撰文 | 大衛(wèi)

編輯 | 茶茶

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月28日，全球首富、美國(guó)“政府效率部”負(fù)責(zé)人埃隆·馬斯克在社交平臺(tái)上宣布，他將正式離開(kāi)特朗普政府。

馬斯克在帖文中說(shuō)：“在我作為特殊政府雇員的任期即將結(jié)束之際，我要感謝特朗普總統(tǒng)給我這個(gè)機(jī)會(huì)�！�

截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間28日，馬斯克在美國(guó)“政府效率部（DOGE）”的任期已滿128天。DOGE終止了數(shù)百項(xiàng)政府合約，包括削減了國(guó)家衛(wèi)生研究院（NIH）、美國(guó)國(guó)際開(kāi)發(fā)署（USAID）等機(jī)構(gòu)的款項(xiàng)，并解雇清退了10萬(wàn)多名聯(lián)邦政府工作人員。

據(jù)央視新聞報(bào)道，特朗普當(dāng)天在白宮舉行了一場(chǎng)發(fā)布會(huì)，慶祝馬斯克卸下他在政府效率部4個(gè)多月的工作。發(fā)布會(huì)上，馬斯克頭戴黑色棒球帽，上面印有政府效率部的英文縮寫“DOGE”；身著的T恤上還有“政府效率部之父”字樣。特朗普則列舉了政府效率部取得的一些成績(jī)，稱馬斯克“不知疲倦地領(lǐng)導(dǎo)了幾代人最大規(guī)模的政府改革”。兩人表現(xiàn)得惺惺相惜，互夸不斷。

最新數(shù)據(jù)顯示，與年初相比，馬斯克的個(gè)人財(cái)富也蒸發(fā)了561億美元（約合人民幣4032億元）。

01

到期離開(kāi)還是卸磨殺驢？

馬斯克曾經(jīng)被視為特朗普的親密盟友，在去年的美國(guó)聯(lián)邦選舉周期內(nèi)他投入超過(guò)2.9億美元，為特朗普勝選“立下汗馬功勞”。作為回報(bào)，特朗普在2025年1月就職后立即任命馬斯克為“政府效率部”負(fù)責(zé)人，賦予其改革聯(lián)邦官僚體系的巨大權(quán)力，該部門的建立旨在“削減政府開(kāi)支，提高政府效率”。

自1月上任后，馬斯克將硅谷的“顛覆式創(chuàng)新”法則和他本人的強(qiáng)硬作風(fēng)運(yùn)用到華盛頓：數(shù)百萬(wàn)聯(lián)邦雇員收到“買斷”和“強(qiáng)制周報(bào)”郵件、多家機(jī)構(gòu)人員遭到裁減，負(fù)責(zé)對(duì)外援助的美國(guó)國(guó)際開(kāi)發(fā)署團(tuán)隊(duì)從萬(wàn)人銳減至不足300人。終止數(shù)百項(xiàng)政府合約，號(hào)稱節(jié)省開(kāi)支1400億美元。特朗普當(dāng)時(shí)公開(kāi)稱贊：“埃隆做得很好，他找到了大量欺詐、腐敗和浪費(fèi)。”

不過(guò)，由于馬斯克改革激進(jìn)，過(guò)去4個(gè)月內(nèi)，馬斯克與特朗普政府多名內(nèi)閣成員發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，包括國(guó)務(wù)卿魯比奧、財(cái)政部長(zhǎng)貝森特等。馬斯克與貝森特4月曾在白宮爆發(fā)激烈爭(zhēng)吵。據(jù)當(dāng)時(shí)聽(tīng)到爭(zhēng)吵的消息人士說(shuō)，貝森特一度對(duì)馬斯克開(kāi)罵。

這場(chǎng)改革留給華盛頓的是一組充滿矛盾的成績(jī)單：盡管政府效率部對(duì)外宣稱已為政府節(jié)省1600億美元，但多家媒體“打臉”指出其夸大其詞：裁撤28萬(wàn)個(gè)聯(lián)邦崗位的“瘦身計(jì)劃”，已經(jīng)導(dǎo)致多個(gè)聯(lián)邦部門陷入人手不足的窘境。

