這兩天，香港首富李嘉誠甩賣持有的國外港口，引發(fā)又一輪爭議。許多人對于李首富的操作大加撻伐，嘲笑他向特朗普服軟，有人甚至指責(zé)他出賣國家利益，罵他是個奸商。

我對李嘉誠這個人談不上有啥好感，但不得不承認(rèn)，李嘉誠這個人，眼光很獨到，他的每一個商業(yè)重大決定，總是爭議性滿滿。

李嘉誠此次出售包括巴拿馬運河在內(nèi)的幾十個外國港口，到底出于什么目的，背后有所謂的“陰謀論”嗎？

談這個問題之前，我們首先要明確李嘉誠持有這些港口的性質(zhì)。這些港口，是此前通過一系列股權(quán)收購獲得的，李嘉誠獲得的只是港口的經(jīng)營權(quán)。

換言之，李嘉誠不過是個“二房東”，他并沒有的港口的所有權(quán)，只有一定期限內(nèi)的承包運營權(quán)，李嘉誠只能在所在國守法經(jīng)營，一旦違約或進(jìn)行政治操作，立馬就會被掃地出門，因此這些港口只有商業(yè)價值，并沒有啥戰(zhàn)略價值。

當(dāng)然，李嘉誠出售巴拿馬運河的兩個港口，確實有特朗普的因素，畢竟，特朗普之前多次高調(diào)宣示，要收回巴拿馬運河的所有權(quán)，并與巴國高層展開激烈的隔空互懟。

但是，由此定性李嘉誠“服軟”，未免有點牽強，這更多是出于商業(yè)利益考量的風(fēng)險規(guī)避罷了，任何在海外經(jīng)營的企業(yè)，都得考慮各種不可控風(fēng)險，包括央企在內(nèi)的中國企業(yè)在國外也一樣，有投資就有撤資嘛。

說李嘉誠“服軟”，好像人家很委屈一樣，實際上，李嘉誠這次賺得盆滿缽滿好不好，包括巴拿馬運河港口在內(nèi)的四十多個海外港口，大都是李嘉誠在航運業(yè)行業(yè)低迷時收購的，如今都大幅度升值了。

李嘉誠低買高賣，出售這些港口，可以賺取一千多億人民幣，這還不包括李嘉誠經(jīng)營這些港口多年，每年賺取的上百億利潤。

在這筆巨額的港口交易中，李嘉誠并非弱勢的一方，相反，接盤的貝萊德集團倒是讓人擔(dān)心，畢竟，貝萊德屬于“高位接盤”，花這么貴的價錢，買下這么多港口，最終能不能賺錢，找到下一個接盤者，都是未知數(shù)。

李嘉誠出售港口，其實說到底，還是源于他的逆周期操作思維，用他的話說，就是“能在不景氣的時候大力發(fā)展，就是在市場旺盛的時候要看到潛伏的危機�！�

港口固然是一門壟斷好生意，但在逆全球化的浪潮下，特朗普開啟新一輪新一輪貿(mào)易戰(zhàn)，各國紛紛豎起關(guān)稅壁壘，港口這門生意未來很可能受到巨大沖擊，這種情況下，見好就收，清掉港口的業(yè)務(wù)，對李嘉誠來說其實時明智選擇。

李嘉誠極為擅長逆周期抄底，他總是突然提前離場變現(xiàn)、囤積現(xiàn)金，因此在周期繁榮期經(jīng)常被人恥笑，比如，此前李嘉誠套現(xiàn)內(nèi)地房產(chǎn)時，收獲了連綿不絕的“踏空”嘲笑聲。

李嘉誠被爭議了無數(shù)次，被嘲笑了無數(shù)次，然而結(jié)果呢？

作為一個生意人，李嘉誠當(dāng)然談不上高尚，他的任何決策往往是在商言商，其實沒必要揣摩其動機，更沒有必要嘲笑。

我們唯一能從他身上獲得的啟示，那句經(jīng)典的人生和投資哲理：

好的時候不要看得太好，壞的時候不要看得太壞。

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