繼居然智家董事長(zhǎng)汪林朋上月被留置之后，又一家居大佬攤上“麻煩”。

奮斗30年，掙下2600億家業(yè)，結(jié)果五年就敗光。

2020年4月的深夜，深圳四季酒店的套房?jī)?nèi)燈火通明，車建興踱步至窗前，望著城市夜景反復(fù)權(quán)衡，終于攥緊手機(jī)撥通財(cái)務(wù)電話，低沉而堅(jiān)定：“天亮前，必須湊齊47億?！?/p>

指令下達(dá)后，一場(chǎng)商業(yè)收購(gòu)的“閃電戰(zhàn)”迅速拉開帷幕。僅僅數(shù)日后，2020年4月14日,車建興通過旗下子公司以47億從融創(chuàng)手里收購(gòu)了金科股份11%的股權(quán)。

彼時(shí)的融創(chuàng)，正深陷市場(chǎng)低迷、資金鏈承壓與股權(quán)紛爭(zhēng)的多重困境，拋售金科股份不僅是斷臂求生的無奈抉擇，更是危局之中的戰(zhàn)略撤退。

而車建興的逆勢(shì)入場(chǎng)，不僅是商業(yè)版圖的戰(zhàn)略擴(kuò)張，也為融創(chuàng)化解了燃眉之急。在收購(gòu)協(xié)議簽訂當(dāng)日，孫宏斌特意致電致謝，言語間滿是對(duì)車建興仗義之舉的贊賞。

實(shí)際上，那段時(shí)間的車建興正處于地產(chǎn)投資的“瘋魔”狀態(tài)。他將會(huì)議室墻面掛滿地圖。地圖上各種城市核心地段被他密密麻麻標(biāo)注著紅圈，勾勒出他沖擊“千億房企”的野心。

然而，在這次收購(gòu)?fù)瓿傻膸讉€(gè)月后，“三道紅線”政策正式落地，這場(chǎng)豪賭瞬間化作吞噬財(cái)富的漩渦。不僅讓這筆記交易損失了39.4億元，更將整個(gè)紅星系拖入債務(wù)危機(jī)的深淵。

為了求生，車建興開啟資產(chǎn)大甩賣模式。從地產(chǎn)項(xiàng)目到物業(yè)板塊，再到物流資產(chǎn)，曾經(jīng)苦心經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)接連拋售。

2023年，他甚至不得不讓出美凱龍的控股權(quán)。然而新東家并未扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，美凱龍業(yè)績(jī)持續(xù)低迷，自2022年起營(yíng)收三連跌，2023-2024年累計(jì)虧損高達(dá)52億元。

同樣陷入絕境的，還有紅星控股。2024年，這家承載著車建興半生心血的企業(yè)，因債務(wù)清償無望正式申請(qǐng)重整。

然而，命運(yùn)的暴擊并未停歇，近日，美凱龍一紙公告將車建興（原名：車建新)推向輿論漩渦。公告稱，云南省監(jiān)察委員會(huì)已對(duì)其立案調(diào)查并實(shí)施留置措施。

關(guān)于調(diào)查原因，外界眾說紛紜。有人猜測(cè)與美凱龍近年來復(fù)雜的財(cái)務(wù)操作有關(guān)，也有人猜測(cè)可能牽扯到行業(yè)內(nèi)的不正當(dāng)利益輸送問題。

但這場(chǎng)突如其來的調(diào)查，無疑給風(fēng)雨飄搖中的車建興及其商業(yè)帝國(guó)，又一記沉重打擊。

回顧車建興的發(fā)家史，其一直被視為“600元起家”的商業(yè)奇才。

01

1964年，車建興出生在江蘇常州的一個(gè)普通家庭。

16歲時(shí)，由于家庭經(jīng)濟(jì)條件的限制，他不得不輟學(xué)，踏上了社會(huì)謀生的道路。

最初，他跟著師傅學(xué)習(xí)木工手藝，憑借著自己的勤奮和努力，逐漸掌握了精湛的木工技巧。除了工作外，還經(jīng)常會(huì)幫師傅打打飯，洗洗衣服。

