1、川普用關(guān)稅武器向全世界宣戰(zhàn)，昨晚美股不出意外地大跌，特斯拉跌了5.47%，至每股267美元，四個月前，借著川普當選的東風，特斯拉股價曾高攀至每股488美元。如繼續(xù)不出意外，特斯拉還有繼續(xù)下跌的空間。

2、特斯拉不是技術(shù)不行，不是車不好，特斯拉最大的挑戰(zhàn)有兩個：中國和馬斯克。中國新能源車的崛起不可阻擋，哪怕這個崛起的過程伴隨著一系列試錯的成本，但崛起大勢不可阻擋。馬斯克則是特斯拉的另一大挑戰(zhàn)，因為馬斯克正在成為特斯拉的負資產(chǎn)。

3、為何老板會成為自己品牌的負資產(chǎn)？這個說來話長。先說特斯拉的源起：美國有一半人堅信地球正在變暖，地球變暖會給人類的生存帶來巨大危機，因此，美國有不少堅定的環(huán)保主義者，他們強烈排斥油車。正是在這種大背景下，“嘭”的一聲，特斯拉電車應(yīng)運而生。

4、剛開始買特斯拉的那撥人幾乎都是環(huán)保主義分子，準確地說，他們就是民主黨人，或者是支持民主黨的人。

5、但川普，從一開始就堅持說地球變暖是偽科學，所以他的政治主張就是退出全球氣候協(xié)定，放開石化能源開采，大力復興油車。

6、馬斯克靠“反石化能源”搞出了特斯拉，川普靠抨擊新能源獲得選票，但他倆居然走到一起來了......這怎么解釋？

7、馬斯克的這種轉(zhuǎn)變，把曾經(jīng)支持他的民主黨人留在風中凌亂。

8、重視環(huán)保的歐洲人也傻眼了。本來為了避免地球變暖才買馬斯克的特斯拉，現(xiàn)在馬斯克跟否認地球變暖的川普混在一起，歐洲人只能用抵制特斯拉來反擊馬斯克的“背叛”。

9、市場是誠實的，特斯拉在民主黨的大本營美國加州和西歐、北歐銷量銳減，股票市值也大幅縮水。顯然，買不買特斯拉已經(jīng)變成觀念之爭。

10、今年一季度特斯拉全球交付量為33.67萬輛，較去年同期下降13%；今年1月至2月，歐盟市場的特斯拉新車注冊量同比下降49%，呈直線下滑趨勢。

11、特斯拉所有的市場中，最穩(wěn)定的居然是......東大。東大人不大在乎地球是否變暖，他們在乎的是油價和電價哪個便宜。

12、馬斯克從“效率委員會”去職后，他能重振特斯拉的銷量嗎？現(xiàn)在還很難說。市場很有可能把對川普的不滿發(fā)泄到特斯拉身上。要命的是，馬斯克在很多場合被打上了“納粹”的標簽。不買特斯拉也就罷了，改換特斯拉的logo也能理解，激進分子居然放火燒掉特斯拉的車和充電站——這個行為很“納粹”。

13、馬斯克目前仍是世界首富，但這個首富的地位與特斯拉的表現(xiàn)息息相關(guān)。如果川普繼續(xù)攪亂世界格局，特斯拉很可能會成為“混亂”的犧牲品，馬斯克則成為特斯拉的犧牲品——或者反過來說，特斯拉成為馬斯克的犧牲品。