河北
中國汽車不需要“唱衰劇本”！某些唱衰聲音在互聯(lián)網(wǎng)上充斥，比亞迪李云飛用一組數(shù)據(jù)撕碎了這場鬧劇。
一、財務(wù)健康度全球?qū)?biāo)：誰在危言聳聽？
負(fù)債率之辯：70%=“高危”？
福特（84%）、通用（76%）、蘋果（80%）、波音（102%）笑而不語！中國陣營的吉利（68%）、賽力斯（76%）同樣高于或持平比亞迪。國際巨頭更高的負(fù)債率無人質(zhì)疑，為何獨(dú)獨(dú)唱衰中國標(biāo)桿？
總負(fù)債陷阱：5800億=“暴雷”？
不妨看看全球視野：豐田（2.7萬億）、大眾（3.4萬億）、福特（1.7萬億）是其數(shù)倍！國內(nèi)同行上汽（6104億）、吉利（5047億）亦在其列。規(guī)模企業(yè)的健康度，豈能僅看負(fù)債絕對值？
另外真正決定財務(wù)風(fēng)險的核心是有息負(fù)債（需支付利息的債務(wù)）。比亞迪僅286億，不足吉利（860億）、上汽（945億）的1/3！更遠(yuǎn)低于豐田（1.8萬億）、大眾（1萬億）。這才是中國車企財務(wù)穩(wěn)健的鐵證！
供應(yīng)商賬期真相：中國車企更“厚道”？
被惡意曲解的“應(yīng)付賬款”，本質(zhì)是產(chǎn)業(yè)鏈話語權(quán)與運(yùn)營效率的體現(xiàn)，首先體量對比：比亞迪（2440億）與上汽（2411億）相當(dāng)，顯著高于吉利（1824億）。應(yīng)付賬款營收占比：比亞迪31%為全行業(yè)最低（吉利32%、上汽38%、長城39%），未支付貨款比例最??！付款周期：比亞迪127天，與吉利持平，快于長城（163天）、上汽（164天）。
二、2024比亞迪巔峰業(yè)績也能看出發(fā)展趨勢；
2024年比亞迪交出史上最強(qiáng)成績單：
營收7771億，規(guī)模壁壘鑄就護(hù)城河
凈利潤402.5億，盈利能力持續(xù)領(lǐng)跑
研發(fā)投入542億（超凈利潤！），技術(shù)護(hù)城河持續(xù)加深
國內(nèi)納稅510億，實體經(jīng)濟(jì)壓艙石
現(xiàn)金儲備1549億，抗風(fēng)險能力拉滿
當(dāng)某些車企在新能源賽道“掉隊”時，比亞迪正以顛覆性速度重構(gòu)行業(yè)格局！
三、中國汽車軍團(tuán)崛起：技術(shù)為矛，走向全球！
中國品牌新能源研發(fā)投入與專利數(shù)碾壓傳統(tǒng)巨頭，三電系統(tǒng)、智能座艙全球領(lǐng)先。
市場掌控力方面：國內(nèi)新能源滲透率突破52%，中國品牌市占率超60%，淘汰賽中的勝者皆為硬核玩家。
全球影響力：中國連續(xù)兩年汽車出口全球第一！比亞迪海外暴漲，奇瑞、上汽多點開花，新能源已成中國制造新名片。“中國主流車企根本不存在所謂的‘車圈恒大’，更是更好的做好自己，引領(lǐng)中國制造走向全球。
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