在今天的鴻蒙智行尊界技術(shù)發(fā)布會上，旗艦車型尊界S800亮相，首次搭載了途靈龍行平臺、天使座主動安全防護(hù)系統(tǒng)和星河通信等技術(shù)。

途靈龍行平臺

尊界S800首發(fā)搭載了途靈龍行平臺，可以實(shí)現(xiàn)主動感知、中央控制、智能推理，自主學(xué)習(xí)等。在發(fā)布會上，華為也向我們展示了各種測試來解釋這些。在雪地30%坡度測試中，系統(tǒng)會自動感知路況自適應(yīng)滑移控制，保持車身不打滑不失速，使車身穩(wěn)穩(wěn)地附著在地面。在爆胎時(shí)，系統(tǒng)會在0.2秒內(nèi)檢測到爆胎的情況，迅速穩(wěn)住，防止車輛側(cè)翻等狀況發(fā)生。此外，還能應(yīng)對各種不同的突發(fā)場景，確保行車安全。

它首創(chuàng)時(shí)空推理懸架，將智能推理引入車輛運(yùn)動控制領(lǐng)域。通過融合感知技術(shù)構(gòu)建道路空間模型，幫助車輛平穩(wěn)安全地通過路況復(fù)雜地段或者擁堵路段。并借助 AI 推理得出懸架調(diào)節(jié)的最優(yōu)組合策略，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控路況、智能避障等，減少了坑洼路面的顛簸，大大提升了我們的乘坐體驗(yàn)。

天使座主動安全防護(hù)系統(tǒng)

安全無論何時(shí)都是我們最看重的，天使座主動安全防護(hù)系統(tǒng)，配備了前向13個(gè)傳感器、側(cè)向8個(gè)傳感器、以及后向11個(gè)傳感器，形成了一個(gè)全方位的感知網(wǎng)絡(luò)，可以動態(tài)監(jiān)測周圍環(huán)境，檢測路況，看看道路前是否有障礙物，障礙物是否阻礙通行，會不會發(fā)生危險(xiǎn)。如果檢測到潛在危險(xiǎn)，系統(tǒng)判斷應(yīng)該對車身和車內(nèi)乘坐的人進(jìn)行保護(hù)，系統(tǒng)就會自主進(jìn)行一系列調(diào)整，例如讓駕乘者保持安全坐姿、調(diào)整車身姿態(tài)……通過這些來保障乘坐人的人身安全。

除了對外界的感知以外，也會對駕駛員的情況進(jìn)行監(jiān)控，看看駕駛員是否出現(xiàn)駕駛疲勞，是否突發(fā)狀況。如果發(fā)生狀況，系統(tǒng)會自動駕駛車輛靠邊停車，并結(jié)合華為車語系統(tǒng)，向前方打出SOS字樣的燈光，并自動撥打救援電話，保證救援及時(shí)。

華為星河通信

華為星河通信實(shí)現(xiàn)了天地網(wǎng)聯(lián)的突破，信號強(qiáng)、覆蓋廣、網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)速度快。在網(wǎng)絡(luò)信號差的環(huán)境下還能主動智能切換網(wǎng)絡(luò)，哪家運(yùn)營商的網(wǎng)絡(luò)好就切換哪家。當(dāng)車輛進(jìn)入隧道的時(shí)候還能提前預(yù)判網(wǎng)絡(luò)信號并預(yù)加載地圖，確保導(dǎo)航的流暢運(yùn)行，避免在隧道內(nèi)地圖消失的情況。同時(shí)，其創(chuàng)新的分布式車載衛(wèi)星通信，實(shí)現(xiàn)能力共享，就算你離車30米遠(yuǎn)，也能對車輛進(jìn)行一定程度的控制。即使你開車到了人煙稀少，沒有網(wǎng)絡(luò)的地方，車輛出現(xiàn)了問題，也能通過衛(wèi)星電話呼叫救援。

其他方面

除了首發(fā)的三項(xiàng)技術(shù)，鴻蒙 ALPS 座艙 2.0 可以自主凈化空氣，讓車內(nèi)保持空氣清新健康 ，華為車語系統(tǒng) 2.0 在人車交互方面有所進(jìn)步，以及華為巨鯨電池 2.0 帶來的續(xù)航都令人印象深刻。發(fā)布會的最后，余承東先生還透露，尊界S800將在今年五月份的車展正式發(fā)布，對此你感到期待嗎？