海獅05 EV正式上市啦！看完整場(chǎng)發(fā)布會(huì)，我覺得它給「怎么做家用A級(jí)車」提供了一個(gè)很好的范本：

首先價(jià)格不能太高。家用A級(jí)車的目標(biāo)用戶，可能是新婚夫婦/情侶，可能是剛有了孩子的三口之家，也可能是剛剛進(jìn)入工作崗位，買車通勤的應(yīng)屆畢業(yè)生。對(duì)他們來說，這大概率是人生第一輛車，購(gòu)車預(yù)算也大都落在了10-15萬這個(gè)區(qū)間。而在這個(gè)區(qū)間內(nèi)，配置給得越多，價(jià)格也比較低，是最符合消費(fèi)者心意的。海獅05 EV 11.78萬的起售價(jià)毫無疑問非常合適。

其次配置不能縮水。在新能源汽車的時(shí)代，高階智駕、自動(dòng)泊車、智能座艙等等，不再是A級(jí)車遙不可及的配置。海獅05 EV標(biāo)配e平臺(tái)3.0 Evo、天神之眼 C - 高階智駕三目版（DiPilot 100）、智能座艙高階版-Dlink100、7安全氣囊等等。從整車的核心——三電系統(tǒng)，到安全性配置、舒適性便利性配置，超100項(xiàng)的「全系標(biāo)配」，真正實(shí)現(xiàn)「入門即高配」。

與配置緊密相關(guān)的就是「好開」。除了有智駕系統(tǒng)的輔助，海獅05 EV采用前麥弗遜——后五連桿獨(dú)立懸架，后置后驅(qū)，底盤也得到專家團(tuán)隊(duì)的精心打磨，讓A級(jí)SUV也有高質(zhì)感的操控、駕乘體驗(yàn)。相比于大車來說，A級(jí)車的尺寸本身就讓車更加靈活。海獅05 EV在A級(jí)的尺寸下，通過轉(zhuǎn)向前置、結(jié)構(gòu)安裝、轉(zhuǎn)向齒條行程及車輪空間布置的極致設(shè)計(jì)，做到較大車輪轉(zhuǎn)角，從而實(shí)現(xiàn)4.65m同級(jí)最小轉(zhuǎn)彎半徑。

大車固然有大車的好處，但并不是所有用戶都適合大車。特別對(duì)住在老小區(qū)、停車條件本身就很有限的用戶來說，靈活的小車是更實(shí)用的選擇。
最后就是以人為本，實(shí)用至上。海獅05 EV超大的前備箱、30+處儲(chǔ)物空間、磁吸式紙巾盒、前后排、后備箱的隱藏掛鉤等等配置，都凸顯了「實(shí)用」二字。合適的價(jià)格、全面的配置、好開的體驗(yàn)、實(shí)用的設(shè)計(jì)，海獅05 EV交出的這份答卷，完全稱得上是「重新定義A級(jí)純電SUV新標(biāo)桿」。