4月14日，韓國木浦地方海事安全法庭表示，2024年11月該法庭就11年前該國“‘世越’號（SEWOL）客輪傾覆事故”作出裁決，認定事故系因舵機故障等船體內(nèi)部原因所致。該法庭表示，由于缺乏外力作用的確鑿證據(jù)，其排除了“世越”號因與潛艇相撞等外部原因傾覆的可能性！

借助紀錄片，今天我們一塊來回顧下這部原本不該發(fā)生，甚至明明可以挽救的災(zāi)難事故的來龍去脈！

2014年4月16日，載有 476人的“世越”號客輪從韓國西北部仁川港出發(fā)，前往西南部的濟州島，船上載有大量參加修學旅行的高中師生。韓國時間2014年4月16日上午8時58分許“世越”號在西南海域進水翻沉，導(dǎo)致 296人死亡，142人受傷，另有8人下落不明

韓國政府發(fā)布的調(diào)查報告漏洞百出，航程路線被篡改，關(guān)鍵時間點的監(jiān)控錄像抹去，為了還原沉船的真實原因，韓國導(dǎo)演金智永耗時四年經(jīng)過科學論證和多方求證，最終拍出了這部震驚世人的紀錄片《那天大�！�

《那天大海》海報

2014年4月16日上午6點40分左右，杜拉王牌號貨船進入了珍島管制中心區(qū)域，然后到了上午8點10分到20分左右，左轉(zhuǎn)進入孟骨水道入口時船長從儀表上看到，有一艘船從右側(cè)超了過去，而這艘船就是 世越號

很快船長從對講機中得到消息，距離他們不遠處

剛剛超過他們的客船世越號正在沉沒

現(xiàn)在請求協(xié)助救援

船長沒有猶豫立馬開船朝目標地點駛?cè)�，他們開出不久就看到那艘客船已經(jīng)傾倒

但為了防止發(fā)生船體碰撞，船長決定先在附近徘徊，看到有人跳船之后再靠近實施救援

但客船的船員并沒有緊急發(fā)動救援，而是一直詢問海警多久能到。船長有點焦急開始用對講機一直呼喊對方，讓人員跳船進行營救而對方船員始終無動于衷

10分鐘之后海警來了，但是救援指揮艦并沒有向乘客播放逃生廣播，而是要求乘客呆在原地不要走動等待救援，而更讓人真震驚不讓乘客亂動的船員卻被海警救走了??

珍島管制中心一直想要參與救援的民間船只發(fā)送錯誤地點位置

而附近接收到消息的漁船也迅速趕了過去

緊接著世越號左舷出口沉入水中，然后右舷

最終眼睜睜的看著世越號沉入在大海之中

事件造成304人遇難，而其中大多都是前去修學的高中學生

2014年7月檔案學教授金益漢敏感的察覺到，現(xiàn)在的世越號的信息不透明而且其中還有一些消息可能不準確，于是找到紀錄片導(dǎo)演金智永，決定一起拍攝一部關(guān)于世越號的紀錄片

金智永團隊首先利用現(xiàn)有的媒體資料和家屬信息進行信息梳理

媒體和家屬的關(guān)注點一直都是在救援上，而導(dǎo)致這件事情發(fā)生的原因媒體卻沒有絲毫提及，于是他有了一個大膽的想法，想要查一查世越號沉沒前到底發(fā)生了什么

首先他們研究了政府發(fā)布的惡沉沒原因，和披露的相關(guān)資料開始

政府的報告中提到，8點50分左右世越號像平常一樣準備右轉(zhuǎn)時突然發(fā)生急轉(zhuǎn)彎船體向左傾斜，然后船上的集裝箱發(fā)生滑落然后導(dǎo)致傾斜更嚴重，最終導(dǎo)致沉船。

而監(jiān)察機構(gòu)給出的結(jié)論是：因過急的右轉(zhuǎn)彎而引起的單純事故

顯然這一點金智永導(dǎo)演團隊不相信，政府提出這一結(jié)論的依據(jù)就是AIS航路圖。AIS類似于導(dǎo)航系統(tǒng)，開車時導(dǎo)航能夠幫助司機正確開車僅司機查看導(dǎo)航信息，而AIS也是導(dǎo)航只不過是在導(dǎo)航時，會同步往管制中心和外部發(fā)送導(dǎo)航信息

由于獲取AIS的數(shù)據(jù)很奇怪，金導(dǎo)演感覺可能數(shù)據(jù)造假或篡改

政府一開始說那天的數(shù)據(jù)全沒有了，后來又說修復(fù)了

而世越號公布的AIS數(shù)據(jù)顯示有3分鐘的是關(guān)閉的，這就有點差異

通過對數(shù)據(jù)進行轉(zhuǎn)換和對比研究，金導(dǎo)演發(fā)現(xiàn)當天8點30分發(fā)生3號數(shù)據(jù)（急轉(zhuǎn)彎）。而且時間上也與政府發(fā)布的時間對不上，政府對外公布發(fā)生的時間是8點50分，通過對其他船只的調(diào)查和幸存人者的采訪發(fā)生的時間應(yīng)該在8點30分左右

更加神奇的是他們發(fā)現(xiàn)輪船在行駛速度快的時候，發(fā)送的信息也會比較頻繁。這又和政府發(fā)布的航行數(shù)據(jù)對不上，很顯然有人篡改了數(shù)據(jù)

更加匪夷所思的還在后頭

船體發(fā)生傾斜以及，能夠明顯看到速度的監(jiān)控錄像也疑是被人抹去

而政府公布的轉(zhuǎn)彎位置與實際的情況也不符，沉沒位置也不符

通過他們掌握的資料推行推演，真正發(fā)生世越號沉船的原因也和政府發(fā)布的完全不同，有人拋錨船體速度過快，導(dǎo)致側(cè)翻

2017年3月 中國上海打撈局受韓國政府委托，把沉沒三年的世越號打撈上岸

從貨倉的車輛中找到了行車記錄儀和一些死者的手機，通過數(shù)據(jù)恢復(fù)他們找到了當時的一些影像資料，再次證明了他們之前的信息受外力作用導(dǎo)致船體快速傾斜

金導(dǎo)演的調(diào)查結(jié)束了，他完成了之前答應(yīng)金教授的承諾

還原的事情發(fā)生的真相

而紀錄片之外真實的現(xiàn)實情況更讓人扎心不已：

• 事情發(fā)生之后時任韓國總統(tǒng)樸槿惠七小時之后才露面（有消息稱密會和美容）

• 船長李俊熙、大副姜元植、三副樸韓結(jié)在發(fā)生危險之后不僅沒有發(fā)布廣播救援逃生信息，讓所有人呆在原地不動。而且在海警來到之后選擇棄船逃生

• 世越號船上的大多數(shù)船員都是邪教組織

• 政府發(fā)布虛假通知，讓很多原本自發(fā)去救援的民間力量以為事件結(jié)束了，于是折返，錯失了救援機會

• 有一些民間船只聽到救援信號前去營救，但遭到了海警的攔截

原本可以避免死亡的災(zāi)難就這樣成了人禍

而那些原本年少天真的少年再也沒有了明天

真相不會隨著世越號而沉沒

那304個無辜的生命因為這場本不該發(fā)生的災(zāi)難，再也...........