“花同樣的價格，買更值的車”，這是零跑給大家留下的深刻印象。零跑B10上市即以9.98萬的價格，11.98萬即可拿下激光雷達版，瞬間激起千層浪。

零跑在3月銷量排在新勢力榜單前列，零跑B10上市即爆單的4月份，又狂賣了4萬多臺，而在剛結束的五一假期，零跑的訂單量更是突破了1.8萬臺，在新勢力里相當強勢，是人人夸人人買的典型。

而在月末的4月30日，零跑B01正式開啟盲訂，官方說法是15萬內(nèi)，但懂車的朋友都猜到：預計起售價會有驚喜！毫無疑問將會是緊跟B10的下一個爆款。

這款車同樣來頭不小，它是零跑B系列基于LEAP 3.5技術架構的首款轎車車型，定位中型轎車

零跑B01能成為純電轎車黑馬全解析

縱觀15萬元以內(nèi)這個級別的轎車市場，主力油車依然是傳統(tǒng)的合資車主導，缺乏智能化，新能源車型大部分設計已經(jīng)出現(xiàn)審美疲勞，甚至大部分都是網(wǎng)約車同款，缺乏新意，形象氣質(zhì)上有所欠缺。而零跑B01在這方面則是給到了很大的驚喜，他很年輕化，很有設計感。

前臉貫穿式前大燈的家族式設計，飛翼星芒前大燈的三道杠能做出明顯區(qū)分，前艙蓋采用了類似于肌肉車的隆起線條設計；

尾燈則響應了前大燈設計，并且作為主打年輕人市場的車型，零跑B01采用了轎跑車常見的溜背式車身，車尾使用了鴨尾尾翼設計；

提供星夜藍，摩根粉，曦露紫，星河銀，苔原灰，光電白，金屬黑，天幕灰8種豐富的自然色車漆，非常治愈。

流線型的車身配合平整度超高的前后包圍以及側裙，所以它的風阻系數(shù)最低能做到0.197Cd，能帶來更好的能耗表現(xiàn)。

最讓我驚喜的是側面姿態(tài)，不像傳統(tǒng)家轎那么厚重、呆板，1.618 的輪高比，整體略顯低趴，很有轎跑的運動感，一道破風腰線，很犀利但尺度把握的恰到好處，不張揚不夸張，保持了零跑品牌飽滿的曲面設計，又凸顯了這臺車的年輕化和運動感

車尾兩側微微隆起，營造的是寬體轎跑的視覺感受，3道橫向主線條向兩側延伸，化繁為簡，沒有一道多余的線條，簡潔、大氣還是零跑B01的設計主基調(diào)

配置拉滿給你質(zhì)價比

零跑B01的內(nèi)飾軟包覆蓋面積大，在空調(diào)出風口、門把手、方向盤等采用了鍍鉻裝飾件，并且在副駕預留兩層共6個安裝孔位，可以放置平板、手提、化妝用品，化妝、辦公都能做到輕松自如；14.6英寸中控大屏+8.8英寸液晶儀表屏，8295芯片，顯示效果和流暢度都沒問題。

配置上，360度全景影像、前排座椅加熱、主駕座椅通風、方向盤加熱都有，是10-15萬元價位轎車里少有的配置。256 色氛圍燈可以跟隨音樂進行律動，平時和朋友自駕游或者夜晚開車回家氛圍感拉滿。

空間方面

說完外觀部分，在其余層面，零跑B01也稱得上是量大管飽的典型。

零跑B01的尺寸分別為長 4770mm，寬 1880mm，高 1490mm，軸距 2735mm，是一臺接近于B級中型車大小的A+級車型。

原生后驅(qū)平臺的優(yōu)勢，得房率來到了更高的86%，后排28°的靠背角，座椅支持 6:4 比例放倒，轎車也能做到460L的后備箱儲物空間，長途或者露營的裝備都能輕松放下。

三電相比同級車型更有優(yōu)勢

目前15萬級的轎車車型，最長續(xù)航一般在600公里出頭，而B01的最長續(xù)航可以做到650KM，這也是為什么會說它是15萬內(nèi)純電轎車的黑馬的原因。

安全性上，天生后驅(qū)的平臺優(yōu)勢，驅(qū)動不參與轉(zhuǎn)向，開起來更穩(wěn)更有安心感，同時還有LMC 爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)作為高速行駛的安全保障。一般這項技術要二三十萬以上的車型才會有，零跑B01在15萬內(nèi)的價格，給到了很大的誠意。

來看目前已經(jīng)開啟盲定的兩個車型配置：2個車型都有激光雷達：支持端到端輔助駕駛！

打破行業(yè)認知，哪怕是20萬級以上的新能源車也是：低配無激光雷達，僅支持高速輔助駕駛，要加錢上中高配才有激光雷達端到端輔助駕駛，零跑B01直接反套路：全系激光雷達，輔助駕駛平權，或許將引領未來的趨勢！

新車B01預計在6月份開啟預售，7月份交付，目前盲定已經(jīng)開啟！對于這樣一輛高質(zhì)價比的車來說，熱度不會低，早定早享受，晚訂可能要排隊了..