3月12日晚間，零跑汽車(chē)公布，B系列首款產(chǎn)品B10預(yù)售48小時(shí)訂單達(dá)3.17萬(wàn)臺(tái)。據(jù)了解，零跑B10于3月10日晚開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為10.98萬(wàn)元至13.98萬(wàn)元，510激光雷達(dá)智駕版12.98萬(wàn)元。

高階智駕這把火終于燒到了15萬(wàn)以?xún)?nèi)的價(jià)格帶。

這次零跑新品多了一些設(shè)計(jì)感，不再是純粹的價(jià)格殺手，再加上斯特蘭蒂斯的聯(lián)合調(diào)教，放5年前我都不敢想這是15萬(wàn)不到的車(chē)。

整理一些零跑B10的亮點(diǎn)：

1、12萬(wàn)級(jí)就給配備高通8650+激光雷達(dá)的智駕配置，對(duì)標(biāo)40萬(wàn)級(jí)豪華車(chē)，單憑這一點(diǎn)就能預(yù)定下一個(gè)年度爆款。

2、600km續(xù)航+19分鐘快充，里程焦慮徹底消除。

3、魔術(shù)拓展塢副駕設(shè)計(jì)，能插手機(jī)支架/掛咖啡杯/裝折疊桌板，洞洞板設(shè)計(jì)讓淘寶周邊商家狂喜。

4、 87.4%得房率，A級(jí)車(chē)身B級(jí)空間。

再看競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，比亞迪元PLUS、廣汽埃安AION Y、奇瑞iCAR 03，零跑B10在價(jià)格和配置上都有一戰(zhàn)之力，甚至在智駕方面更勝一籌 。

我很少用“顛覆”這個(gè)詞——但零跑B10這次真把行業(yè)底褲扒了。連夜看預(yù)售發(fā)布會(huì)拆配置表，發(fā)現(xiàn)零跑真是智駕堆料不講武德。激光雷達(dá)下放大眾市場(chǎng)，15萬(wàn)以?xún)?nèi)唯一真·高階智駕，友商還在用“視覺(jué)方案”省成本，B10直接掀桌。當(dāng)友商忙著給天窗座椅分高低配，B10直接入門(mén)即頂配——不玩套路，只堆硬貨。

最關(guān)鍵是預(yù)售價(jià)才10.98萬(wàn)起，這品價(jià)比我只能說(shuō)：零跑這次是真不想讓其他品牌活了。

智駕不是少數(shù)人的特權(quán)，零跑B10預(yù)售價(jià)猶如一把利刃捅破這層窗戶(hù)紙——高通8650芯片+激光雷達(dá)+端到端大模型，三大硬貨齊上陣。

B系列相比C系列，不僅沒(méi)有明顯的降本操作，而且還首發(fā)了LEAP3.5 架構(gòu)，中央域控進(jìn)一步集成，實(shí)現(xiàn)高階智駕的艙駕一體，全車(chē)線束長(zhǎng)度 996m，比 Model3 的 1500m 更短。

如果說(shuō)去年的汽車(chē)行業(yè)熱點(diǎn)話題是價(jià)格戰(zhàn)，那今年就是全民智駕鐵定無(wú)疑。

當(dāng)行業(yè)還在15萬(wàn)內(nèi)的價(jià)位段拼湊“基礎(chǔ)功能”時(shí)，零跑B10直接以“30萬(wàn)級(jí)配置”掀起新的技術(shù)內(nèi)卷。其賣(mài)點(diǎn)絕不僅僅在于高階智駕，而是把很多40萬(wàn)級(jí)別豪車(chē)才有的功能，拿到了十幾萬(wàn)車(chē)型上。

朱江明在發(fā)布會(huì)上說(shuō)，零跑始終堅(jiān)持成本定價(jià)，不追求高毛利，做到好而不貴。不僅要做價(jià)格屠夫，更是高品質(zhì)、高配置的普惠者。

不會(huì)營(yíng)銷(xiāo)、不吹四字領(lǐng)先、不搞飯圈、不玩愛(ài)國(guó)情緒、不搞道德綁架，看似又沒(méi)有圈養(yǎng)Koc的零跑B10預(yù)售開(kāi)啟60分鐘，訂單沖上15010臺(tái)，73%用戶(hù)搶訂智駕版，消費(fèi)者會(huì)用錢(qián)包深刻詮釋什么產(chǎn)品是叫好又叫座。

最后不得不感嘆，現(xiàn)在成本真的是在明顯下降，這里面有個(gè)重要原因就是，供應(yīng)鏈的對(duì)外滲透進(jìn)一步拉低成本。今年不管新勢(shì)力、科技還有傳統(tǒng)都會(huì)壓成本，好讓自己留在牌桌上，再往后拼的就不僅僅是技術(shù)和營(yíng)銷(xiāo)了，體系化的實(shí)力就更重要了。