最近，在小紅書上突然冒出多組充滿民國風情的建筑群照片，有著鮮艷的招牌和濃郁的復古氛圍，讓人驚艷不已。

仔細一看，居然是這些年快被人遺忘的白象街！?

眾所周知，白象街也算渝中區(qū)很有歷史文化的老街，不過在前幾年翻修重建之后卻一直人氣凋零，被不少網(wǎng)友吐槽。

如今幾年過去了，這個地方終于咸魚翻身了嗎？

01.渝中最古老街道

曾是當年重慶CBD

白象街是重慶最古老的街道之一，坐落在渝中區(qū)望龍門和太平門之間。

唐宋時期，這里有一尊漢白玉雕塑的石象與南岸青獅-獅子山相對，恰好應了民間流傳的“青獅白象鎖大江”的說法，白象街也因此得名。

重慶開埠后，下半城望龍門、太平門一帶商貿繁盛，位于二者中間的白象街成了當時重慶的經濟中心。

重慶城最早的洋房、最早的有線電報局，都藏在這“巴掌大”的地方。

英、美、日等多個國家曾在這里開設洋行形成“金融街”，成為當時下半城最繁華的地方，白象街也被稱為重慶最早的CBD。

解放后，隨著水運的蕭條白象街漸漸繁華不再，逐漸成為了一個被歷史遺忘的角落，到處都是殘破的建筑。

從2013年開始，渝中區(qū)政府啟動“下半城改造計劃”。

這個計劃野心勃勃，對朝天門、湖廣會館、白象街和十八梯等區(qū)域進行連片改造，將原來的整片棚戶區(qū)全部拆除后重建，僅保留少量歷史文化建筑。

十多年過去了，朝天門、十八梯都已經成為了著名的網(wǎng)紅打卡地，而湖廣匯幾經周折仍在建設當中，儼然又一個世紀工程。

而這個白象街，命運同樣十分坎坷。

在建完之后，這條街便一直處于半荒廢狀態(tài)，沒什么商家也沒什么游客，幾乎沒什么存在感，讓人唏噓不已。

如今白象街又在網(wǎng)上突然爆紅，真的脫胎換骨了嗎？

02.人氣略有好轉

離預期差別很大

目前的白象街，是融創(chuàng)在2015年左右開始修建的。

其中住宅部分由三棟大平層和兩棟小戶型公寓組成，最高售價達3萬一平；沿江一面則是風情商業(yè)街，分為兩期陸續(xù)建成。

小樹打車到解放東路，走幾步路便到了白象街。

目前整條商業(yè)街已經基本成形了，中心廣場這里擺放了一座幾頭白象的雕像，作為整個商業(yè)街的地標。

以這個雕像為界，西側便是最早建成的一期，東側則是近期建好的二期。

之前一期建成之后，因為人氣凋零商家撤退一度淪為了鬼街，不過從現(xiàn)在的情況來，一期沿街的門面基本都住滿了，人氣還比較不錯。

不過走進商業(yè)街內側，空置的商鋪仍有不少。

這條街的商家業(yè)態(tài)也比較單調，以餐飲和旅游紀念品為主，缺乏大牌商家入駐，環(huán)境也顯得雜亂無章，跟附近的十八梯不在一個檔次上。

而最近在網(wǎng)上出片的就是它的二期。

外立面墻上的商家標牌非常顯眼，民國風顯得更為濃郁，真有一種回到上世紀三四十年代的感覺。

不過仔細一看，主要還是因為一樓的門面大部分還處于空置狀態(tài)，沒得店家招牌搶風頭，才看起來這么干凈。

這樣的風格也確實吸引了不少游客過來打卡拍照，跟一期形成了鮮明的對比。

走進里面的街巷，這邊的情況就更具體了。

所有門面都處于閉門狀態(tài)，完全看不到一個商家，也沒得任何招牌，偶爾冒出一兩個游客，打完卡就走了。

其中部分地方甚至淪為了垃圾場。

現(xiàn)場可以看到，里面到處堆滿垃圾且無人整理，很難相信這是一個渝中區(qū)重點打造的旅游景點。

總體來看，白象街的經營情況比過去稍有好轉，但還遠遠稱不上逆襲成功，跟附近的十八梯和朝天門相比更是天差地遠。

同樣都是渝中區(qū)下半城，差別為什么這么大呢？

03.為何死氣沉沉

運營能力是關鍵

首先從位置上來看，白象街離較場口和十八梯直線距離很近，大概也就兩三百米，看起來交通應該很方便。

但尷尬的是，從這兩個地方到白象街沒有直路可達，不僅被很多老舊小區(qū)所遮擋，還要繞很多彎路，游客體驗并不太好。

同時，白象街商業(yè)早已被開發(fā)商散售一空，小業(yè)主們各自為戰(zhàn)，無法引入有實力的招商運營團隊，打造良好的商業(yè)氛圍。

而眼下爆火的十八梯和朝天門來福士廣場均由開發(fā)商自持，運營和推廣能力十分強勁，遠不是這些零散小業(yè)主能比的。

同時，附近的舊城改造和拆遷進展遲緩，導致整個下半城人氣無法連成一線。

像白象街旁邊的這個太平門城墻公園，這里的富華大廈原計劃將進行拆除，在渝中區(qū)內部打造一個視覺通廊，打造一個網(wǎng)紅打卡地。

但無奈的是，由于幾個釘子戶的阻撓，這棟建筑到現(xiàn)在都未能拆除，形成一個半拉子工程。

不過這個區(qū)域也有好消息。

在白象街的旁邊就是正在修建中的軌道18號線凱旋路站，預計在2026年通車，將連通十八梯、小什字、七星崗等諸多熱門景點，將整個下半城串成一線。

如果周邊舊城改造再加快一點進度，引入一個強有力的招商運營團隊，再加上軌道的助力，整個區(qū)域還是很有希望能盤活的。

可惜如果只是如果，想要全部落地又何其艱難。

你覺得，白象街啥時候才能起死回生嗎？