記得很久以前和一位商場朋友交流關(guān)于積分免停車費話題時，對方認為由于他們項目定位高端，因此理想中的目標(biāo)客群理應(yīng)是對停車費不敏感的，如果為了一點積分小利影響決策，那也不能算精準(zhǔn)的目標(biāo)客群。

理論上完全沒有問題，我也認為商業(yè)項目的高質(zhì)客群，也就是有大額消費的用戶，確實完全不用操心停車費的問題，因為要不就是消費到一定金額了可以免費，并同時已成為了高規(guī)格的會員并累積了充裕的積分可用于雙重減免。

相信這是每個項目最理想的消費者畫像，甚至與定位是否高端都沒有關(guān)系，即使大眾消費定位商場也同樣如此。

而關(guān)于是否有錢人對停車費一定脫敏，我始終是存疑但未能找到合理的邏輯（畢竟有錢并不代表亂花錢，還有不少人認為越是有錢人越是會精打細算），確實也看到過身邊經(jīng)濟實力很強的朋友抱怨停車費貴的情況。但這些個案不能作為普適論據(jù)，直到前不久聽朋友一席話，讓我覺得挺有意思。

大概講的是，這位朋友經(jīng)濟實力是挺強的，但在表示低調(diào)時說道：自己沒錢啊，就連商場付停車費時，會因為超時1分鐘（需支付到下一檔的費用），也會心疼、吐槽個半天，巴不得再逛個半小時，把這原則上不是多付但情緒上感覺是浪費的停車費給賺回來。

我不知道大家有沒有代入感，反正我是有被戳中，況且我經(jīng)濟實力還很差。

這就讓我意識到一個有趣的話題，我們?nèi)ド虡I(yè)項目消費，正常的花銷，不論是用于零售還是娛樂體驗服務(wù)，都是有正反饋的。

但停車費這一同樣在商業(yè)活動行為中可能產(chǎn)生的費用，則不是這個邏輯，它會讓人產(chǎn)生“對抗”情緒，而這種對抗情緒，與游戲中的對抗、通關(guān)機制頗有共性。

就如同上文朋友所說，超時1分鐘懊惱不已，這不就是玩游戲時差一口氣而惜敗的感覺嘛，下一把一定要把這一分鐘補回來。

反之，如果支付時跳出來停車時間59分鐘，是否大家都會感嘆一句今天運氣挺好，如同獲得最后一格血險勝的快感。

還不止這些，當(dāng)我們進到停車場過閘機時，就如同游戲開局。

而在停車場找車位屬于無正反饋時間，這就如同游戲中的教學(xué)關(guān)，讓你熟悉，但不推動主線劇情，熟手就會想跳過，現(xiàn)實中也沒有人會享受在停車場兜來兜去找車位。

商業(yè)項目的積分抵扣，就如同游戲中的擊打或者消除，是能夠帶來正向快感的。

如果項目有免密支付，堪比開了外掛，不用自己操作都能幫你完成工作推動劇情，當(dāng)然我一般不開通，更多還是希望手動操作。

在商業(yè)項目付完停車費后往往會有15到20分鐘時間給客人離開車庫，這是不是如同游戲中開了無敵模式，且無敵模式往往也都有時間限制。

如果在停車場找車時迷路，那這感覺和玩RPG游戲時迷路應(yīng)該是差不多的感受了；拍個停車位照片，就如同找到了存檔位；通過地圖反向?qū)ぼ嚕庵i起來則更順暢。

在付完停車費后出車庫時卻遇到堵車，簡直如同玩多人游戲時遇到豬隊友，充滿無力感，只能吐槽并跟著一起耗。

如果停車付費真具有一定的游戲機制，那說不定可以通過運營開發(fā)出一些基于游戲闖關(guān)心理的規(guī)則，但顯然可行性幾乎沒有，畢竟游戲操作需要學(xué)習(xí)成本，對于消費者而言，停車付費不應(yīng)增加額外的學(xué)習(xí)成本。

以上這些，只是調(diào)侃，可能停車費是20元還是15元一小時的絕對值未必會影響客人尤其是高端顧客的決策；客人在停車付費場景中，更容易產(chǎn)生情緒波動的，更可能是上文列舉的情境。