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如今，中國汽車市場迎來了新能源與智能化的飛躍發(fā)展。在這一浪潮中，不僅新能源車市場份額持續(xù)提升，更將先進的智能技術(shù)與多元化的用車體驗帶向全球市場。

4月23日，日產(chǎn)汽車攜其全球首款插電式混合動力皮卡Frontier Pro PHEV與純電轎車N7登場2025上海國際汽車工業(yè)展覽會，全面展示在華加速電驅(qū)化、智能化轉(zhuǎn)型的最新成果。

作為較早進入中國市場的外資品牌之一，日產(chǎn)汽車以“在中國、為中國、向全球”的戰(zhàn)略承諾，正式宣告技術(shù)日產(chǎn)在電驅(qū)化、智能化時代的向新出發(fā)。

日產(chǎn)中國管理委員會主席、東風汽車有限公司總裁馬智欣表示：“今年日產(chǎn)汽車啟動了新的全球戰(zhàn)略，制定全球各區(qū)域市場策略、根據(jù)市場需求打造產(chǎn)品組合，加強與本土伙伴合作。在與全球戰(zhàn)略保持高度協(xié)同的同時，日產(chǎn)汽車也迅速洞察到中國汽車市場的變化，早在兩年前就與本土合作伙伴東風集團啟動了‘在中國、為中國、向全球’戰(zhàn)略，并將投放更多新能源車型。”

為滿足中國消費者越來越多樣化的出行需求，日產(chǎn)汽車正在加速導入均衡的產(chǎn)品組合，致力于向消費者提供涵蓋轎車、SUV、皮卡在內(nèi)的多種車型、以及包括燃油、純電、插混、增程在內(nèi)的多元動力解決方案。

在本屆上海車展上，日產(chǎn)全球首款插電式混合動力皮卡——Frontier Pro PHEV迎來全球首秀。作為日產(chǎn)首款在中國設(shè)計、研發(fā)和生產(chǎn)的全球皮卡車型，F(xiàn)rontier Pro PHEV由鄭州日產(chǎn)中日研發(fā)團隊共同打造，是鄭州日產(chǎn)“全球多元越野平臺”推出的首款全球化車型。

在新技術(shù)的賦能下，F(xiàn)rontier Pro PHEV的動力輸出超過410匹馬力，800牛米扭矩下可以實現(xiàn)3.5噸的拖重。在保留傳統(tǒng)皮卡強悍特性的同時，F(xiàn)rontier Pro PHEV還能以純電模式實現(xiàn)最高135公里的零排放行駛，達成性能與環(huán)保的完美平衡。
與此同時，F(xiàn)rontier Pro PHEV以跨界拓展的四輪驅(qū)動，輔以智能座艙以及外放全場景供電的V2L等多項先進功能，打破皮卡單一用途的傳統(tǒng)印象，向用戶提供多種生活方式生動融合的可能，帶來駕馭皮卡的別樣快樂。

此外，N7作為日產(chǎn)汽車在華合資企業(yè)東風日產(chǎn)乘用車公司在本地開發(fā)的全新新能源天演架構(gòu)下的首款純電車型，它的推出是日產(chǎn)汽車加速電驅(qū)化和智能化的重要里程碑。N7以極致的舒適、智能、安心，面向中國家庭用戶，并搭載五大行業(yè)領(lǐng)先科技：AI零壓云毯座椅、全域智能防暈車技術(shù)、一段式端到端組合駕駛輔助，NISSAN OS超級車機系統(tǒng)，以及通過行業(yè)最嚴苛測試的四針刺多電芯無熱蔓延超安全電池。

伴隨著Frontier Pro PHEV和N7的亮相，馬智欣表示：“兩款車型都是從中國首發(fā)的全球車型，依托日產(chǎn)汽車全球的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，一年內(nèi)將走向世界，從而補充并豐富日產(chǎn)全球產(chǎn)品線。這正是日產(chǎn)汽車踐行‘在中國、為中國、向全球’的最好證明。”

此次展臺上，本賽季代表日產(chǎn)Formula E車隊出征ABB國際汽聯(lián)電動方程式錦標賽的日產(chǎn)Formula E Gen3 EVO賽車也驚艷亮相。作為首家參加國際汽聯(lián)頂級電動汽車賽事的日本汽車廠商，日產(chǎn)汽車已經(jīng)連續(xù)7個賽季參與Formula E電動方程式錦標賽，充分展示了“從賽道到街道”的技術(shù)實力，并將純電動汽車的駕駛激情帶給更多的車迷與用戶。在即將于5月底舉辦的Formula E上海站賽事中，日產(chǎn)車隊更將為中國觀眾近距離呈現(xiàn)電動賽車與頂尖賽車手的非凡魅力。

站在中國汽車行業(yè)變革潮頭的日產(chǎn)汽車，將繼續(xù)堅守“在中國、為中國、向全球”的承諾，充分結(jié)合日產(chǎn)全球?qū)嵙椭袊镜貎?yōu)勢，持續(xù)加速電驅(qū)化、智能化轉(zhuǎn)型，以更平衡的產(chǎn)品組合滿足中國消費者的多元化需求，堅定在中國長期深耕發(fā)展的決心，并與本地合作伙伴共同推動中國汽車產(chǎn)業(yè)繁榮發(fā)展。