時(shí)政丨熱點(diǎn)丨軍事丨為農(nóng)

這里，是龍牙正在爬的一座山。

最近兩個(gè)事情：

一個(gè)是一位日本大爺?shù)赳R路上的大坑里去了，剛掉下去還是活的，一“救援”，死了。而且貌似救不出來了，1月28日掉進(jìn)去的，這眼看都快倆月了，人還卡在里面。

要我說這不就是個(gè)液壓剪的事情么？

另一個(gè)是美國因?yàn)椴ㄒ麸w船漏氣給掛在國際空間站下不來的兩位，終于有新消息：又雙叒叕敠延期了。

建議這兩位千萬不要下來，實(shí)在不行就在天上打開氣閘自爆了得了，估計(jì)一下來立馬被送進(jìn)實(shí)驗(yàn)室拆開掰碎了研究人在天上滯留會有什么長期影響。

從這兩個(gè)事情來看，西方世界當(dāng)前的拉胯，產(chǎn)業(yè)鏈之稀碎，恐怕遠(yuǎn)比我們每個(gè)人最壞的想象都還要爛很多很多。這里面有個(gè)非常簡單的邏輯，某些事情如果嚴(yán)重不符合正常邏輯，那么里面一定有什么隱藏的東西秘而不宣，把你給騙了。

還有美國郵政整的這個(gè)活兒：

美國郵政2022年打算花30億買5萬輛新卡車，其中1萬輛是電動(dòng)車，假設(shè)所有卡車訂購價(jià)一樣，那么這1萬輛電動(dòng)卡車總價(jià)應(yīng)該是6億美元。

每輛電動(dòng)貨車6萬美元，還行，有點(diǎn)小貴但不算是特別離譜。要知道卡車的制造難度比家用轎車低，國產(chǎn)家用轎車還沒有崛起的時(shí)候，國產(chǎn)大貨車早就滿天飛了，你這6萬美元一輛的電動(dòng)貨車歸了起碼兩三倍的樣子，不過算不上特別的奇葩。

奇葩的來了：

一如既往的不斷推遲的前提下，首期付款4.82億美元，交付了不到100輛車……

等于你這玩意兒單價(jià)是482萬美元一輛？

友情提醒一下，美軍自己的斯特萊克裝甲車，泰國人來買，也才130萬美元一輛！

別的都不說了，你這個(gè)車也太丑了吧？跟個(gè)智障似的造型，長得跟個(gè)唐氏綜合征似的，它特么是怎么做到幾百萬美元一輛的？你把這錢給五菱或者長安，4.82億，5萬輛全部給你造完都還有的賺，還比你好看一百倍。

這個(gè)事情用單純的“史密斯專員”來解釋真的解釋不通，哪怕是史密斯專員黑了錢呢？他就是糊弄鬼他也得在墳山壩壩頭燒點(diǎn)報(bào)紙嘛，你這燒報(bào)紙的錢都沒給也有點(diǎn)神奇。正常情況應(yīng)該是美國試圖從頭到尾建設(shè)一條產(chǎn)業(yè)鏈，不是單純的生產(chǎn)線，而是打算從電控、電機(jī)、電池三條基本路徑開始建立自己的產(chǎn)業(yè)鏈，才能花了這么多錢。

可惜的是，產(chǎn)業(yè)鏈越長，史密斯專員越多。

結(jié)果就成了“單點(diǎn)泄露”變成了“全程跑冒滴漏”，才有可能出現(xiàn)這么離譜的價(jià)格，這么拖延的交付，這么離譜的事情。包括小日子卡車掉坑里挖不出來，航天員上天下不來，造卡車造了個(gè)寂寞，原因在于產(chǎn)業(yè)鏈崩潰，從大到小的事情總有一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)卡口瓶頸。

