如果一個車位3.5萬，你會不會考慮買？

相信多數(shù)人都愿意掏這筆錢。

在廣州知識城招商雍景灣，只要拼團120個，就可以3.5萬買下一個車位。

一張海報顯示，價格最高為5.5萬/個，但要拼團40個；根據(jù)拼團數(shù)量的增加，車位價格相應(yīng)下降，最便宜為3.5萬/個需要拼團120個。

另一張海報顯示，5天雍景灣車位成團達200組，這意味著多數(shù)人以最低價格拿下一個車位，這比租車位劃算多了，而且是自家的車位。

根據(jù)公開信息，招商雍景灣在2021年整體備案價16萬/個，子母車位備案28萬/個。不過實際售價低一點，在12-15萬/個之間。

貝殼二手房顯示，2023年2月招商雍景灣北區(qū)以8萬賣出一個車位。

這意味著，兩年前以10萬+買入的車位，起碼要虧5萬以上。但現(xiàn)在最低只要3.5萬/個，沒想到兩年后又跌了超過一半。

其實并不是雍景灣的車位價格便宜，萬科幸福譽的車位價格也低至6萬/個。最近一年成交價在6-10.8萬/個之間，這比備案價最高跌了75%。

網(wǎng)圖顯示，2021年萬科幸福譽三期車位備案價負一層車位26萬/個，負二層24萬/個。

不過并不是知識城所有的小區(qū)車位都這么便宜，比如康大龍祥匯2021年的天價備案車位就引來熱議，其中最貴的18平無障礙產(chǎn)權(quán)車位備案價高達79.1萬，其它12-13平的車位備案價也要40-50萬，遠超周邊小區(qū)的車位備案價。

目前康大龍祥匯的車位在貝殼沒有掛牌和成交記錄。

一些小區(qū)車位暴跌，另一些小區(qū)卻無人掛牌，形成鮮明對比，這與小區(qū)的車位配比有關(guān)。

知識城等區(qū)域車位配比普遍達1:1.1-1:1.6，遠超實際需求，而且租金僅300-500元/月，導(dǎo)致售價持續(xù)走低。再加上樓市調(diào)整期，車位投資屬性弱化，部分業(yè)主選擇觀望或“以租代買”，導(dǎo)致車位價格一路狂瀉。

廣州樓市分化嚴重，主城區(qū)的樓盤價位高，車位也會隨著房價的價格增加，目前市區(qū)車位價格多數(shù)在20-40萬之間，而郊區(qū)則降至10萬以下。

根據(jù)統(tǒng)計，廣州現(xiàn)有停車泊位397.3萬個，有370萬輛車，停車供需比為1.07。在國內(nèi)超大城市中處于相對靠前的水平，但“停車難”，依然是不少市民的普遍感受。

廣州停車難癥結(jié)主要是老城區(qū)及公共停車位占比偏低，但在一些新發(fā)展片區(qū)由于人氣不足車位多，相對更容易滿足業(yè)主的停車需求。

那現(xiàn)在我們到底要不要購買車位？

對于考慮購買車位的購房者來說，小區(qū)車位配比是需要重點考察的關(guān)鍵因素。當(dāng)小區(qū)車位配比不足1:1時，購買車位就變得尤為重要。

不過，在最終決策時，還需要綜合考慮小區(qū)的區(qū)位條件和項目定位。此外，車位定價也是判斷其投資價值的重要依據(jù)。

通常建議以小區(qū)業(yè)主車輛平均價格的80%作為參考基準(zhǔn)，低于這一價格水平的車位往往更具性價比優(yōu)勢。