粽葉飄香，龍舟爭鳴，又是一年端午將至。2025年的端午節(jié)為5月31日，恰逢周六，本身便是休息日，故放假時間延后到周一，連同周末，形成5月31日到6月2日的三天小長假。

端午放假安排

據(jù)《中國休閑發(fā)展報告（2023-2024）》統(tǒng)計，中國人主流娛樂方式在三年前與目前的對比，已發(fā)生重大改變：疫情之后，“逛公園”、“City Walk（城市漫步，阿越更愿意稱之為閑逛）”、“徒步”等更加偏好戶外活動、健康生活與低成本、自由度高的娛樂方式，取代“KTV”、“酒吧”、“夜店”等傳統(tǒng)的消費型娛樂方式，成為主流的新型休閑方式。

《中國休閑發(fā)展報告（2023-2024）》統(tǒng)

總之，與三年前相比中國人主流娛樂趨勢就是從年輕變老年化，要錢的統(tǒng)統(tǒng)不要，免費的健康活動搞起來，從浮夸轉變?yōu)閯諏?、樸實?/strong>

雖然報告稱“旅游”也在消費降級之列，但自駕+沿途免費特色景點的中短途自駕游，隨著新型休閑方式的到來而茁壯成長，成為主流出游方式之一。特別是放在節(jié)假日這種特殊的時間點，出游人數(shù)較以前卻更為龐大，每逢節(jié)假日各大旅游景點必然開啟人從眾模式，有些景點不得不進行臨時限流。

五一期間各大景點人從眾

比如剛過去的五一小長假，根據(jù)文旅部公布的數(shù)據(jù)，疫情之后三年間出游人次和總消費金額一年比一年高，雖然今年的人均消費還低于2019年，可出游人次和總消費金額遠比其高。

2019年：4天假期，出游人次1.95億，總花費1176.7億元，人均消費603元（日均151元）；

2023年：5天假期，出游人次2.74億，總花費1480.56億元，人均消費約540元（日均108元）；

2024年：5天假期，出游人次2.95億，總花費1668.9億元，人均消費566元（日均113元）；

2025年：5天假期，出游人次3.14億，總花費1802.69億元，人均消費574元（日均115元）。

越來越普遍的自駕出行

清明小長假也呈現(xiàn)這樣的趨勢。

在這其中，清明和五一期間高速免費無疑起到了巨大的促進作用。

根據(jù)國務院修訂的《全國年節(jié)及紀念日放假辦法》，全年共有元旦、春節(jié)、清明、五一、端午、中秋、十一七個法定節(jié)假日。

今年的端午節(jié)恰逢六一兒童節(jié)，雙節(jié)合一，旅游的需求必然非常旺盛。

而依據(jù)《國務院關于批轉交通運輸部等部門重大節(jié)假日免收小型客車通行費實施方案的通知》，春節(jié)、清明、五一和十一等四個國家法定節(jié)假日，全國高速公路對七座以下小客車免費通行。

高速免費告示牌

端午節(jié)不在高速免費的范圍之內。

在當下的經濟環(huán)境下，國家一再提及“促內需擴消費”。節(jié)假日出游，無疑是一種不錯的“促內需擴消費”方式。若是端午節(jié)期間高速也能免費通行，必然能提振以自駕為主的中短途旅游。

所以，是否可以考慮下將節(jié)假日高速免費的范圍擴大到端午節(jié)，乃至進一步擴大將元旦和中秋也包含進來？

對此你怎么看？