隨著?？怂怪饾u淡出主流市場，蒙迪歐（參數(shù)丨圖片）之于長安福特在轎車市場的重要性是不言而喻。一直以來，運動和操控是蒙迪歐的核心標(biāo)簽，包括駕控性能、扎實底盤、出色動力還有美系車引以為傲的安全性等等。從這一代蒙迪歐的蛻變，我們可以明顯看出，其保留了原有的長處，同時針對“短板”進行優(yōu)化。然而，今天我們就聊一聊長安福特蒙迪歐混動版車型，看看它的產(chǎn)品力和性價比又將如何，為你購車、用車提供詳細(xì)參考。

先來看看消費者最關(guān)心的價格，福特蒙迪歐的2025款油電混合動力車型的廠商指導(dǎo)價為17.78-22.98萬元，共四款車型，并且提供了1.5T和2.0T版本車型可供我們消費者去選擇。此外，長安福特蒙迪歐在終端市場中還擁有1-3萬元的優(yōu)惠力度，例如，我們短途動態(tài)體驗的蒙迪歐 2025款 2.0T E-混動 運動版 ST-Line（以下簡稱福特蒙迪歐），廠商指導(dǎo)價為22.98萬元，在河南地區(qū)該車優(yōu)惠后裸車價格為20.98萬元。（注：各地優(yōu)惠力度不同，詳情請咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商）

其次再了解下賬面數(shù)據(jù)，它搭載一套由2.0T發(fā)動機、E-CVT變速箱以及電機等部件組成的混動系統(tǒng)。其中，2.0T發(fā)動機最大馬力為288Ps、最大功率為212kW、最大扭矩為403N·m，電動機總功率為140kW、電動機總馬力為190Ps、電動機總扭矩為320N·m。單純看數(shù)據(jù)，這已經(jīng)是大排量自吸（至少3.5L）的水平了，而官方給出的高速路段油耗為5.99L/100km，綜合續(xù)航里程為915km。

所以，福特蒙迪歐的一大優(yōu)勢是，要動力我很強，但是油耗卻不會高。關(guān)于油耗這一點，由于我們沒有做嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y試，所以不好下結(jié)論。就短途表現(xiàn)來看，有城區(qū)道路也有快速路，24.5公里行駛里程下，表顯綜合油耗為7.1L，相信日常駕駛工況下，跑進7L以內(nèi)是不難的，而放開了跑，也就6、7L的水平。這對于一款超過300馬力且車長接近5米的B級車來說，表現(xiàn)已經(jīng)不錯了，這也是2.0T E-混動的價值所在。

在車架的設(shè)計上，C2平臺的車型為全球化設(shè)計，安全標(biāo)準(zhǔn)較高，從A柱到C柱，直接使用了3D輥壓工藝的馬氏體鋼覆蓋，剛度達到1700MPa，這意味著車頂可以承受8.79噸的壓載，頭頂幾個車都沒有問題，600Mpa以上的高強鋼占比為52%。在眾多高強度材料的配備，讓車輛發(fā)生碰撞危機后不容易變形，加上車內(nèi)配備的7個安全氣囊，從內(nèi)到外為乘員艙提供高效的安全性能。

當(dāng)然，底盤方面就無需多言，采用了前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的結(jié)構(gòu)組合，底盤調(diào)校這一直是美系車的強項，壓得住路面的顛簸，高速路況又特別穩(wěn)。同時，福特蒙迪歐的轉(zhuǎn)向手感偏緊致，有運動車型的范兒，即使是標(biāo)準(zhǔn)模式下也是如此。

值得一提的就是，接近5米的車長，當(dāng)你需要調(diào)頭時，轉(zhuǎn)彎半徑并不大，且并不笨重。而且我們此時短途動態(tài)體驗發(fā)現(xiàn)福特蒙迪歐的剎車調(diào)校很好兼顧運動和舒適，當(dāng)你踩下去一點就能有制動的回饋，但又不是猛然“點頭”那種突兀，當(dāng)你繼續(xù)踩剎車，整個制動力的輸出是線性的，沒有某一段形成“踩空”的感覺。

顏值方面，福特蒙迪歐的外觀設(shè)計還是具有不錯的辨識度的，整車在具備了SUV車型的通過性的同時COUPE車型的時尚感。八邊形格柵內(nèi)部采用了盔甲鱗片設(shè)計，既有傳承又有創(chuàng)新，同時貫穿式LED日行燈與分體式大燈組設(shè)計美觀且兼顧了實用性，另外它的前唇中央配有毫米波雷達。

