3月29號晚上9點(diǎn)，武漢三名應(yīng)屆女大學(xué)生開著一輛橄欖綠色的小米SU7去往安徽池州，她們準(zhǔn)備去參加事業(yè)編考試。

這輛小米SU7是小羅男朋友的，所以當(dāng)天是她開車。上路一個多小時之后，小羅啟動了智能輔助駕駛。

十幾分鐘后，她們在德上高速池祁段遇到了一側(cè)道路施工，車道改向逆向行駛車道，而后車輛撞向護(hù)欄并起火。駕駛車輛的小羅和同伴小李當(dāng)場身亡，小霍經(jīng)搶救無效死亡。

兩天后，開始有事故現(xiàn)場視頻流出，隨后受害者家屬講述過程。最終，今天早上開始，相關(guān)話題燃爆社交平臺。

按照小米公布的事發(fā)細(xì)節(jié)，小羅是在22點(diǎn)27分開啟的智駕，那時她的時速是116km/h?？吹贸鲂×_很信任小米的智駕，因?yàn)樗_了后就不專心了。

22點(diǎn)44分24秒，智駕發(fā)出提醒前方有障礙物，請求人工干預(yù)并開始減速。1秒鐘后，經(jīng)過提醒的小羅開始接管，向左打方向盤，踩了剎車，但一切似乎已經(jīng)來不及了。又是1秒鐘后，車輛以97km/h撞向護(hù)欄，最終釀成慘禍。

粗略計算，從智駕發(fā)出提醒時，車輛距離障礙物的距離大約為：

58m。

按照小米的說法，SU7百公里時速制動距離為33.3m，和保時捷911差不多。按照業(yè)界公認(rèn)的說法，百公里時速38m以下的制動距離算優(yōu)秀。保時捷911的百公里制動距離也在33m左右。

理論上，小米的智駕留給小羅的兩秒鐘是足夠剎車的，當(dāng)然，僅僅是理論上。

目前除了小米披露的信息外，其它部門尚未公布車禍細(xì)節(jié)。事故發(fā)生后，三位姑娘是否還有知覺，不知道；起火時間，不知道；救援多久到達(dá)現(xiàn)場，不知道；事故發(fā)生后車門還能不能打開，也不知道。

還有，既然修路，當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門有變道指引嗎，有提前限速嗎？也都不知道。

關(guān)于新能源車事故的問題，星球?qū)戇^很多次了。

比如起火。和很多人想的不一樣，電動車起火的發(fā)生率事實(shí)上要低于燃油車的起火概率。央視曾經(jīng)做過一次統(tǒng)計，對一年中270起新能源車起火事故進(jìn)行統(tǒng)計，其中碰撞后起火的比例占比為:

10%。

但不同的是，新能源車一旦失火就很難撲滅，燃燒也更快，復(fù)燃率也更高。根據(jù)國家規(guī)定，所有國產(chǎn)新能源汽車的動力電池，一旦發(fā)生熱失控引發(fā)起火，中間間隔時間至少達(dá)到：

5分鐘。

因?yàn)閺某霈F(xiàn)熱失控到起火，如果在5分鐘內(nèi)發(fā)生，那么車內(nèi)溫度將高達(dá)437°。這個溫度，人是不是清醒，還能不能跑出來已經(jīng)不重要了。而如果控制在5分鐘以上，車內(nèi)溫度將大幅降低到85度左右，極大提高車內(nèi)人員逃生概率。

所以這5分鐘就是留給事故人員逃離現(xiàn)場的時間。

但乃悟看了一下，似乎從來沒有車企公布自家車輛從撞擊到起火有多長時間，有沒有達(dá)到這個標(biāo)準(zhǔn)。

但社交平臺上有很多直觀視頻。2023年6月，一輛上汽大眾ID4撞向收費(fèi)站后，幾秒大火就竄了起來。

按照工信部的說法，現(xiàn)有的電池技術(shù)，雖然不能解決熱失控問題，但不起火，不爆炸是完全可以做到的。因此，最新的國標(biāo)，規(guī)定是電池組只要發(fā)生起火爆炸，就屬于不合格。

乃悟查了一下，這份2023年起開始修訂的最新版國標(biāo)還處于待批準(zhǔn)的階段。預(yù)計實(shí)施時間為：

2026年7月1日。

再比如車門的問題。國標(biāo)中，車身側(cè)面碰撞，非碰撞側(cè)的車門應(yīng)該處于解鎖狀態(tài)。且在碰撞后，即使不適用任何工具，也能打開，以方便車內(nèi)乘員逃離。

關(guān)于正面碰撞，國標(biāo)要求，碰撞后，對應(yīng)每一排座位，若有門，則至少一個門能打開。但國標(biāo)同時要求，實(shí)驗(yàn)時，前排車門不得發(fā)生鎖止。也就是說，碰撞前，車門就不能鎖上。這和大多數(shù)情況相反。絕大多數(shù)車輛發(fā)生碰撞時，車門都是鎖上的。

小米的工作人員回應(yīng)稱，小米SU7內(nèi)飾板的下方，儲物格里有應(yīng)急的拉手。

小米的車主們，今天之前你們知道嗎？

這幾年國內(nèi)幾乎所有車企都發(fā)生過智駕相關(guān)事故，但是事故對于車主們的教育意義體現(xiàn)卻很少，乃悟能回憶起來的，就是讓大家提車后在車上做題。小羅的母親就表示，女兒特別信任智駕：

我說她以后一定會后悔的，她還反駁我。

希望這次血淋淋的案例能夠讓國內(nèi)有智駕功能的車企明白，你賣給用戶的是一臺時速能飆到上百公里的機(jī)械猛獸，請你們有點(diǎn)敬畏，不要用賣手機(jī)那套話術(shù)迷惑他們。

前不久，雷軍發(fā)布了一條微博，宣布小米SU7交付了第20萬輛。領(lǐng)車的是一對新婚夫婦，他們希望開著車旅行，去記錄每一刻美好的生活。

答應(yīng)我，開車的時候手不要離開方向盤。

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