作者：趙鑫

主編意見：長安凱程V919開啟預(yù)售，11.99萬起的純電廂貨有什么賣點(diǎn)嘛？玩車趣-車頻道的編輯覺得有。凱程V919似乎就是為了成為純電廂貨界的"福特全順"，畢竟這貨也有長短軸版，還有高平頂?shù)膮^(qū)別，前臉同樣簡單化設(shè)計(jì)。配置則超過燃油全順太多了，L2輔助駕駛，540度全景，對于跑貨車的駕駛員可謂減輕太多精力消耗了。最后就是關(guān)鍵的價(jià)格了，預(yù)售11.99萬的起售價(jià)格，和動(dòng)輒17萬上下的燃油全順相比，在燃油車限行的城市中可是太有誘惑力了。

2025年4月28日，長安凱程V919正式開啟預(yù)售，共推出8款車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為11.99-22.89萬元。作為長安凱程品牌煥新后的首款車型，新車基于原生新能源數(shù)智架構(gòu)K01打造，系旗下全新純電輕型客車，將會(huì)提供長、短軸/高、低頂不同組合的車身形式可供選擇。

作為一款電動(dòng)屬性的輕客車型，新車外觀上采用了諸多新能源的設(shè)計(jì)元素，封閉式的前格柵搭配貫穿式的LED日間行車燈組，兩側(cè)大燈組內(nèi)分為了上下兩個(gè)部分，造型較為別致。此外，前包圍還采用了貫穿式的散熱開口設(shè)計(jì)，并在兩側(cè)搭配了圓形的霧燈組，牌照框區(qū)域下方也配備了梯形的通風(fēng)開口。其車名中的V代表凱旋（參數(shù)丨圖片）勝利，9代表最大單數(shù)字，展現(xiàn)極致空間與效率，車長5.5米，貨廂超3.3米，得艙率57.4%。貨臺高度547mm，中門寬度1050mm，尾門支持開度為270度，可滿足歐洲托盤標(biāo)準(zhǔn)使用。新車可選3.5-4.5噸載重的二類底盤及三類底盤，支持上下車體靈活解耦，這種類似“半承載式車身”的設(shè)計(jì)，支持貨箱深度定制需求，可以輕松應(yīng)對各類特種專用車的改裝需求，有效載重為1700kg。后尾門上部中間是兩個(gè)突出的燈組，兩側(cè)還有橫貫式燈帶，后尾門兩側(cè)的豎向燈組內(nèi)部使用了方塊形的光源結(jié)構(gòu)，有著不錯(cuò)的時(shí)尚感。

車內(nèi)采用了較為簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備了貫穿式的全液晶屏幕，并搭配三輻式多功能方向盤。中控臺區(qū)域采用了貫穿式的分層設(shè)計(jì)，在下方配備了實(shí)體物理按鍵，整體風(fēng)格更加現(xiàn)代化。此外，新車還配備了淺色座椅，帶有座椅扶手。座椅布局上將提供多種選擇。配置方面還將提供L2級駕駛輔助、540度全景影像、胎壓監(jiān)測、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、線控制動(dòng)、電子手剎等配置。值得一提的是，該車首次在商用車行業(yè)全系標(biāo)配線控制動(dòng)技術(shù)（IBCU），建壓速度提升 50%，剎車距離優(yōu)化 7%，能量回收效率高達(dá) 26%，較同級競品提升 11%。線控底盤技術(shù)的應(yīng)用，徹底告別了過去傳統(tǒng)車機(jī)械傳動(dòng)模式，以數(shù)字信號達(dá)成全新傳動(dòng)模式，能輕松實(shí)現(xiàn)車輛智能化。

新車基于長安凱程原生新能源數(shù)智架構(gòu)K01打造，其動(dòng)力系統(tǒng)將配備后置單電機(jī)，最大功率110千瓦，最大扭矩260?！っ住ｋ姵亟M方面配備磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航470公里，充電從30%-80%僅需30分鐘，并提供6.6kW外放電功能。