2025年，比亞迪以“全民智駕”戰(zhàn)略為核心，不僅在國內(nèi)市場穩(wěn)居智能駕駛車型銷量榜首，更通過技術(shù)普惠與全球化布局，重新定義了智能駕駛的行業(yè)標準。截至2025年4月，比亞迪智駕車型累計銷量突破48萬輛，單月銷量達21.3萬輛，占國內(nèi)乘用車市場71%的份額。其中，王朝/海洋系列貢獻超19萬輛，方程豹與騰勢子品牌銷量分別達9068輛和13519輛，智駕滲透率高達71%，遠超行業(yè)平均水平。

技術(shù)矩陣：分層覆蓋與成本優(yōu)化的雙重突破

比亞迪的智能駕駛護城河始于“天神之眼”技術(shù)矩陣。該矩陣分為三個版本：“天神之眼A”三激光版搭載于仰望品牌高端車型，支持全場景高階智駕；“天神之眼B”激光版應(yīng)用于騰勢及比亞迪品牌中高端車型；“天神之眼C”三目版**則覆蓋7萬-20萬元主流市場，采用前視三目攝像頭與5R12V感知硬件，支持高快領(lǐng)航、代客泊車等27項實用功能。與競品“高低配功能分層”策略不同，比亞迪通過規(guī)?；a(chǎn)與全棧自研，將高階智駕成本降低40%，首次在7萬元級車型（如海鷗）中實現(xiàn)智駕功能標配，打破了“智駕等于高價”的市場認知。

數(shù)據(jù)、研發(fā)與制造：生態(tài)協(xié)同的三大支柱

比亞迪的“全民智駕”戰(zhàn)略依托三大核心支柱。首先，其日均生成超3000萬公里智駕數(shù)據(jù)，依托中國最大的車云數(shù)據(jù)庫，持續(xù)優(yōu)化算法，顯著提升了AEB（100km/h穩(wěn)定剎停）等功能的安全性與可靠性。其次，全球最大研發(fā)團隊（包含12萬名研發(fā)人員及5000名智駕工程師）支撐軟硬件垂直整合，從芯片到算法均實現(xiàn)自主可控。最后，全球最大新能源汽車產(chǎn)能（2025年目標550萬輛）與供應(yīng)鏈協(xié)同，推動智駕技術(shù)規(guī)模化普及。例如，第五代DM混動系統(tǒng)搭載車型虧電油耗低至2.9L，續(xù)航突破2100公里，進一步降低用戶使用門檻。

安全為基：智駕技術(shù)的核心標尺

比亞迪將安全視為智能化的底線。其智駕系統(tǒng)整合多項主動安全技術(shù)，例如AEB（自動緊急制動）與MEB（低速緊急制動），可分別在高速與低速場景下規(guī)避風險；ICC（車道領(lǐng)航）與NRP（窄道通行）通過精準路徑規(guī)劃減少事故；代客泊車功能成功率高達99%，有效解放用戶停車焦慮。數(shù)據(jù)顯示，我國每年因疲勞駕駛引發(fā)的交通事故死亡率達83%，而比亞迪智駕技術(shù)可將此類風險顯著降低。

全球化與市場重塑：從中國到世界的智駕普及

比亞迪的智駕戰(zhàn)略不僅限于國內(nèi)市場。其海外銷量在2025年4月達到7.9萬輛，同比增長91.9%，占總銷量比重提升至21.1%。在泰國、新加坡、香港等地，比亞迪市占率穩(wěn)居第一。此外，泰國羅勇工廠與柬埔寨新基地的投產(chǎn)，加速了東南亞市場突破，打破日系車企長期壟斷。高端品牌方面，騰勢D9月銷1.5萬輛，方程豹豹5單月破萬，仰望U8站穩(wěn)百萬級市場，形成從主流到高端的全價格帶競爭力。

行業(yè)啟示：技術(shù)普惠與體系化競爭

比亞迪的實踐為行業(yè)提供了三重范式。第一，通過制造與研發(fā)協(xié)同實現(xiàn)規(guī)模化降本，將高端技術(shù)下沉至大眾市場。第二，依托海量數(shù)據(jù)反哺技術(shù)迭代，形成“飛輪效應(yīng)”，加速算法優(yōu)化。第三，始終將用戶生命安全置于智能化核心，而非單純追求功能炫技。摩根士丹利評價稱，比亞迪的“全民智駕”戰(zhàn)略堪比AI領(lǐng)域的“DeepSeek時刻”，其技術(shù)普惠邏輯正在重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)格局。

結(jié)語

從“天神之眼”的技術(shù)突破到“全民智駕”的生態(tài)落地，比亞迪以數(shù)據(jù)、研發(fā)與制造的三重協(xié)同，構(gòu)建起難以復制的智能駕駛護城河。這場變革不僅是市場份額的爭奪，更是技術(shù)普惠與安全底線的長期博弈。隨著全球化進程加速，比亞迪的智駕實踐或?qū)⒊蔀橹袊嚬I(yè)邁向智能化時代的標桿，為全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型提供“中國方案”。