6月的重慶車(chē)展，行業(yè)論壇激蕩著變革之聲。比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛面對(duì)“反內(nèi)卷”議題，擲地有聲地亮出比亞迪的破局之鑰：以深厚技術(shù)為根基，打造世界級(jí)品牌，同時(shí)堅(jiān)守“拒絕拉踩、以量產(chǎn)為綱”的競(jìng)爭(zhēng)底線。

這一立場(chǎng)背后，是比亞迪依托中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展所展現(xiàn)的強(qiáng)勁勢(shì)能。2025年1至5月，比亞迪銷(xiāo)量突破176萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39%，持續(xù)引領(lǐng)電動(dòng)化浪潮。中國(guó)在新能源滲透率、動(dòng)力供應(yīng)鏈、公共充電樁建設(shè)三大維度全球領(lǐng)先的格局，為比亞迪這樣的領(lǐng)軍企業(yè)提供了堅(jiān)實(shí)的舞臺(tái)。全球新能源汽車(chē)與智能座艙技術(shù)頂尖品牌榜單上，中國(guó)企業(yè)占據(jù)顯著席位，正是產(chǎn)業(yè)整體崛起的縮影。

“技術(shù)是最好的品牌”，李云飛的斷言，濃縮了比亞迪成功的核心邏輯。一組數(shù)字揭示其底氣：12萬(wàn)余名技術(shù)人員構(gòu)筑智力長(zhǎng)城，2024年研發(fā)投入高達(dá)542億元——這一數(shù)字超越了A股所有上市公司之首，累計(jì)研發(fā)投入突破1800億元，沉淀出超萬(wàn)項(xiàng)專利儲(chǔ)備。

這份對(duì)技術(shù)的執(zhí)著與長(zhǎng)期投入，成就了比亞迪一次次關(guān)鍵決策的前瞻性。從2002年堅(jiān)定押注磷酸鐵鋰技術(shù)路線，到2024年該技術(shù)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占比高達(dá)74%，長(zhǎng)期主義的戰(zhàn)略眼光被市場(chǎng)充分驗(yàn)證。2025年推出的“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)、集成創(chuàng)新的超級(jí)平臺(tái)等技術(shù)，更以十余項(xiàng)“全球量產(chǎn)第一”實(shí)現(xiàn)了鮮明的品牌區(qū)隔，將“技術(shù)即流量”的信條變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

面對(duì)行業(yè)內(nèi)卷亂象，李云飛代表比亞迪劃出清晰紅線：“不拉踩同行是底線?！彼粲跞袠I(yè)回歸理性，摒棄夸大宣傳與脫離量產(chǎn)節(jié)奏的“期貨營(yíng)銷(xiāo)”，更應(yīng)合力整治損害產(chǎn)業(yè)健康生態(tài)的黑公關(guān)亂象。“比技術(shù)、拼產(chǎn)品”——李云飛強(qiáng)調(diào)，唯有依靠扎實(shí)的工程師文化，才能真正推動(dòng)產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的“反內(nèi)卷”。

這一原則，正是比亞迪品牌持續(xù)向上的重要支撐。從親民的王朝、海洋系列，到高端的騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）、方程豹、仰望，比亞迪通過(guò)持續(xù)不斷的技術(shù)創(chuàng)新，成功構(gòu)建起層次分明、各具特色的品牌矩陣。每個(gè)品牌都以自身的技術(shù)亮點(diǎn)滿足不同細(xì)分市場(chǎng)需求，其共同點(diǎn)在于：不靠貶低他人立足，而是以自身硬實(shí)力贏得用戶。 技術(shù)成為最強(qiáng)大的品牌語(yǔ)言，驅(qū)動(dòng)著比亞迪加速邁向世界級(jí)汽車(chē)品牌的目標(biāo)。

比亞迪的實(shí)踐為國(guó)產(chǎn)汽車(chē)乃至中國(guó)制造業(yè)提供了極具價(jià)值的發(fā)展思路：真正的破局之道，在于對(duì)核心技術(shù)數(shù)十年如一日的重金投入與戰(zhàn)略定力，在于以產(chǎn)品實(shí)力說(shuō)話、拒絕低效內(nèi)耗的競(jìng)爭(zhēng)倫理。 當(dāng)“不拉踩同行”成為深入骨髓的企業(yè)底線，當(dāng)千億研發(fā)投入轉(zhuǎn)化為一項(xiàng)項(xiàng)“全球量產(chǎn)第一”，中國(guó)品牌走向世界的步伐，才能更加穩(wěn)健而有力。這不僅是比亞迪的選擇，更是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展的必經(jīng)之路。