問(wèn)題出現(xiàn)后，特朗普的態(tài)度也從一開(kāi)始的力挺變成了模棱兩可。

今年3月的一場(chǎng)內(nèi)閣會(huì)議上，馬斯克與國(guó)務(wù)卿盧比奧爭(zhēng)吵時(shí)，特朗普雙手抱胸仿佛觀看球賽。會(huì)后第二天，特朗普在社交媒體暗示立場(chǎng)轉(zhuǎn)變：“聯(lián)邦政府裁員應(yīng)用‘手術(shù)刀’而非‘大斧頭’�！边@一表態(tài)被解讀為對(duì)馬斯克激進(jìn)手段的公開(kāi)批評(píng)。

與此同時(shí)，馬斯克關(guān)于在政府運(yùn)作中大幅節(jié)省開(kāi)支和杜絕浪費(fèi)的說(shuō)法，已被證實(shí)存在夸大成分。美媒報(bào)道稱，隨著他在華盛頓的影響力逐漸減弱，顯然他未能達(dá)成預(yù)期的諸多目標(biāo)。

據(jù)“政府效率部”網(wǎng)站的數(shù)據(jù)顯示，截至4月20日政府效率部已為聯(lián)邦政府節(jié)省約1600億美元，但這僅完成了馬斯克此前宣布的削減10000億美元聯(lián)邦開(kāi)支目標(biāo)的不足五分之一。另有研究表明，盡管通過(guò)大規(guī)模裁員、機(jī)構(gòu)關(guān)停、合同削減及公共服務(wù)縮水，美國(guó)本屆政府任職以來(lái)的開(kāi)支與去年同期相比不降反增。

馬斯克27日在接受哥倫比亞廣播公司采訪時(shí)還表示，政府效率部成為了華盛頓的“替罪羊”。他說(shuō)：“無(wú)論哪里出了問(wèn)題，哪怕與我們毫無(wú)關(guān)聯(lián)，我們都會(huì)受到指責(zé)�！�

知情人士曾披露，馬斯克在特朗普政府內(nèi)擔(dān)任政府效率部負(fù)責(zé)人的角色讓他“精疲力盡、惱怒不已”，特別是相關(guān)工作讓其旗下企業(yè)特斯拉遭受嚴(yán)重沖擊。

美國(guó)白宮2月曾表示，馬斯克的身份是“特殊政府雇員”。據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，按照相關(guān)規(guī)定，作為“特殊政府雇員”，馬斯克一年內(nèi)服務(wù)時(shí)長(zhǎng)不得超過(guò)130天。這意味著，從1月20日算起，馬斯克任期最晚在5月底結(jié)束。

分析人士認(rèn)為，雙方的合作這本質(zhì)上是一次試探性改革，白宮想看看能裁減多少聯(lián)邦雇員。如果效果良好且廣受好評(píng)，不管馬斯克在不在，改革都可能繼續(xù)推進(jìn)。但他們讓馬斯克站在臺(tái)前當(dāng)擋箭牌，一旦輿論反彈，他們將立刻舍棄他，這絲毫不令人意外。

因此，表面上看起來(lái)，馬斯克似乎是正常到期離職，實(shí)際上他只是這場(chǎng)試探性改革中的替罪羊。聯(lián)邦官僚體系的現(xiàn)狀，遠(yuǎn)不是他一人就可以輕易撼動(dòng)的。

02

市值大降，財(cái)富縮水

對(duì)于馬斯克來(lái)說(shuō)，這段短暫的“從政”經(jīng)歷簡(jiǎn)直得不償失。

3月以來(lái)，美歐多地出現(xiàn)針對(duì)特斯拉的抗議，導(dǎo)致公司銷量承壓，并在去年首次出現(xiàn)年度交付下滑。特斯拉公司4月22日公布的財(cái)報(bào)顯示，今年第一季度該公司營(yíng)收同比下降9%，汽車業(yè)務(wù)收入同比下降20%，凈利潤(rùn)同比暴跌71%。

