近幾日，本市連續(xù)遭遇大風(fēng)降溫天氣，昨日西北風(fēng)4-5級，陣風(fēng)7級，在這樣的氣候條件下，天津地鐵的高架路段也迎來了春節(jié)后的嚴峻考驗。為了及時清理被大風(fēng)刮進地鐵行車區(qū)間的異物，每間隔2.5小時，地鐵9號線的接觸網(wǎng)檢修工就要在車輛段和正線上巡查一次，正是有他們的護航，天津地鐵才能安全運行。

　　昨日凌晨4時40分，室外的氣溫-12℃，天津軌道交通運營集團津鐵供電公司的接觸網(wǎng)檢修工劉洋和張昌宇作為接觸網(wǎng)首班車添乘人員上線，他們要趕在首班車發(fā)出之前，對地鐵9號線全線進行一次巡視，如果發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)上有異物，就要及時上報，后續(xù)安排人員處理。

　　“從2月5日我們接到大風(fēng)預(yù)警開始，就啟動了《惡劣天氣（大風(fēng)）現(xiàn)場處置方案》《大風(fēng)天氣接觸網(wǎng)專業(yè)應(yīng)急處置》，從平時的一天巡視兩次，加密到每間隔2.5小時巡視一次，包括行車正線和車輛段內(nèi)?！?號線接觸網(wǎng)維修部檢修工區(qū)工長楊博介紹說，9號線的接觸網(wǎng)設(shè)備多架設(shè)在高架橋上，大風(fēng)天氣容易造成塑料袋、戶外橫幅等異物進入行車區(qū)間，懸掛于接觸網(wǎng)上，可能導(dǎo)致接觸網(wǎng)出現(xiàn)刮弓等故障，影響列車運營。所以，大風(fēng)天氣對戶外段接觸網(wǎng)來說是一場考驗。

　　一趟巡視得兩個多小時

　　“接觸網(wǎng)首班車添乘人員發(fā)現(xiàn)在新立出站上行100米有塑料袋掛在吊弦上，鋼管公司至軍糧城上行和下行，承力索上有白色塑料袋，共兩處。”從凌晨5時開始，9號線接觸網(wǎng)維修部的溝通群中，就不斷傳出各種信息，這都多虧了劉洋和張昌宇的巡視。作為跟車巡視人員，他們的工作主要是在駕駛室里，跟隨著9號線列車一起前行，這份工作主要考驗的是眼力?！傲熊囋谛羞M過程中，接觸網(wǎng)都位于我們視線的左上方，所以目光要一直盯著這個位置?！睆埐罱榻B說，他們一趟巡視下來，就是兩個多小時，眼睛都有點酸了。

　　“像這種大風(fēng)天氣，刮進來的異物大多數(shù)是塑料袋，如果是一些小塑料袋，掛在承力索上還好，要是掛在了接觸線上就會影響行車安全?！眲⒀蟊硎?，一旦塑料袋危及行車安全，他們會在第一時間聯(lián)系搶險人員使用異物處理器進行緊急處理，整個過程要在5分鐘內(nèi)完成。

　　眼睛要一直盯著接觸網(wǎng)

　　與劉洋和張昌宇相比，在胡家園車輛段內(nèi)巡視的張洪柱和李江更加辛苦，他們要冒著大風(fēng)和嚴寒，在車輛段內(nèi)步行巡視。昨日下午1時，記者趕到胡家園車輛段時，正好趕上他們要外出巡視。安全帽、手套、絕緣棉鞋，再加上防寒棉衣，一整套裝備穿戴整齊后，張洪柱和李江拿著異物處理器走進了巡視現(xiàn)場。呼嘯而來的冷風(fēng)，讓人有些睜不開眼睛，張洪柱和李江慢慢向前走著，眼睛一直要盯著上方的接觸網(wǎng)?！白蛱煳覀冊谘惨晻r，發(fā)現(xiàn)硬橫梁下方的接觸網(wǎng)上，有一個被大風(fēng)刮進來的黑色塑料袋，上報后及時進行了清理。”拿著異物處理器的張洪柱演示著說，異物處理器是由兩根長約4米的絕緣桿組裝起來的，頂端有一個類似鐮刀的金屬頭，可以清理掉塑料袋、橫幅這種異物。

　　記者跟著他們在車輛段里走了一圈，大約用時40分鐘，其中有一段路趕上頂風(fēng)，只能背過身子站一會兒，要不然真走不動，最大的感受是耳朵冷和眼睛吹得有些疼?！拔覀兌剂?xí)慣了?！崩罱硎?。（文/攝 記者李文博）