隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)逐步從實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證邁向城市級(jí)規(guī)?；涞?，L4級(jí)Robotaxi商業(yè)化也迎來了關(guān)鍵窗口期。在這一背景下，懂的智行、天瞳威視與上汽大通在近期的國際車展上，公布了三方合作基于L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，推出的“Robotaxi項(xiàng)目”，三方將圍繞技術(shù)落地與規(guī)?；瘧?yīng)用展開深度合作，共同構(gòu)建智慧出行新時(shí)代的技術(shù)基礎(chǔ)與運(yùn)營體系。

從“智造”到“智行”，打造Robotaxi落地樣本

當(dāng)前，隨著智能駕駛從“實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證”走向“場(chǎng)景落地”，L4級(jí)Robotaxi成為技術(shù)轉(zhuǎn)化與商業(yè)模式創(chuàng)新的重要交匯點(diǎn)。然而，真正要實(shí)現(xiàn)城市級(jí)別的安全通行與規(guī)模運(yùn)營，已非單一主體所能完成。此次三方合作，正是對(duì)這一行業(yè)趨勢(shì)的積極回應(yīng)。

懂的通信作為聯(lián)想旗下全球領(lǐng)先的智能物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商，推出子品牌懂的智行在車聯(lián)網(wǎng)連接、5G車云協(xié)同以及智慧調(diào)度等領(lǐng)域擁有強(qiáng)大的技術(shù)積淀與運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。天瞳威視在L4級(jí)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域持續(xù)突破，具備從感知融合、行為預(yù)測(cè)到路徑規(guī)劃的全棧算法能力。上汽大通則憑借成熟的整車設(shè)計(jì)、制造、量產(chǎn)與合規(guī)認(rèn)證能力，為Robotaxi產(chǎn)品提供了上汽大通MIFA 7這一穩(wěn)定、高安全的硬件平臺(tái)支撐。

三方通力合作，打通了從自動(dòng)駕駛技術(shù)、智能硬件平臺(tái)到整車制造與出行生態(tài)的完整鏈條，實(shí)現(xiàn)技術(shù)到應(yīng)用的高效銜接。此次合作不僅解決了從技術(shù)研發(fā)到整車應(yīng)用再到場(chǎng)景運(yùn)營的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也標(biāo)志著Robotaxi正加速從技術(shù)演示走向規(guī)模部署，為智慧出行的未來范式提供了可操作的示范樣本。

從“智行”到“智控”，鍛造Robotaxi能力閉環(huán)

本次亮相車展的Robotaxi正是三方協(xié)作成果的集中體現(xiàn)。該車基于上汽大通MIFA 7平臺(tái)打造，由懂的通信與天瞳威視聯(lián)合賦能，實(shí)現(xiàn)了L4級(jí)自動(dòng)駕駛。

懂的智行依托聯(lián)想懂的通信覆蓋全球200多個(gè)國家的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)資源，提供“全域連接+智能中樞”技術(shù)支持，依托全球車聯(lián)網(wǎng)資源與5G車云協(xié)同能力，實(shí)現(xiàn)L4車輛的毫秒級(jí)遠(yuǎn)程調(diào)度與智能運(yùn)營，保障了車輛的低延遲、高可靠性遠(yuǎn)程控制，讓Robotaxi不僅“會(huì)開車”，還“連得穩(wěn)、調(diào)得動(dòng)、管得好”。

天瞳威視則通過構(gòu)建以全維感知與雙域控為核心的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，融合激光雷達(dá)、視覺與毫米波協(xié)同，實(shí)現(xiàn)360°環(huán)境感知與高精度路徑規(guī)劃與行為決策，精準(zhǔn)覆蓋城市中的無保護(hù)路口、加塞、隧道等復(fù)雜場(chǎng)景，確保Robotaxi在復(fù)雜環(huán)境下的高效決策。

上汽大通則以MIFA 7車型為載體，專注Robotaxi場(chǎng)景，打造兼顧空間、安全與運(yùn)營效率的智能整車平臺(tái)。該平臺(tái)具備五星級(jí)乘員保護(hù)結(jié)構(gòu)與專屬人性化設(shè)計(jì)，并匹配天瞳L4級(jí)主動(dòng)安全系統(tǒng)，全面提升乘坐與運(yùn)營體驗(yàn)。

三方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，打通“感知-決策-整車-調(diào)度-運(yùn)營”全鏈條，讓L4級(jí)Robotaxi從樣車驗(yàn)證邁向了城市日常運(yùn)營。

從單點(diǎn)突破到系統(tǒng)進(jìn)化，釋放Robotaxi長期價(jià)值

此次Robotaxi項(xiàng)目啟動(dòng)，不僅是三家企業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，更是L4級(jí)自動(dòng)駕駛從“技術(shù)孤島”走向“生態(tài)協(xié)同”的實(shí)質(zhì)推動(dòng)。

對(duì)行業(yè)而言，這是一次從“試點(diǎn)探索”向“場(chǎng)景擴(kuò)張”的重要轉(zhuǎn)折。以運(yùn)營為導(dǎo)向、以體驗(yàn)為目標(biāo)，L4級(jí)自動(dòng)駕駛開始真正走出封閉園區(qū)，向復(fù)雜城市環(huán)境滲透。對(duì)用戶而言，Robotaxi不再是“遙遠(yuǎn)的未來”，而是一種可感知、可使用的新型交通方式，帶來“有人不在車?yán)?，服?wù)卻更周到”的出行體驗(yàn)。對(duì)生態(tài)而言，三方以“技術(shù)-整車-運(yùn)營”的整合樣本，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游加速協(xié)同，形成具備復(fù)制與拓展能力的應(yīng)用模板。

正如懂的智行技術(shù)負(fù)責(zé)人、廣州智體科技CEO梁曉輝所言：“懂的通信在全球車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域積累的技術(shù)與資源，將為Robotaxi提供實(shí)時(shí)調(diào)度與大數(shù)據(jù)管理支持。未來，我們計(jì)劃通過智能座艙生態(tài)與用戶端入口，讓無人駕駛服務(wù)更觸手可及?！?/p>

天瞳威視副總裁程士慶也表示：“我們正在構(gòu)建一種自我學(xué)習(xí)、自我演進(jìn)的智能系統(tǒng)，通過持續(xù)的算法迭代，實(shí)現(xiàn)對(duì)復(fù)雜環(huán)境的實(shí)時(shí)解析與精準(zhǔn)應(yīng)對(duì)，使之不斷轉(zhuǎn)化為精煉的駕駛能力，支撐Robotaxi在更多場(chǎng)景下的智能決策?！?/p>

從技術(shù)引領(lǐng)到體驗(yàn)賦能，Robotaxi駛?cè)脒\(yùn)營新階段

從產(chǎn)業(yè)演進(jìn)的角度來看，Robotaxi已不再是“未來可期”的象征，而正逐步成為“城市可用”的現(xiàn)實(shí)。此次懂的通信、天瞳威視與上汽大通三方深度協(xié)同，打破了技術(shù)與運(yùn)營之間的壁壘，在實(shí)際場(chǎng)景中不斷打磨出更強(qiáng)韌、更高效的落地能力。

未來的出行生態(tài)，將不止有車“自動(dòng)開”，更有車“智能找人”、“高效運(yùn)營”。這種由技術(shù)驅(qū)動(dòng)、由協(xié)同加速的演進(jìn)路徑，正是Robotaxi駛?cè)搿耙?guī)模好用”階段的關(guān)鍵支撐。