這份勤勉與謙遜，贏得了師傅的傾囊相授。僅用三年時(shí)間，他便學(xué)成出師，甚至開始帶徒授藝。

在那個(gè)改革開放的浪潮剛剛興起的年代，車建興敏銳地察覺到了家具市場(chǎng)的巨大潛力。

1986年，他毅然決然地借了600元，創(chuàng)辦了自己的第一家家具作坊。經(jīng)過兩年的積累與籌備，他在常州市文化宮附近開設(shè)了自己的家具專賣店。

盡管學(xué)歷不高，但他深諳消費(fèi)心理，巧妙借力當(dāng)時(shí)的短缺經(jīng)濟(jì)環(huán)境，讓新店開業(yè)便顧客盈門。短短半年間，門店累計(jì)斬獲近40萬元訂單。這筆豐厚收入不僅成為他人生的“第一桶金”，更點(diǎn)燃了他投身商業(yè)版圖的熊熊野心。

1991年，他投資100多萬元，創(chuàng)辦了常州市及周邊地區(qū)的第一家大型家具專營(yíng)商場(chǎng)“紅星家具城”。一邊自己做家具，一邊代理其他品牌家具，從中賺差價(jià)。到1995年，紅星家具城的凈利潤(rùn)已突破1.5個(gè)億。

然而，商海瞬息萬變。1996年時(shí)，車建興遇到了第一個(gè)危機(jī)。彼時(shí)，家居行業(yè)風(fēng)起云涌，受到同行擠壓，公司業(yè)績(jī)出現(xiàn)連續(xù)虧損。

轉(zhuǎn)機(jī)始于一次日常陪伴。1997年，肯德基初入中國(guó)市場(chǎng)，車建興帶著女兒前去體驗(yàn)。望著店內(nèi)排起的長(zhǎng)龍，瞬間點(diǎn)燃了他的商業(yè)靈感：可以借鑒快餐連鎖模式，為家具零售開拓全新賽道。

于是，車建興很快決定：轉(zhuǎn)型做連鎖公司。在接下來的十幾年里，紅星美凱龍以驚人的速度擴(kuò)張，通過自建商場(chǎng)、合作開發(fā)等模式，在全國(guó)各地開設(shè)了眾多門店。

進(jìn)入千禧年后，連鎖擴(kuò)張戰(zhàn)略按下加速鍵。巔峰期全國(guó)擁有478家商場(chǎng)，超越萬達(dá)規(guī)模。

多年后接受媒體專訪時(shí)，車建興語氣中滿是感慨：“要是沒有陪女兒去吃這頓肯德基，就沒有中國(guó)家居商場(chǎng)連鎖模式，就不能把國(guó)際家居壟斷巨頭趕出中國(guó)，那中國(guó)的家居建材行業(yè)就會(huì)淪為它們的加工廠?！?/p>

2015年，紅星美凱龍?jiān)谙愀鄢晒ι鲜?，三年后?018年又在A股上市，成為家居行業(yè)首個(gè)“A+H”股。截至2018年末，紅星美凱龍經(jīng)營(yíng)了80家自營(yíng)商場(chǎng)、228家委管商場(chǎng)，還以特許經(jīng)營(yíng)方式授權(quán)開業(yè)22家特許經(jīng)營(yíng)家居建材項(xiàng)目。

隨著公司規(guī)模不斷擴(kuò)大，車建興的身家也水漲船高，2020年一度高達(dá)430億元，成為江蘇常州首富和行業(yè)首富。

然而，車建興的野心不止于家居，他要跨界布局地產(chǎn)。

02

21世紀(jì)初，中國(guó)經(jīng)濟(jì)迎來了快速發(fā)展的黃金時(shí)期，城市化進(jìn)程不斷加快，房地產(chǎn)市場(chǎng)一片繁榮。

看準(zhǔn)風(fēng)口的車建興開始宣布進(jìn)軍房地產(chǎn)。

2009年，他正式成立了“紅星地產(chǎn)”，依托紅星美凱龍積累的品牌效應(yīng)與商業(yè)資源，紅星地產(chǎn)迅速切入住宅、商業(yè)綜合體開發(fā)領(lǐng)域。

