不知不覺，這件事已經(jīng)過去了快一年了。

最終的結(jié)果算是法治的一大進步，廣大的網(wǎng)友們也可以松一口氣了。

2024年8月11日上午，姜某駕車行駛在河北榕城的道路上。

對面車道一騎行小隊中一小男孩突然摔倒，姜某躲閃不及，碾壓到小男孩。

小男孩搶救無效，不幸死亡。姜某也因過失致人死亡罪被拘留。

此事在當時引起了軒然大波，我當時也寫過一篇文章。

網(wǎng)友們認為司機屬于正常行駛，不應(yīng)該為此負責，更是有網(wǎng)友認為，該路段沒有正式驗收通車，路政部門也應(yīng)該為此負責。

當時熱度很高。

也許是因為熱度高，這個案子的進展一直很謹慎，后續(xù)一直沒有進展信息。

今天突然看到，該司機昨天收到了榕城縣檢察院的不被起訴通知。

談不上皆大歡喜。

畢竟小男孩去世也是一個悲傷的事情，但對于司機和司法公正來說，這確實是一件好事。

一直以來，死者為大，死者有理的觀念盛行，一些判罰確實讓人不太能接受。

現(xiàn)實生活中，我們看到的，遇到的，只要是有人在事件中死亡，不論有沒有責任，賠償幾乎都是必然的。

所以很多人為司機捏了一把汗，畢竟，他并沒有過錯，正常行駛，躲閃不及。

如果非要說，該路段沒有正式驗收通行，那這條路為什么能走？

從該案來看，司機到底有沒有責任，這個本不應(yīng)該需要這么久來判定的。

法律怎么規(guī)定的，如何界定？

這些都應(yīng)該有一個基本的準則，不能總是考慮平衡。

而且，法治不應(yīng)該過多的受到輿論的影響。

輿論是雙刃劍，可以伸張正義，也可以刻意抹黑。

輿論一旦影響到司法，其實也是一種災難，會被有心人利用。

不管怎么說，該案也必將成為類似期間判罰的一個典型案例，推動司法進步。

這個案件中，是有取得小男孩家屬的諒解的。

至于這個諒解究竟付出了什么，目前不得而知。

如果進行了賠償，然后才收到不被起訴書，那這個司法進步就要打一個折扣。

畢竟，所謂的司法進步，是需要公平公正，而不是平衡。

對就是對，錯就是錯。

當然了，作為非業(yè)內(nèi)人士，對于法律條款的理解和執(zhí)行過程不便于過多質(zhì)疑。

司機不被起訴，至少是一個進步。

為什么這個案子會被那么多的網(wǎng)友所關(guān)注，還是因為如果這個案子的判罰走向為司機有罪，那我們每一個人可能都會成為該判罰的潛在受害者。

畢竟，在這個幾乎家家戶戶都有汽車的情況下，誰也很難保證自己一輩子不會出事故。

而且，這個案子的判罰，并不僅僅影響到開車出行。

人死為大，這個是不假。

但是，從司機的角度看，司機也屬于受害者。

因為這件事，他要承受更大的心理壓力，還無法繼續(xù)出車，經(jīng)濟壓力巨大，搞不好還會被判刑。

所謂的公平公正，是要從各個角度去看的。

如果司機沒有責任，那他就不該承受后續(xù)的一切，除非是個人因為生理和心理的壓力。

車輪碾過悲劇的剎那，法治選擇在喧囂中沉默生長——不被起訴的背后，是司法對“無責即無罰”最有力的回答。

隨著不被起訴通知的到達，這個案子算是畫上了一個“圓滿”的句號，司機姜某也可以開始新的生活。

但是，司法公正這條路依舊任重道遠。

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作者簡介：

80后，讀書寫作人，位卑言輕，但還是想說點什么...