作對燃油車的簡單替代,而是將其視為一次重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)價值,重塑用戶出行方式的機會——從能源結(jié)構(gòu)到用戶生態(tài),從制造流程到商業(yè)模式,從底層技術(shù)到上層應(yīng)用,徹底革新,借“綠”破局,同時帶動整個產(chǎn)業(yè)鏈向低碳化、可持續(xù)方向邁進(jìn)。

沿著清晰的圖譜,篤行戰(zhàn)略定力,賽力斯果斷“落子”青山,并建立起三電技術(shù)、智能座艙等核心競爭優(yōu)勢,亦融“小我”于“大我”,成為國家綠色轉(zhuǎn)型的生動注解。

在重慶,賽力斯打造的超級工廠,“綠”意盎然;在供應(yīng)鏈端,它推動數(shù)百家核心供應(yīng)商完成碳足跡認(rèn)證;問界M9的可回收利用率達(dá)97%,可再利用率達(dá)93%……

如今回望,這些動作看似是企業(yè)自身的低碳布局,實則是一曲“國手”與時代的共鳴。

桃李不言,自下成蹊,市場已給出最好的反饋。

2024年,賽力斯實現(xiàn)營業(yè)收入1451.76億元,同比增長305.04%,創(chuàng)歷史新高。全年新能源汽車銷量426,885輛,同比增長182.84%,實現(xiàn)了銷量倍增目標(biāo)。

張興海以“特邀觀察員”身份站上國家環(huán)保主場,恰是賽力斯近十年“破繭”的縮影——從押注新能源的孤勇者,到綠色絲路的代言人,這位車圈“老兵”用行動向世界詮釋了中國智造的綠色內(nèi)涵,也向外界證明:真正的變革者和先行者,往往是在浪潮前執(zhí)子,在責(zé)任和擔(dān)當(dāng)中成就自我。

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