陜西
近被比亞迪的超級(jí)e平臺(tái)刷屏了，評(píng)論區(qū)兩極分化特別有意思——有人喊技術(shù)革命，有人罵PPT造車。作為數(shù)碼博主，我決定用理工男的方式拆解這個(gè)黑科技。
先看數(shù)據(jù)：1000V電壓+1000A電流，1秒充2公里，5分鐘補(bǔ)能400公里。這相當(dāng)于給電動(dòng)車裝了個(gè)超級(jí)心臟，直接把充電效率卷到燃油車的次元。但很多人質(zhì)疑：電池受得了嗎？實(shí)地探訪發(fā)現(xiàn)，比亞迪用磷酸鐵鋰疊片電池+冷媒雙面冷卻，把產(chǎn)熱壓到了行業(yè)一半。最絕的是那個(gè)2kg重的充電槍，女生單手插拔毫無壓力，這才是真正的用戶思維。
更狠的是生態(tài)布局。4000座閃充站已經(jīng)在鋪，中石化都來站臺(tái)，這波操作直接把換電路線逼到墻角。記得去年某品牌吹800V平臺(tái)時(shí)，比亞迪悄悄把1500V碳化硅芯片裝車了，現(xiàn)在又用雙槍充電激活現(xiàn)有充電樁，這才是降維打擊的正確姿勢。
不過最讓我佩服的是比亞迪這有技術(shù)實(shí)力又有品牌格局。發(fā)布會(huì)上直接開放54項(xiàng)專利，還拍了個(gè)《接棒向前》的視頻，擺明了要帶整個(gè)行業(yè)飛。就像數(shù)碼圈的安卓陣營，百花齊放才能讓技術(shù)普惠?，F(xiàn)在電動(dòng)車的補(bǔ)能焦慮被破解了，下一步該輪到自動(dòng)駕駛卷起來了吧？畢竟，技術(shù)只有在競爭中才能進(jìn)化得更快??！
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