廈門將新增一座跨海大橋

還有這些

重點民生工程

也傳來最新捷報

廈門將新增一座跨海大橋

預計全面通車時間就在…

4月8日

隨著最后一方混凝土順利澆筑

廈門翔安國際機場片區(qū)

蓮嶝大橋項目取得新進展

蓮嶝大橋貨運通道17號主墩

全部澆筑完成

效果圖

這也標志著蓮嶝大橋

主橋下部結(jié)構施工全面告捷

正式邁入上部結(jié)構施工新階段

效果圖

據(jù)中鐵一局

廈門公司項目負責人介紹

截至目前蓮嶝大橋

鋼棧橋施工已全部完成

主橋樁基、承臺、墩柱

也已全部完成

接下來讓我們

一起來get項目概況吧

蓮嶝大橋是廈門翔安國際機場連接翔安蓮河片區(qū)、泉州南安南翼新城的重要通道，也是廈門翔安國際機場“海陸空”立體交通網(wǎng)絡成型的關鍵一環(huán)，未來將承擔機場客貨流快速集散功能，項目建成后，將大幅提升廈門翔安國際機場的輻射能力。

效果圖

新建蓮嶝大橋工程起于蓮河東路，跨越南港海域，在大嶝島上順接機場北路，由中鐵一局廈門公司牽頭承建，是福建省和廈門市重點工程。橋梁主體包含全長1640米、雙向6車道的對外貨運通道和全長3050米、雙向2車道的保稅區(qū)專用通道。

效果圖

據(jù)悉，蓮嶝跨海大橋工程在建設過程中，以主橋主跨合攏中心線為界，劃分為蓮河側(cè)、大嶝島側(cè)2個路橋施工工區(qū)和1個清淤施工工區(qū)，涉及臨時設施建設及清淤、海域鋼棧橋作業(yè)平臺施工、橋梁下部結(jié)構施工、橋梁梁部工程施工四個階段。該工程屬于海域施工，對工序轉(zhuǎn)換、材料流轉(zhuǎn)、施工安全進度、鋼棧橋海中鋼管樁的防腐及耐久性，以及海洋環(huán)境管理與監(jiān)測等都提出了更高的要求。

目前

蓮嶝跨海大橋

項目控制性節(jié)點

正在進行中

預計在2026年

將全面開放通車

總投資190億！

嘉庚大橋迎來重大轉(zhuǎn)折

除了蓮嶝跨海大橋之外

近期，總投超190億的

嘉庚大橋也傳出重大進展

今年2月

廈門市生態(tài)環(huán)境局

曾發(fā)公告計劃暫緩審批

廈門跨東海域通道工程

（嘉庚大橋）的環(huán)境影響評價文件

然而

嘉庚大橋項目

（即廈門跨東海域通道工程）

近期重新提交了環(huán)評公示

項目有望繼續(xù)推進~

4月8日，廈門市生態(tài)環(huán)境局受理建設單位廈門市公路事業(yè)發(fā)展中心提請的“廈門跨東海域通道工程”的環(huán)境影響評價文件（報告書），公示期為2025年4月8日－2025年4月21日（10個工作日）。

此前嘉庚大橋暫緩建設的主要原因有兩個，一是項目海域涉及國家重點保護物種棲息地，需等待國務院主管部門意見；二是審批程序受限，待農(nóng)業(yè)農(nóng)村部反饋明確后再推進。

本次環(huán)評公示指出：本項目起于集美海翔大道，沿天馬路前行至同安后田村，以橋梁跨越同安灣至翔安下許村，沿規(guī)劃東坑路，已建新店路前行，終于翔安溪東路，路線總長20.965公里。

選址符合國家和地方土地、環(huán)保、交通等十余項規(guī)劃要求；雖對沿線生態(tài)有影響，但通過污染防治、生態(tài)補償及"三同時"制度落實后，建設具備環(huán)境可行性。

對于海域段，計劃采用公軌合建橋梁方案。雖然會對同安灣的景觀造成一定影響，但將通過優(yōu)化橋梁設計來提升海域景觀。

同時，針對海洋生態(tài)環(huán)境，特別是對中華白海豚的影響，將采取相應的生態(tài)保護和修復措施，以確保影響在可接受范圍內(nèi)。

據(jù)悉嘉庚大橋本工程投資估算總金額190.5億元（含另估征地拆遷費管線遷改費及土地使用成本）其中涉海工程段投資金額66.31億元，項目計劃于2025年12月開工，2029年6月建成，總工期42個月。

與此同時

嘉庚大橋工程項目

拆遷信息同步曝光

涉及島外集美、同安

以及翔安三個片區(qū)

翔安鳳翔街道、香山街道

集美僑英街道均在列

作為2024年

福建省重點項目

嘉庚大橋雖遲但到

隨著嘉庚大橋項目

重新提請環(huán)評公示

標志著項目即將進入

實質(zhì)性建設階段

最快有望在2026年開工

集美、同安、翔安三區(qū)居民

又可以翹首以盼了