隨著中國(guó)自主汽車品牌的崛起，國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)不僅成功換道超車做大做強(qiáng)，而且實(shí)現(xiàn)了海外市場(chǎng)的突破，中國(guó)已經(jīng)超過(guò)德國(guó)、日本等國(guó)成為全球最大汽車出口國(guó)。不過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之外，還有一些群體為了利益鋌而走險(xiǎn)，編造謠言用”黑公關(guān)“手段抹黑車企。

做媒體或者自媒體的網(wǎng)友尤其要注意了，為了流量或者商業(yè)目的而發(fā)布不實(shí)或者惡意抹黑的信息是要付出代價(jià)的，此前自媒體多個(gè)自媒體因利益而被多家車企起訴，比如"龍豬 - 集車"因持續(xù)抹黑攻擊比亞迪而被法院判賠超200萬(wàn)。雖然有前車之鑒。不過(guò)還是有些用戶心存僥幸，最近有一名叫“葡萄碎碎冰”的網(wǎng)絡(luò)用戶因散布與比亞迪相關(guān)的謠言而被公安機(jī)關(guān)行政拘留，造謠一時(shí)爽，追責(zé)悔斷腸，可謂得不償失。

網(wǎng)友為了搏人眼球引流量而淡薄法律意識(shí)，一旦惡意抹黑的不實(shí)信息對(duì)企業(yè)造成巨大影響，比如影響品牌形象、誤導(dǎo)公眾，很可能引火燒身而需要承擔(dān)法律責(zé)任和侵權(quán)責(zé)任。

作為國(guó)產(chǎn)自主品牌，能夠在傳統(tǒng)世界品牌林立的市場(chǎng)夾縫中生存并且發(fā)展起來(lái)十分不易，因此對(duì)于相關(guān)的輿論“黑嘴：等，比亞迪嚴(yán)厲反擊黑公關(guān)，自2022年6月1日比亞迪就把舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)5萬(wàn)至100萬(wàn)人民幣調(diào)整為5萬(wàn)至500萬(wàn)人民幣，并且長(zhǎng)期有效，黑公關(guān)成為重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象。

相信在比亞迪持之以恒的治理決心與社會(huì)各界的協(xié)同共治下，網(wǎng)絡(luò)黑公關(guān)這一行業(yè)頑疾會(huì)解決。汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序應(yīng)該規(guī)范有序。廣大消費(fèi)者也理應(yīng)享受陽(yáng)光透明、誠(chéng)實(shí)守信的市場(chǎng)生態(tài)，關(guān)注產(chǎn)品與服務(wù)本身，而車企也可以更好關(guān)注產(chǎn)品和技術(shù)研究。