近日，鄭州日產(chǎn)全新中型皮卡Z9正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)11.99萬至18.19萬，而更高階的Z9 GTS版本直接殺入25萬元級(jí)市場。這款基于全新越野平臺(tái)打造的“硬核玩家”，憑借硬核性能、豪華配置與智能科技，迅速成為皮卡圈的“頂流”。網(wǎng)友驚呼：“皮卡圈又有能打的了！”但問題來了，Z9能否撼動(dòng)長城炮的霸主地位？

傳統(tǒng)印象中，皮卡一直是“工具車”的代名詞，粗糙廉價(jià)，與豪華、智能毫不沾邊。但Z9偏要打破這種偏見。高強(qiáng)鋼籠式車身設(shè)計(jì)，關(guān)鍵部位超高強(qiáng)度鋼比例超60%，車架縱梁抗扭剛度提升20%-30%，越野時(shí)穩(wěn)如磐石。L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)與360°全景影像+透明底盤技術(shù)，讓城市通勤也能“絲滑”無壓力。

走進(jìn)Z9的車內(nèi)，你甚至?xí)岩勺约菏遣皇巧襄e(cuò)了車。14.6英寸大屏+智能車機(jī)系統(tǒng)，流暢度堪比新勢力車型，方言語音識(shí)別更是“社?！备Ｒ簦窖砸膊辉谠捪?。中控臺(tái)和門板大量軟質(zhì)包覆，金屬拉絲飾板與雙層夾膠玻璃，質(zhì)感直接拉滿。全景天窗、座椅加熱/通風(fēng)、多區(qū)自動(dòng)空調(diào)……這些30萬級(jí)SUV的配置，如今在皮卡領(lǐng)域也成了“標(biāo)配”。

Z9的全地形智能四驅(qū)系統(tǒng)堪稱“越野神器”。分時(shí)四驅(qū)、電控差速鎖、10種駕駛模式，接近角31度、離去角26度、離地間隙240毫米、最大涉水深度800毫米，可實(shí)現(xiàn)3.5噸的拖拽能力，無論是翻山越嶺還是涉水探險(xiǎn)，Z9都能輕松拿捏。

動(dòng)力方面，Z9提供2.3T柴油機(jī)和2.0T汽油機(jī)兩種選擇。2.3T柴油機(jī)最大功率140千瓦，最大扭矩500?！っ?，低轉(zhuǎn)速就能輸出500牛·米的扭矩，爬坡、泥濘路段都不在話下。

Z9的目標(biāo)人群非常明確：追求“一車多用”的家庭用戶、高端個(gè)體商戶以及硬核越野愛好者。家庭用戶可以日常通勤、長途自駕，個(gè)體商戶可以拉貨、商務(wù)接待，越野愛好者則能以“平民價(jià)”享受專業(yè)性能。這樣的“多面手”，真不多見。

Z9的“星核”平臺(tái)支持燃油、純電、插混多動(dòng)力形式，插混版綜合功率達(dá)320kW，續(xù)航超1100km，柴油版扭矩500N·m，汽油版功率190kW。這技術(shù)實(shí)力，直接讓同行“壓力山大”。

編后語

有人認(rèn)為，Z9會(huì)加速皮卡市場從工具屬性向“生活+玩樂”場景的轉(zhuǎn)變，但能否撼動(dòng)長城炮的霸主地位，仍需時(shí)間驗(yàn)證。不過無論如何，對于消費(fèi)者來說，Z9無疑是一個(gè)極具吸引力的新選擇。畢竟，Z9既能日常通勤不違和，又能周末越野不怯場，關(guān)鍵價(jià)格還親民。這樣的“全能選手”，或許真能撬動(dòng)中高端皮卡市場的格局。那么，您會(huì)考慮這款車嗎？歡迎評論區(qū)分享您的看法。