在那幾年，紅星系地產(chǎn)板塊發(fā)展勢(shì)頭迅猛，堪稱如日中天。車建興一度喊出進(jìn)軍“千億房企”口號(hào)。數(shù)據(jù)顯示，2015-2018年間，紅星在全國(guó)范圍內(nèi)豪擲1800億元用于土地購(gòu)置，平均每周拿下1.5塊土地，拿地節(jié)奏令人驚嘆。

2020年，紅星地產(chǎn)拿地金額達(dá)168億元，推動(dòng)紅星控股總資產(chǎn)突破2600億元。

車建興更是豪擲47億元從融創(chuàng)手中收購(gòu)金科股份股權(quán)，進(jìn)一步擴(kuò)張地產(chǎn)版圖。

然而，繁華背后危機(jī)四伏。2017-2020年間，紅星美凱龍的資產(chǎn)負(fù)債率持續(xù)攀升，從54.72%一路躍升至61.16%。至2023年，紅星控股總負(fù)債高達(dá)381.54億元，資產(chǎn)規(guī)模較巔峰時(shí)期縮水2200億元。

2021年，紅星美凱龍集團(tuán)的家居、地產(chǎn)板塊業(yè)績(jī)出現(xiàn)雙雙倒退，為了求生，車建興開啟資產(chǎn)大甩賣模式。從地產(chǎn)項(xiàng)目到物業(yè)板塊，再到物流資產(chǎn)接連拋售。

盡管如此，債務(wù)的壓力仍未得到實(shí)質(zhì)性的解決。

2023年，16家銀行同時(shí)抽貸的消息成為最后一根稻草。為了生存，車建興不得不讓出美凱龍的控股權(quán)。

2023年，廈門國(guó)資旗下建發(fā)股份通過市場(chǎng)化方式入主，以62.86億元現(xiàn)金對(duì)價(jià)收購(gòu)美凱龍29.95%的股份，從而成為控股股東。

隨后，車建興辭去董事長(zhǎng)職務(wù)，退居第二大股東席位，擔(dān)任董事兼總經(jīng)理一職。

建發(fā)股份的入局，曾被市場(chǎng)寄予厚望，期待其能憑借強(qiáng)大的資源整合能力與資金實(shí)力，助力紅星美凱龍走出困境。

但事與愿違，建發(fā)股份入主后的紅星美凱龍經(jīng)營(yíng)狀況不僅未見好轉(zhuǎn)，反而陷入持續(xù)虧損的泥沼。據(jù)美凱龍公布2025年一季報(bào)，公司營(yíng)業(yè)收入為16.2億元，同比下降23.5%；歸母凈利潤(rùn)自去年同期虧損3.72億元變?yōu)樘潛p5.13億元，虧損額進(jìn)一步擴(kuò)大。

如今，車建興因涉嫌違法違紀(jì)被調(diào)查，紅星美凱龍的未來也充滿了不確定性。公司在公告中表示，截至公告日，公司其他董事、監(jiān)事和高級(jí)管理人員均正常履職，公司組織架構(gòu)及內(nèi)部控制機(jī)制完善，公司董事會(huì)運(yùn)作正常，公司控制權(quán)未發(fā)生變化。為保證公司日常經(jīng)營(yíng)工作順利進(jìn)行，由公司董事長(zhǎng)李玉鵬在此期間代行總經(jīng)理全部職責(zé)，公司日常經(jīng)營(yíng)情況正常，上述事項(xiàng)不會(huì)對(duì)公司日常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生重大影響。

這場(chǎng)突如其來的調(diào)查，恰似一記重錘，為車建興跌宕起伏的商業(yè)生涯再添濃重陰霾，也讓其命運(yùn)的軌跡在風(fēng)雨飄搖中愈發(fā)撲朔迷離。

但不可否認(rèn)的是，這一事件已經(jīng)對(duì)紅星美凱龍的品牌形象造成了一定的沖擊。未來，紅星美凱龍能否在困境中找到新的出路，實(shí)現(xiàn)逆襲，還有待時(shí)間的檢驗(yàn)。