賣掉邁巴赫（參數(shù)丨圖片）之后，周鴻祎入手了人生第一臺新能源車——極氪009光輝版，積極擁抱國產(chǎn)新能源。最近，周鴻祎對插電混動市場似乎又提起了興趣，還親自測試了星艦7 EM-i的油耗。而在緊湊型插混SUV市場，星艦7 EM-i和宋PLUS DM-i作為當紅產(chǎn)品，可能會讓不少消費者糾結(jié)，那這臺車對比，誰的贏面更大呢？今天咱們也來詳細探討一下。

（星艦7 EM-i）

（宋PLUS DM-i）

進入4月份，星艦7 EM-i給出了“限時先享置換價”，全系的價格區(qū)間來到了8.98-12.28萬，宋PLUS DM-i全系指導價區(qū)間是13.58-17.58萬，整體的價格區(qū)間，要比星艦7 EM-i高一些。今天的對比，咱們分別選取星艦7 EM-i 120km 探索+版、宋PLUS 智駕版 DM-i 112KM尊貴型（下文分別簡稱：星艦7 EM-i、宋PLUS DM-i）進行對比。

（星艦7 EM-i）

（宋PLUS DM-i）

外觀和內(nèi)飾環(huán)節(jié)，兩臺車屬于是各有各的風格，咱們簡單來聊兩句。星艦7 EM-i的車身線條比較凌厲，車頭還采用了貫穿式燈帶、分體式大燈組的設(shè)計，整體要更具科技感；宋PLUS DM-i的車身比較圓潤，整體采用了“海洋網(wǎng)”的家族化設(shè)計風格，相對要傳統(tǒng)一些。

（星艦7 EM-i）

（宋PLUS DM-i）

內(nèi)飾層面，星艦7 EM-i和宋PLUS DM-i都采用了時下流行的大屏設(shè)計，二者都配備了兩塊懸浮式中控屏。而且值得表揚的是，兩臺車都保留了部分實體按鍵/旋鈕，可以兼顧到盲操作的便捷性。不過，星艦7 EM-i還采用了懷擋布局，不僅更方便操作，也為前排留出了更多的儲物空間。

（星艦7 EM-i）

（宋PLUS DM-i）

聊完了內(nèi)飾，緊接著咱們也來看看兩臺車的內(nèi)部配置，尤其是智能化配置，這也是關(guān)系到用車體驗的重要一環(huán)。智能座艙部分，星艦7 EM-i采用了Flyme Auto智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、宋PLUS DM-i則是搭載DiLink100智能座艙，兩臺車都支持常規(guī)的語音交互、手機APP控車等功能，但星艦7 EM-i還支持Flyme Link、HiCar、Carlink等手機互聯(lián)功能，同時還配備了Ai銀河精靈，實現(xiàn)了AI控車，這一點會更貼近時代；

（星艦7 EM-i）

（宋PLUS DM-i）

智能駕駛部分，星艦7 EM-i和宋PLUS DM-i都支持L2級智能駕駛輔助，同時也都集成了大量的主動安全功能，只是宋PLUS DM-i多出了高速NOA功能。長途跑高速時，宋PLUS DM-i會方便一些，但如果是日常使用場景，星艦7 EM-i其實也完全夠用。

（星艦7 EM-i）

（宋PLUS DM-i）

對于家用SUV而言，空間、實用性始終還是重點。從尺寸來看，星艦7 EM-i的長寬高分別是4740、1905、1685mm，軸距是2755mm，宋PLUS DM-i長寬高分別是4775、1890、1670mm，軸距是2765mm，二者的尺寸其實大差不差，也算是打的有來有回。反映到實際空間上，兩臺車的乘坐空間其實也很接近，日常使用也是夠用。但是，座椅功能上，星艦7 EM-i配備了前排的加熱、通風功能，相比宋PLUS DM-i，更能做到冬暖夏涼，也能帶來更好的使用體驗。

（星艦7 EM-i）

（宋PLUS DM-i）

實用性方面，星艦7 EM-i的后備廂容積可從528L拓展到2065L，宋PLUS DM-i的容積是574-1440L，在5座狀態(tài)下，宋PLUS DM-i的容積小有優(yōu)勢，但后排座椅放倒后，星艦7 EM-i的上限明顯要更高。

（星艦7 EM-i）

（宋PLUS DM-i）

壓軸來看看兩臺車動力系統(tǒng)的表現(xiàn)，星艦7 EM-i誕生于GEA新能源專屬架構(gòu)，說明該車并非“油改電”的產(chǎn)物。同時，星艦7 EM-i搭載新一代雷神EM-i超級電混，宋PLUS DM-i搭載了第五代DM技術(shù)。在發(fā)動機熱效率上，星艦7 EM-i達到了46.50%，宋PLUS DM-i是46.06%，二者其實都屬于行業(yè)的頭部水準，但星艦7 EM-i還是小有優(yōu)勢。動力層面，兩臺車的電動機最大功率都是160kW，但在實際的動力表現(xiàn)上，星艦7 EM-i零百加速時間僅需7.5秒，宋PLUS DM-i是7.7秒，前者仍略勝一籌，但對于日常家用來說，兩臺車的動力其實都夠用了。

（星艦7 EM-i）

（宋PLUS DM-i）

純電續(xù)航方面，星艦7 EM-i搭載了19.09kWh的“神盾短刀電池”，整車CLTC純電續(xù)航里程是120km，宋PLUS DM-i配備了18.3kWh的“刀片電池”，其CLTC純電續(xù)航里程是112km，稍低于星艦7 EM-i。如果是長途出行，電池沒電之后，在饋電狀態(tài)下，星艦7 EM-i的百公里油耗是3.75L（CLTC），宋PLUS DM-i是3.9L（NEDC），星艦7整體更省油，經(jīng)濟性更高。就動力系統(tǒng)的表現(xiàn)而言，星艦7 EM-i整體要比宋PLUS DM-i稍微占上風。

（星艦7 EM-i）

（宋PLUS DM-i）

寫在最后：作為同級別車型，星艦7 EM-i和宋PLUS DM-i的整體表現(xiàn)比較接近，二者其實談不上本質(zhì)差距，只是星艦7 EM-i的細節(jié)要更完善，比如空間層面，二者的乘坐空間不分伯仲，但星艦7 EM-i多出了座椅通風、加熱功能，這就要比宋PLUS DM-i更討巧。而宋PLUS DM-i的優(yōu)勢在于高速NOA功能，但如果沒有長途跑高速的話，其優(yōu)勢可能就不太容易被感知。更關(guān)鍵的是，在產(chǎn)品力小有優(yōu)勢的前提下，星艦7 EM-i的價格門檻還更低，限時置換價僅為8.98萬起，即便是咱們今天參與對比的120km 探索+版，價格也僅為11.28萬，價格會比宋PLUS DM-i更具優(yōu)勢。綜上，如果大家追求務(wù)實的話，我認為星艦7 EM-i更值得入手。