?“技術(shù)過(guò)于先進(jìn)，很多人不相信！”

3月26日，針對(duì)網(wǎng)絡(luò)上對(duì)“兆瓦閃充”能否量產(chǎn)的討論，比亞迪高管發(fā)博回應(yīng)：

“近期，我看到網(wǎng)上還是有人不太相信，甚至有質(zhì)疑。比亞迪的風(fēng)格一向都是：一發(fā)布即量產(chǎn)。”

堪稱汽車(chē)圈最凡爾賽的硬核回應(yīng)！

別人家技術(shù)發(fā)布是“期貨畫(huà)餅”，比亞迪偏偏玩“現(xiàn)貨甩賣(mài)”——?兆瓦閃充發(fā)布即量產(chǎn)?，首批500個(gè)閃充站4月初直接落地，配合漢L、唐L新車(chē)上市，上演“車(chē)到站成”的神操作——技術(shù)不妥協(xié)，體驗(yàn)不等待。

比亞迪超級(jí)e平臺(tái)技術(shù)有多狠？該技術(shù)含有兆瓦閃充、三萬(wàn)轉(zhuǎn)電機(jī)和高耐壓等級(jí)的碳化硅模塊等近11項(xiàng)“全球之最”。

最讓友商破防的是，比亞迪直接攤牌：4000個(gè)閃充站全國(guó)開(kāi)建，構(gòu)建“充電比加油快”的充電網(wǎng)絡(luò)。

4月即將上市的?漢L、唐L?，堪稱比亞迪兆瓦閃充“技術(shù)顯眼包”，搭載超級(jí)e平臺(tái)三件套——?3萬(wàn)轉(zhuǎn)電機(jī)（高鐵車(chē)輪看了都喊大哥）、閃充電池（充電焦慮終結(jié)者）、全域千伏高壓架構(gòu)（電流跑出磁懸浮速度）?，續(xù)航、補(bǔ)能效率協(xié)同突破，讓零百加速?zèng)_進(jìn)2秒級(jí)。

當(dāng)別人還在爭(zhēng)“超充和換電誰(shuí)更牛”時(shí)，比亞迪直接掏出“技術(shù)全家桶”宣言：?磷酸鐵鋰、固態(tài)電池、氫燃料全是隊(duì)友，超充換電閃充都是兄弟?，甚至拍了個(gè)《接棒向前》的短片喊話行業(yè)：“別搞內(nèi)耗！咱們組隊(duì)去全球賽道搶C位！”“電動(dòng)化智能化這條路很寬，有好技術(shù)，好產(chǎn)品的企業(yè)都能容得下，且走得好！”

這格局，妥妥汽車(chē)界“武林盟主”！

比亞迪歐洲第三家工廠已經(jīng)提上日程，泰國(guó)工廠年產(chǎn)15萬(wàn)臺(tái)比亞迪新車(chē)，宇樹(shù)機(jī)器狗和DeepSeek大模型在海外大秀中國(guó)技術(shù)——中國(guó)科技集體崛起的態(tài)勢(shì)已經(jīng)勢(shì)不可擋。

最后總結(jié)一下：?

比亞迪這波操作，完美演繹什么叫“用技術(shù)打臉質(zhì)疑”：你說(shuō)兆瓦閃充不可能量產(chǎn)？我直接全國(guó)鋪4000個(gè)閃充站；你吐槽充電慢？我讓車(chē)主體驗(yàn)“充電焦慮秒變電量凡爾賽”。

正如網(wǎng)友神總結(jié)：“以前是技術(shù)不夠PPT來(lái)湊，現(xiàn)在是閃充太猛充電根本不用等！”

比亞迪的意思已經(jīng)很明確了，不要一家遙遙領(lǐng)先，要大家一起領(lǐng)先。從卷參數(shù)到卷格局，?中國(guó)車(chē)企集體開(kāi)大！