車側(cè)線條感較強，得益于采用了溜背式車身設(shè)計的原因，非常受到年輕人喜歡。而且配置同樣豐富，隱藏式門把手、全景影像也是時下主流的配置。另外，車尾低視覺重心的設(shè)計更加凸顯運動感，甚至有點能找到?？怂沟挠白?，LED尾燈同樣采用貫穿式設(shè)計，并且車頂配有擾流板，可惜排氣采用了隱藏式設(shè)計。

蒙迪歐運動版的長寬高分別為4920/1920/1600mm，軸距為2945mm。與同級競品車型豐田凱美瑞（軸距2825mm）、大眾帕薩特（軸距2871mm）相比，該車顯然在軸距上擁有更優(yōu)的表現(xiàn)，而尺寸數(shù)據(jù)上的優(yōu)越呈現(xiàn)則為后續(xù)的乘坐空間，提供了優(yōu)渥的基礎(chǔ)，我個人身高為180cm（體重160斤）坐入主駕駛位置之后調(diào)至駕駛坐姿后，頭部空間一拳二指，基本符合這個級別該有的空間表現(xiàn)。后排頭部空間四指，腿部空間兩拳余量，對腿部空間得到了充分的釋放，可以輕松翹起二郎腿。

并且，該車車頂還帶有0.94m2的可開啟全景天窗，讓后排空間在視覺上顯得通透明亮，坐進去不僅頭頂空間寬裕，觀感上看起來也不局促。天窗還能打開，配合車載空氣凈化器，隨時為車身內(nèi)部提供健康清新的呼吸環(huán)境。

我們體驗的這款福特蒙迪歐，座椅使用了皮/翻毛材質(zhì)混搭包裹，靠背及邊緣還采用了縫線點綴，整體填充物厚實，腰部兩側(cè)的支撐也比較到位。后排座椅采用同樣材質(zhì)，配有獨立出風(fēng)口和中央帶杯架扶手，靠背角度也可以進行多段調(diào)節(jié)。提供了電動調(diào)節(jié)、腰部支撐、通風(fēng)及加熱功能，整體的包裹性和支撐性都很適中，駕乘體驗挑不出硬傷。

采用了掀背式車身設(shè)計的好處就是具備了一個超大的后備廂儲物能力，常規(guī)容積為527L。第二排座椅支持4/6比例放倒，不過座椅全部放倒后地臺不夠平整，好在后備廂空間夠大，儲物能力完全不擔(dān)心。

內(nèi)飾設(shè)計極富視覺沖擊力和科技感，一長條大屏幕自然是你進入車內(nèi)最先吸引你的地方，同時兩側(cè)空調(diào)出風(fēng)口還采用了紅色裝飾點綴，做工和用料也保持了福特一貫的水準(zhǔn)。12.3英寸的液晶儀表盤+27英寸大聯(lián)屏共同組成一塊長達1.1米的巨幅橫屏，讓你再度懷疑這是不是一輛新能源車。方向盤整體造型更加立體，并且在材質(zhì)上選擇了精細(xì)皮紋，手感十分不錯。

此外，該車內(nèi)部還配備了10個B&O品牌的揚聲器，整體音效經(jīng)過B&O品牌的專業(yè)調(diào)音調(diào)校，聯(lián)動車機娛樂軟件和車內(nèi)7色氛圍燈，為駕駛乘坐打造出沉浸式的影音體驗。在配置上當(dāng)然沒有吝嗇，軟件上搭載Co-Pilot360輔助操控系統(tǒng)，加上8個超聲波雷達、3個毫米波雷達等一系列感知硬件，可為駕駛出行提供包含ACC自適應(yīng)巡航、主動安全預(yù)警等功能在內(nèi)的L2級智駕，平時駕車出門的時候，智駕輔助能夠自動跟車并提示前車駛離，同時遇到車輛周邊有異常情況的話，可以及時給出提醒或直接干預(yù)剎停，以保證行車安全。

寫在最后：在看過以上短途動態(tài)體驗福特蒙迪歐解讀以后，相信各位已經(jīng)對福特蒙迪歐大馬力E-混動版有了更深入和全面的認(rèn)知。在動力性能和駕控手感上展現(xiàn)出出色的一面，加上寬裕的乘坐空間和豐富的智駕功能，讓該車的產(chǎn)品競爭力得以提升，放在中端家轎市場中，福特蒙迪歐也有一爭之力。要駕控樂趣，要大馬力，我都給你，但是油耗呢，通過電機加持讓出行成本變低，關(guān)鍵是沒有續(xù)航焦慮，也沒有充電難的煩惱。所以我們覺得福特蒙迪歐還是值得購買的。

說了這么多，對福特蒙迪歐感興趣的朋友不妨到線下去了解一下該車。