3月26日，特朗普在白宮簽署行政令，對(duì)進(jìn)口美國(guó)的汽車以及零部件征收25%關(guān)稅。

當(dāng)天深夜，馬斯克在社交平臺(tái)X發(fā)出警示：“特斯拉并非毫發(fā)無(wú)損。關(guān)稅對(duì)特斯拉的影響仍然很大�！北藭r(shí)，馬斯克與特朗普還處于“蜜月期”。

這一政策讓特斯拉上海工廠（占全球銷量三分之一）和柏林工廠返銷美國(guó)的車輛成本暴增。更令馬斯克憤怒的是，政策出臺(tái)前三小時(shí)他才收到簡(jiǎn)報(bào)，完全被排除在決策圈外。

特朗普的關(guān)稅邏輯看似簡(jiǎn)單粗暴：用高墻擋住進(jìn)口商品，逼制造業(yè)回流美國(guó)。但對(duì)特斯拉而言，這座墻卻成了砸向自己的回旋鏢。這家曾在中美兩國(guó)左右逢源的新能源車企，如今卻深陷政治漩渦，成為貿(mào)易戰(zhàn)中最尷尬的“夾心餅干”。

受關(guān)稅政策沖擊，特斯拉一季度凈利潤(rùn)暴跌71%，從上年同期的14億美元銳減至4.09億美元。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉今年一季度全球生產(chǎn)量同比下滑13%至36.26萬(wàn)輛，交付量更是暴跌13%至33.67萬(wàn)輛，創(chuàng)下自 2022 年第二季度以來(lái)的最低紀(jì)錄。這一數(shù)據(jù)不僅遠(yuǎn)低于華爾街預(yù)期的39萬(wàn)輛，甚至未能達(dá)到最悲觀的35.3萬(wàn)輛預(yù)測(cè)值。

在歐洲市場(chǎng)，特斯拉更是遭遇前所未有的滑鐵盧。同時(shí)，由于馬斯克公開(kāi)支持極右翼政黨“德國(guó)選擇黨”，直接觸發(fā)消費(fèi)者集體抵制，特斯拉在德國(guó)的銷量暴跌 71%。此外，在荷蘭、法國(guó)等市場(chǎng)同樣疲軟。歐洲消費(fèi)者對(duì)馬斯克的政治立場(chǎng)與品牌形象的反感已達(dá)到頂點(diǎn)，多地爆發(fā)抗議活動(dòng)，呼吁投資者拋售特斯拉股票。

隨著政治資本耗盡，馬斯克旗下企業(yè)受到嚴(yán)重牽連。

特斯拉賣不動(dòng)，“星艦”試飛也未能成功。今年1月以來(lái)，太空探索技術(shù)公司（SpaceX）新一代重型運(yùn)載火箭“星艦”接連三次試飛失敗。在當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月27日的第九次試飛中，馬斯克到SpaceX位于得克薩斯州的工廠坐鎮(zhèn)，但仍未能迎來(lái)好消息，火箭第一級(jí)助推器發(fā)生爆炸，火箭第二級(jí)飛船雖進(jìn)入太空，但隨后失控。試飛失敗后，馬斯克稱后續(xù)將加快試飛節(jié)奏，計(jì)劃每3至4周執(zhí)行一次發(fā)射任務(wù)。

這場(chǎng)政治豪賭最終帶來(lái)慘重經(jīng)濟(jì)損失。特斯拉股價(jià)年內(nèi)一度暴跌超40%，馬斯克個(gè)人財(cái)富蒸發(fā)561億美元（約4032億人民幣）。更深遠(yuǎn)的影響體現(xiàn)在品牌聲譽(yù)——特斯拉在Axios Harris民意調(diào)查中的公眾認(rèn)知排名從第8位暴跌至第95位，分析普遍認(rèn)為這與馬斯克的政治活動(dòng)直接相關(guān)。

政治舞臺(tái)上沒(méi)有永恒盟友，只有永遠(yuǎn)的利益計(jì)算，而這次計(jì)算的代價(jià)遠(yuǎn)超預(yù)期。

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