【摘要】據(jù)知情人士透露，楚能新能源已打入陽光電源儲能業(yè)務(wù)場景，與中創(chuàng)新航、瑞浦蘭鈞同臺競技，以填補陽光電源逐漸淡化寧德時代電芯供應(yīng)地位后的市場空白。

搜索添加芯流微信Andrew_7251，深入交流更多新能源行業(yè)新進展。市場與項目咨詢、人才服務(wù)、決策研判，添加Aristodemus0403。

以下為正文

據(jù)芯流新能源了解，從去年開始，受中東儲能市場同業(yè)競爭的影響，陽光電源逐步調(diào)整供應(yīng)鏈策略，公司逐漸減少向?qū)幍聲r代采購電芯。

在這對“黃金搭檔”關(guān)系松動之際，成立僅四年的楚能新能源正憑借電芯產(chǎn)品逐漸切入陽光電源的儲能供應(yīng)鏈。

高工儲能數(shù)據(jù)顯示，2024年中國企業(yè)儲能電池出貨量排名中，楚能新能源首次殺入前十名，并成功進入國家電投、三峽能源等陽光電源核心客戶的供應(yīng)商名單。

與此同時，公司已建成武漢、孝感、宜昌三大基地，規(guī)劃產(chǎn)能350GWh，有效產(chǎn)能110GWh。

如此快速的投產(chǎn)，關(guān)鍵在于楚能的“不差錢”背景。

楚能新能源的創(chuàng)始人代明德，此前深耕汽車4S行業(yè)近20年，其創(chuàng)立的恒信汽車集團是中國頭部汽車經(jīng)銷商集團，代理奔馳、寶馬等豪華品牌。

豪車銷售的高毛利為代明德進軍儲能準備了充沛的現(xiàn)金，而這一優(yōu)勢在儲能行業(yè)“重資產(chǎn)、長周期”的特性下被放大。

2023年，公司就打出280Ah儲能鋰電池將以不超過0.5元/Wh的價格銷售，價格同比降本約40%，帶動儲能鋰電池市場正式進入0.5元/Wh時代。

相較于寧德時代的高質(zhì)高價，其他一眾廠商缺少議價權(quán)，低價此時就成為了楚能新能源的優(yōu)勢所在，但也讓利潤承壓。

值得關(guān)注的是，陽光電源的電芯供應(yīng)商不止楚能新能源。

當前，眾多二線電芯廠商都在爭搶與大客戶的綁定機會，中創(chuàng)新航就是楚能新能源的競爭對手之一。

2024年7月，陽光電源與沙特ALGIHAZ簽約的7.8GWh全球最大儲能項目，首次采用了中創(chuàng)新航的儲能電芯；同年11月，其與英國Fidra Energy簽訂的4.4GWh歐洲最大儲能項目中，中創(chuàng)新航的314Ah電芯再次成為主角。

據(jù)高工儲能，中創(chuàng)新航在2024年中國企業(yè)儲能電池出貨量排名中位列第五。

切入陽光電源并不意味著楚能獲得了“鐵飯碗”，在持續(xù)洗牌的儲能行業(yè)，沒有永恒的王者，唯有持續(xù)進化的生存者，楚能新能源的路或許還很長。

搜索添加芯流微信Andrew_7251，深入交流更多新能源行業(yè)新進展。市場與項目咨詢、人才服務(wù)、決策研判，添加Aristodemus0403。

- XINLIU -

喜歡就獎勵一個“”和“在看”唄~