深藍(lán)，緊著老車主薅的良心企業(yè)。

據(jù)說深藍(lán)汽車為了給老車主提供感恩回饋，往大伙兒的車機(jī)內(nèi)推送了廣告，廣告內(nèi)容是：

感恩回饋首任車主，發(fā)放1萬元S09專屬購車券。

這波操作搞得老車主們?nèi)W(wǎng)國罵。

明明是被感恩回饋，偏偏被這些老車主們解讀出一種被騎在頭上拉屎的屈辱感。

斯基一開始覺得這些老車主可能誤會了，深藍(lán)汽車的意思會不會是給大伙兒返一萬塊錢？

不過深藍(lán)汽車的回應(yīng)里好像沒有體現(xiàn)出這一層意思，人家只是單純地想感恩回饋，沒有摻雜一絲銅臭味。

看了深藍(lán)汽車微博回應(yīng)的評論區(qū)，斯基甚至覺得老車主們有點(diǎn)不識抬舉。

比起評論區(qū)那些老鐵，老車主們的格局真是碎了一地。

老車主們一看到車機(jī)廣告，就輸出一頓情緒激烈的國罵，明明是尊貴的車主，卻委屈得像一棵韭菜。

要不是深藍(lán)汽車對老車主的實(shí)力與品位有足夠的信心，它能蠢到推送這種廣告？

人家手機(jī)廠商都不敢這么催更，深藍(lán)汽車為什么敢？不就是因?yàn)閷υ蹅兊纳砑矣凶銐蛐判穆铩?/p>

老車主們還是先消消氣，有時(shí)間上深藍(lán)汽車的評論區(qū)多學(xué)習(xí)、多進(jìn)步，學(xué)習(xí)真正的老鐵應(yīng)該具備什么樣的認(rèn)知。

別以為自個(gè)兒花真金白銀買了一輛深藍(lán)汽車，就能當(dāng)汽車的主子了，能對品牌指手畫腳了。

實(shí)際上真正能體悟到深藍(lán)汽車的格局與思想精髓的，都充斥在他家的評論區(qū)。

雖然斯基不知道這些老鐵有沒有花錢買車，但人家字里行間全是不計(jì)成本、不惜代價(jià)的真愛。

看到深藍(lán)汽車的致歉，他們就覺得這是一家有擔(dān)當(dāng)、敢直面問題的企業(yè)，不像有些車企只會裝聾作啞。

雖然不知道老鐵們內(nèi)涵的是誰家車企，但斯基覺得他們真的懂深藍(lán)汽車。

明明深藍(lán)汽車發(fā)的是致歉，硬生生被這些老鐵們捧上了一個(gè)新的臺階，不知道的還以為深藍(lán)汽車又干了一件啥利國利民的大好事。

他們還不忘提點(diǎn)一下其他車企，讓他們有問題及時(shí)解決，別讓用戶寒心。

感覺深藍(lán)汽車還是低估了自己的實(shí)力與影響力，坐擁這么一幫老鐵，出什么車型不能大賣??？

何必浪費(fèi)一張張一萬塊專屬購車券。

這些老鐵還一本正經(jīng)地提出了一個(gè)超越了斯基狹隘認(rèn)知的理論——

品牌和用戶就是要互相理解。

別看這幾個(gè)字咱都認(rèn)識，但要達(dá)到這個(gè)境界顯然不容易。

這意味著，老鐵們對用戶提出了更高的要求，像斯基這種共情能力差、認(rèn)知狹隘的人，在老鐵眼里都不配當(dāng)品牌的用戶。

以后哪個(gè)品牌要是干了有損咱們利益的事，咱們一定要先琢磨琢磨這句話，一定會讓咱醍醐灌頂、大徹大悟，認(rèn)知更上一層樓。

所以深藍(lán)汽車但凡有點(diǎn)自知之明，都不應(yīng)該把那些不識抬舉的老車主放在眼里。

守著這幫一天到晚盯著自個(gè)兒一畝三分地利益的老車主，只會阻礙深藍(lán)繼續(xù)前進(jìn)的步伐。

咱在服務(wù)、回饋老車主的時(shí)候，記得多去自家的評論區(qū)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，別讓評論區(qū)的老鐵們寒了心。

有啥購車優(yōu)惠的券，可一定要先想著他們。

前幾天，深藍(lán)汽車CEO鄧承浩放狠話說：

2030年全球銷量實(shí)現(xiàn)200萬輛。

斯基之前還覺得鄧總多少有點(diǎn)自信與張狂了，但現(xiàn)在覺得有這樣的CEO與老鐵，深藍(lán)汽車未來可期。

這次往車機(jī)推送購車優(yōu)惠回饋老車主，正是鄧總的主意。

鄧總也不是突發(fā)奇想、一拍腦袋出的主意，人家是在周末走市場的過程中聽取了來自老車主的真實(shí)聲音，才想到的感恩活動。

別看鄧總的回復(fù)很簡單，但信息量還是很大的。

鄧總周末還在走市場，而且接待了幾位老車主，這說明了兩個(gè)問題：

鄧總絕對勤懇，車主相對忠誠。

有些CEO自己是拼命三郎，還要拉著整個(gè)公司的員工一起賣命，但鄧總不是這樣的。

他希望自家員工能夠開上自家的車，不要被工作所束縛，去盡情享受生活。前兩天，在一場深藍(lán)汽車三周年活動上，他就呼吁員工：

買318無憂穿越版，給大家離職的機(jī)會，出去野一下，野完之后深藍(lán)再把大家召回來不行嗎？

為了讓員工沒有后顧之憂，他又創(chuàng)新性地提出了“先離職、再召回”的福利制度。

要不是忙到周末也要走市場，估計(jì)鄧總也想身先士卒，把“先買車、后離職、再召回”的套路走一遍，給大伙兒打個(gè)樣看看。

這一套福利制度，如果沒有對員工智商和忠誠度的雙重信心，顯然是執(zhí)行不下去的。

學(xué)霸就是學(xué)霸，看待問題、思考問題、解決問題的角度都是獨(dú)一無二、鶴立雞群的。

這一次的車機(jī)廣告，往深層次想，就是深藍(lán)汽車以投放優(yōu)惠券新形式側(cè)面展現(xiàn)了勇于擔(dān)當(dāng)、敢為人先的精神。

為了不損害老車主的知情權(quán)、參與權(quán)，深藍(lán)不惜代價(jià)進(jìn)行了一次大面積推送，也為后續(xù)其他車企通過車機(jī)推送優(yōu)惠、廣告作出了榜樣。

開屏廣告是被多少用戶唾棄的行為，但通過推送優(yōu)惠券、福利券的形式，深藍(lán)汽車率先突破用戶的認(rèn)知屏障，成功實(shí)現(xiàn)了第一次推送。

有了這一次操作，各個(gè)品牌汽車就有了創(chuàng)新指引、路徑導(dǎo)向，為后續(xù)看廣告領(lǐng)取智駕時(shí)長、充會員解鎖按摩服務(wù)等提供了可能性。

鄧總真是公司的金點(diǎn)子大王、行業(yè)的福音。

斯基祝深藍(lán)汽車大賣。

來源：老斯基財(cái)經(jīng)（ID：laosijicj） 作者：魔鬼斯基

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