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省內(nèi)近期交通資訊

1、雙向八車道！廣州這條出城高速有好消息

2、包茂高速柏橋服務(wù)區(qū)正式開通運(yùn)營(yíng)

3、雙層16車道！這條超級(jí)跨江通道進(jìn)展+1

雙向八車道！廣州這條出城高速有好消息

清花高速建設(shè)進(jìn)度條刷新啦！

日前，清花高速北江特大橋5號(hào)墩主梁順利完成7號(hào)塊段的澆筑施工，主梁累計(jì)施工長(zhǎng)度成功突破百米大關(guān)，取得了階段性的成果。

北江特大橋?yàn)樗乃p索面混凝土斜拉橋，主橋全長(zhǎng)1440米，是清花高速項(xiàng)目的關(guān)鍵控制性工程。索塔為鉆石型塔，主梁采用C55預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，采用PK斷面，頂板寬37.6米，單個(gè)箱室底板寬4米，箱梁中心線處高3.6米。

清花高速是廣東省“十四五”規(guī)劃交通基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)項(xiàng)目，起于清遠(yuǎn)市清新區(qū)太和鎮(zhèn)，與汕湛高速公路相接，終于廣州市花都區(qū)炭步鎮(zhèn)，與西二環(huán)高速相接，途經(jīng)廣州、清遠(yuǎn)兩市七鎮(zhèn)一街，全長(zhǎng)約54公里。

項(xiàng)目為雙向八車道高速公路，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，共設(shè)置12個(gè)互通立交（含兩處規(guī)劃預(yù)留）、1處服務(wù)區(qū)和1處停車區(qū)。

包茂高速柏橋服務(wù)區(qū)正式開通運(yùn)營(yíng)

包茂高速柏橋服務(wù)區(qū)提質(zhì)升級(jí)完工，于5月20日正式投入運(yùn)營(yíng)。

柏橋服務(wù)區(qū)（原茂名服務(wù)區(qū)）位于“中國荔鄉(xiāng)”高州市根子鎮(zhèn)與分界鎮(zhèn)交界處，基于深入挖掘茂名歷史文化底蘊(yùn)，加快發(fā)展荔枝特色產(chǎn)業(yè)和特色文化旅游的目標(biāo)，于2024年初啟動(dòng)提質(zhì)升級(jí)改造。

作為廣東首個(gè)以荔枝文化為主題的開放式特色服務(wù)區(qū)，柏橋服務(wù)區(qū)以“荔鄉(xiāng)水韻，一枝獨(dú)秀”為主題進(jìn)行設(shè)計(jì)，服務(wù)區(qū)整體造型就像一枝荔枝花。西區(qū)綜合體驗(yàn)館如“破殼荔果”，四片舒展的弧形屋面如初綻的荔葉，輕盈托起晶瑩的玻璃穹頂；東區(qū)服務(wù)樓則由兩片輕盈的曲面建筑組成，仿佛舒展的荔葉與西區(qū)遙相呼應(yīng)。而連通東西的景觀天橋就是一條靈動(dòng)的荔枝枝干，整體構(gòu)成了一幅靈動(dòng)的荔鄉(xiāng)畫卷。

柏橋服務(wù)區(qū)占地約274畝，共設(shè)置停車位514個(gè)，其中大車位96個(gè)、小車位374個(gè)、充電車位44個(gè)（其他停車位全部預(yù)留充電條件）。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李軍介紹，根據(jù)“大景區(qū)”規(guī)劃，這514個(gè)停車位包含了在服務(wù)區(qū)周邊設(shè)置的160個(gè)停車位和房車營(yíng)地，方便地方群眾?？亢螅ㄟ^步行、電動(dòng)車等方式進(jìn)入服務(wù)區(qū)或“中國荔鄉(xiāng)”觀賞游覽。同時(shí)，建設(shè)期已預(yù)留足夠停車場(chǎng)用地作后續(xù)停車位布設(shè)，可根據(jù)車流量上升而同步增加。

通過創(chuàng)新性的空間重構(gòu)和功能升級(jí)，如今柏橋服務(wù)區(qū)除實(shí)現(xiàn)交通服務(wù)設(shè)施的提質(zhì)升級(jí)外，更成為集荔枝文化展示、特色農(nóng)產(chǎn)品交易、鄉(xiāng)村旅游集散、商業(yè)服務(wù)創(chuàng)新等于一體的展示廳，為“百千萬工程”提供生動(dòng)范例。

雙層16車道！這條超級(jí)跨江通道進(jìn)展+1

珠江口第一條雙層過江通道獅子洋通道傳來重要進(jìn)展。

日前，獅子洋通道主橋錨碇的后錨梁全部精準(zhǔn)落位，標(biāo)志著大橋錨固系統(tǒng)施工邁進(jìn)全新階段，為后續(xù)主纜架設(shè)及全橋結(jié)構(gòu)受力體系形成奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

獅子洋大橋是獅子洋通道關(guān)鍵控制性工程，共設(shè)東、西兩個(gè)重力式錨碇，直徑約130米。錨碇內(nèi)設(shè)置的錨固系統(tǒng)由后錨梁和錨桿組成，均采用鋼結(jié)構(gòu)制作而成，是主纜和錨碇連接的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)。后錨梁埋于錨體混凝土內(nèi)，前錨桿一端連接后錨梁，另一端則伸出錨體前錨面，與直徑1.5米的巨型主纜相連，兩者共同承擔(dān)起傳遞主纜千萬噸級(jí)拉力至錨碇的核心作用。

目前，獅子洋大橋錨碇頂板施工已經(jīng)過半，錨固系統(tǒng)將開始安裝錨桿，計(jì)劃年內(nèi)完成錨體施工的70%。

獅子洋通道為連接珠江東西兩岸的超大型跨海多層復(fù)合公路通道工程，全長(zhǎng)約35公里，上下雙層共16車道，起于廣州市南沙區(qū)大崗鎮(zhèn)，終于東莞市虎門鎮(zhèn)，包含跨江主橋和兩岸引線工程。

項(xiàng)目建成后，將創(chuàng)造雙層懸索橋主跨跨徑、車道數(shù)量、主塔塔高、錨碇基礎(chǔ)、主纜規(guī)模5項(xiàng)世界第一。

獅子洋通道建成通車后，將與已建成的深中通道、虎門大橋、南沙大橋等共同組成大灣區(qū)跨?？缃ǖ廊?，助力打造粵港澳大灣區(qū)“1小時(shí)交通圈”，促進(jìn)珠三角經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展。

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【資訊來源：廣東交通、廣東省公路建設(shè)有限公司】