NASA 的“好奇號(hào)”火星車在這張經(jīng)過對比度增強(qiáng)的圖像中，顯現(xiàn)為一個(gè)黑色的小點(diǎn)。這張圖像由 NASA 的“火星勘測軌道器”（Mars Reconnaissance Orbiter）上的 HiRISE 高分辨率成像科學(xué)實(shí)驗(yàn)相機(jī)于 2025 年 2 月 28 日拍攝。好奇號(hào)身后拖著的是它留下的車轍，這些軌跡通?？梢栽诨鹦潜砻姹Ａ魯?shù)月之久，直到被風(fēng)抹去。
圖像來源：NASA/JPL-Caltech/亞利桑那大學(xué)

這可能是NASA的火星軌道器首次捕捉到好奇號(hào)在移動(dòng)中行駛的畫面。

雖然“好奇號(hào)”從不避鏡頭，曾多次出現(xiàn)在自拍照和軌道圖像中，但在2月28日（任務(wù)的第 4,466 個(gè)火星日，即 Sol 4466），它首次被認(rèn)為是在行駛途中由軌道器“抓拍”到了。

這張圖像由 HiRISE 相機(jī)拍攝，圖中好奇號(hào)位于一串長長的車轍前方，如一個(gè)黑點(diǎn)。車轍長度約為 320 米（約 1,050 英尺），預(yù)計(jì)在風(fēng)將其抹去前會(huì)保留數(shù)月。這段軌跡代表了自2月2日以來好奇號(hào)大約11次行駛的路線，時(shí)速為0.16 公里/小時(shí)，從蓋迪茲山谷通道（Gediz Vallis channel）前往下一個(gè)科學(xué)目標(biāo)區(qū)：一個(gè)疑似存在“蜂巢狀構(gòu)造”（boxwork formations）的區(qū)域，這些構(gòu)造可能是數(shù)十億年前地下水活動(dòng)的產(chǎn)物。

好奇號(hào)到達(dá)新區(qū)域的速度取決于多個(gè)因素，包括導(dǎo)航軟件的路徑選擇能力，以及地形的復(fù)雜程度。位于加州南部的 NASA噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室（JPL）負(fù)責(zé)好奇號(hào)的任務(wù)，工程師們每天都與科學(xué)家們協(xié)作規(guī)劃其行程。

“我們通過比對 HiRISE 拍攝的時(shí)間與當(dāng)日的指令，可以確認(rèn)當(dāng)時(shí)火星車剛好完成了一段約約21米的行駛?！盝PL的好奇號(hào)任務(wù)規(guī)劃主管道格·埃里森（Doug Ellison）表示。

為實(shí)現(xiàn)最佳空間分辨率，HiRISE 相機(jī)通常會(huì)拍攝一幅以黑白為主、中央有一條彩色帶的圖像。雖然它此前曾拍到過彩色的好奇號(hào)圖像，但這次好奇號(hào)恰好處于黑白區(qū)域。

在這張新圖中，好奇號(hào)的車轍延伸至一處陡坡的底部。此后，火星車已成功爬上該坡，并預(yù)計(jì)將在約一個(gè)月內(nèi)抵達(dá)新的科學(xué)研究地點(diǎn)。

參考https://www.nasa.gov/missions/mars-science-laboratory/nasa-orbiter-spots-curiosity-rover-making-tracks-to-next-science-stop/