要說近期汽車圈的熱點(diǎn)事件，莫過于“車圈恒大”這個(gè)話題，這一切源于上周長城汽車魏總的一番言論：“現(xiàn)在汽車產(chǎn)業(yè)里邊的“恒大”，已經(jīng)存在了，只不過沒爆而已”在我看來，這個(gè)有點(diǎn)不太能理解，我覺得汽車圈沒有“恒大”！有的只有可能是汽車圈的“禹州”“正榮”這種級別的為什么這么說呢？

首先，你要是汽車圈的“恒大”你要滿足，你是頭部車企，其次，你的整體的經(jīng)營狀況要滿足高杠桿擴(kuò)張、財(cái)務(wù)造假、資本套現(xiàn)畸形生態(tài)這些個(gè)條件。按照目前國內(nèi)的頭部車企的整體經(jīng)營情況來說，是沒有這樣情況的企業(yè)的！

然后就是部分有組織的網(wǎng)絡(luò)傳言開始劍指比亞迪了！然后，在前幾天，比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛通過社交媒體發(fā)布長文，首次正面回應(yīng)被暗指為“汽車圈恒大”的流言，直言“感覺好氣又好笑”，并列出財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)逐一反駁，指出中國主流車企根本不存在所謂的“車圈恒大”。

首先是數(shù)據(jù)層面，先說負(fù)債率！其實(shí)汽車制造是資金密集型行業(yè)，從研發(fā)、建廠到設(shè)備投入，都需要巨額資金支持，且隨著規(guī)模擴(kuò)大需求持續(xù)增長。根據(jù)公開資料，較高的負(fù)債水平其實(shí)是全球大型車企的普遍現(xiàn)象。例如，2024年福特的負(fù)債率是84%，通用汽車為75%，大眾集團(tuán)接近69%。國內(nèi)賽力斯76%、吉利68%，比亞迪70%的負(fù)債率也不高?。咳缓缶褪怯邢⒇?fù)債方面，即需要支付利息的債務(wù)，比如借銀行的錢或是發(fā)行債券等。以最新年報(bào)為例，我們是286億，吉利是860億、上汽是945億、豐田是1.8萬億、福特是1.1萬億、大眾1萬億，國內(nèi)的品牌也是非常低的負(fù)債水平！怎么就能是“恒大”了呢？真的是不能理解！

說到底，這個(gè)是群體性的有指向性的網(wǎng)絡(luò)輿情！我是感覺，不要搞這些小動作，做好自己的事情！不要內(nèi)訌！要在全球汽車產(chǎn)業(yè)這場圍繞智能化和電動化的“馬拉松”競賽中，大家提升核心競爭力！持續(xù)領(lǐng)跑，為消費(fèi)者提供更多更好更可靠的出行工具！這才是該干的事情！