這種事情這幾年整個(gè)西方到處都是，也都不需要特意去搜了，幾乎每天都會鬧出點(diǎn)幺蛾子。歐洲電池廠倒閉，援助烏克蘭的炮彈都造不出來，F(xiàn)-15E一年的產(chǎn)量跟中國的055驅(qū)逐艦一樣，整個(gè)西方世界的產(chǎn)業(yè)鏈嚴(yán)重老化、失靈，既無力升級產(chǎn)業(yè)鏈跟中國競爭，又無力維持現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)鏈的完整順暢，基本上已經(jīng)到了整體潰散的前夜。

一方面所謂的“國際產(chǎn)業(yè)鏈合作”失效，建立在海運(yùn)業(yè)基礎(chǔ)上的從原材料到半成品到成品的整個(gè)鏈條漏洞百出，拖得太長太復(fù)雜了；

另一方面寄生在整個(gè)鏈條上的寄生蟲太多，跑冒滴漏太多，任何政府刺激計(jì)劃和產(chǎn)業(yè)扶持都不可能落實(shí)到位，對于實(shí)體經(jīng)濟(jì)毫無幫助；

最要命的是金融產(chǎn)業(yè)對于實(shí)體經(jīng)濟(jì)的抽吸作用，抽走了資金，抽走了人才，最寶貴的資金人才都跑去搞金融賺大錢，實(shí)體經(jīng)濟(jì)沒有資金也沒有人才去升級產(chǎn)業(yè)鏈。

最終結(jié)果是注定的，不管特朗普的MAGA喊得多震耳欲聾，不管馬斯克如何抽風(fēng)，不管所謂的“制造業(yè)回流”如何的瘋狂，不管這一屆美國政府如何加關(guān)稅，都不可能遏制產(chǎn)業(yè)鏈徹底崩潰的未來，這是基本邏輯決定的。

只要美國金融市場不死，美國乃至于整個(gè)西方世界的產(chǎn)業(yè)鏈崩潰就不可避免。

我話就放在這兒，現(xiàn)狀西方實(shí)體經(jīng)濟(jì)和制造業(yè)就是個(gè)期貨死人，中國作為世界工廠，想怎么擺弄他就怎么擺弄他，跟橡皮泥一樣隨意揉捏，包括芯片產(chǎn)業(yè)。對，包括他最后最后的一絲絲希望，芯片產(chǎn)業(yè)，過不了5年一樣是想怎么揉捏就怎么揉捏，想怎么卡他脖子就怎么卡，想他死就緊一緊，想他喘口氣就松一松。

這是商務(wù)部約談沃爾瑪?shù)牡讓舆壿嫞耗銢]有任何籌碼，你沒有牌。

沃爾瑪這個(gè)傻缺企業(yè)每況愈下，在中國的門店都快消失了，跟他這個(gè)智商水平有著密不可分的關(guān)系。明明手里沒牌還要硬打，撞鋼板上了吧？還特么想把特朗普加的關(guān)稅轉(zhuǎn)移到中國供應(yīng)商頭上？你是咋想的？

就不賣給你，你有本事別的國家買去？

以前還有個(gè)縫子可以鉆，就是中國國內(nèi)市場慘烈的內(nèi)卷，“你不做有的是人做?！?/p>

現(xiàn)在國家出面整合市場，從去年開始就明牌告訴你要搞“全國統(tǒng)一市場建設(shè)”了，要降低內(nèi)卷，要出門賺錢，還頂著逆風(fēng)局來打，不打你打誰？國家牽頭“不準(zhǔn)跪”，就我這兒有，愛買不買，不買滾。

你美國必須要把你這次加的關(guān)稅自己吃下去。

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作者簡介：龍牙是一名曾在西藏戍邊數(shù)十年的退伍軍人，他熱愛文學(xué)和寫作，對時(shí)政問題、社會新聞?dòng)兄?dú)到的見解。歡迎關(guān)注公眾號“龍牙的一座山”、小號“黃科長銳評”。

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