魚(yú)鉤測(cè)試榜單里沒(méi)有BBA，只有BYD，最近騰勢(shì)N9在魚(yú)鉤測(cè)試中以180km/h的速度刷新世界紀(jì)錄，成為國(guó)內(nèi)首款獲得國(guó)家權(quán)威機(jī)構(gòu)魚(yú)鉤測(cè)試成績(jī)認(rèn)證的車(chē)型。王傳福曾在發(fā)布會(huì)多次提到“安全是電動(dòng)車(chē)最大的豪華”（在2021年比亞迪刀片電池、2023年易四方核心技術(shù)發(fā)布會(huì)），汽車(chē)的豪華不能僅關(guān)注品牌和奢華內(nèi)飾，強(qiáng)大的整車(chē)智能化和主動(dòng)安全性能正在成為豪華的標(biāo)準(zhǔn)。

魚(yú)鉤測(cè)試是美國(guó)國(guó)家公路安全管理局認(rèn)證的“死亡彎道”，用來(lái)模擬高速避障急轉(zhuǎn)向的駕駛情況。測(cè)試條件極為苛刻，使用車(chē)輛以56km/h-80km/h的規(guī)定速度駛?cè)朐囼?yàn)區(qū)域，并迅速向車(chē)輛一側(cè)急轉(zhuǎn)270°，2s內(nèi)當(dāng)車(chē)輛達(dá)到最大側(cè)傾角時(shí)，再迅速反向?qū)⒎较虮P(pán)急轉(zhuǎn)540°。在此前的測(cè)試中，始終保持第一的是保時(shí)捷卡宴（82.4km/h）。如今騰勢(shì)N9以180km/h的速度完美通過(guò)魚(yú)鉤測(cè)試，易三方整車(chē)智能控制技術(shù)平臺(tái)+云輦-A智能空氣車(chē)身控制系統(tǒng)+CTB車(chē)身一體化結(jié)構(gòu)的表現(xiàn)屬實(shí)算是豪華汽車(chē)的安全天花板。

騰勢(shì)N9為什么能夠在魚(yú)鉤測(cè)試中遙遙領(lǐng)先？相比于傳統(tǒng)燃油汽車(chē)，比亞迪的整車(chē)毫秒級(jí)的協(xié)同配合更加迅速，燃油車(chē)受限于機(jī)械結(jié)構(gòu)，感知到扭矩分配延遲通常在 300 毫秒，而易三方將感知車(chē)身側(cè)傾并迅速響應(yīng)，實(shí)時(shí)分配前后輪扭矩這個(gè)過(guò)程縮短至3毫秒。而且CTB技術(shù)使整車(chē)抗扭剛度達(dá)到 40000Nm/deg，在這種極端工部下車(chē)身形變更小，解殘余應(yīng)力更從容；再加上云輦-A系統(tǒng)在高速轉(zhuǎn)向時(shí)迅速調(diào)整車(chē)身姿態(tài)，主動(dòng)降低外側(cè)車(chē)身5cm，使重心向彎心偏移，抵消了離心力影響。智能化大腦+物理硬件雙重防護(hù)，造就了騰勢(shì)N9的極致主動(dòng)安全。

騰勢(shì)N9的安全性技能疊滿(mǎn)了，通過(guò)全球最高的高速直線(xiàn)爆胎180km/h、全球首創(chuàng)彎道爆胎144km/h、SUV紀(jì)錄麋鹿測(cè)試85.7km/h等，越來(lái)越多的安全測(cè)試榜單榜首都由BYD牢牢占據(jù)，完全超越西方的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，騰勢(shì)N9安全大滿(mǎn)貫正在樹(shù)立屬于中國(guó)汽車(chē)的安全新標(biāo)桿。